Дистилят не имеет антикорозионных свойств. Так что более толковым будет промыть систему охлаждения спецхимией и залить свежий качественный антифриз.
Абсолютно точно.И,к тому же,теплопроводность дистиллированной воды хуже,нету смазывающих свойств,температура закипания существенно ниже.Лучше не заниматься такой ерундой,особенно если машина с кондиционером.
Теплоемкость у воды выше, чем у антифриза. Кстати, самая высокая из распространенных жидкостей.
Можно ли на лето залить дисцилированную воду вместо тосола, дисцилят и систему отмоет нормальненько, а на зиму свеженький тосольчик залить? Кто подскажет.
Теплоемкость у воды выше, чем у антифриза. Кстати, самая высокая из распространенных жидкостей.
а как насчёт температуры закипания?
Можно ли на лето залить дисцилированную воду вместо тосола, дисцилят и систему отмоет нормальненько, а на зиму свеженький тосольчик залить? Кто подскажет.
на французах такой финт ушами убъёт помпу, которая смазывается антифризом... хз как оно на запорожцах
Мифы:
1. вода в системе охлаждения будет кипеть - в системе охлаждения повышенное давление и температура закипания воды поднимается до 110-115 градусов. 2. помпа смазывается антифризом - собственно если антифриз попадет в помпу, она быстро умрет, а не смажется. Сальник то-же не смазывается, ибо если антифриз сможет зайти между рабочими поверхностями сальника, он сможет зайти и в помпу. Кстати в насосных станциях стоит точно такой же сальник, при этом годами нормально работает на водичке с песочком.
Почему не стоит использовать воду - коррозия и загрязнение системы охлаждения. Увы дистиллированная вода, не абсолютно чистая. Ишо в системе охлаждения используются разнородные материалы и возможна электрохимическая коррозия. Еще, плотность воды меньше плотности антифриза, как следствие, вода легче находит дырки для утечки, в т.ч. и через изношенный сальник помпы (вот почему помпы на воде дохнут, но дохнут только уставшие).
Теплоемкость у воды выше, чем у антифриза. Кстати, самая высокая из распространенных жидкостей.
а как насчёт температуры закипания?
У этиленгликоля 197 С, у воды все знают. Бинарная смесь где-то посредине будет примерно. Но еще давление в системе нужно учитывать. Так что вода там тоже кипит выше ста градусов.
Знаю людей (по крайней мере, двоих), которые годами ездят на воде (водопроводной). Вроде никаких страстей не случается. Причем ездят на воде и зимой. Утром в мороз залил ведро теплой воды - завел с полтыка, доехал до места - слил. Вечером снова ведро...
отета они гонят! это не я имею машину. это она имеет меня!
Ну нравится людям в 20градусный мороз хлюпаться водой, что тут такого? Это ж так удобно - стал посреди поля по какой-то причине, через час смотался до села на горизонте, термосом принес воды и поехал. Лепота, не то шо буржуи всякие)) Вобщем, это надо очень любить поимелово, чтобы так морочиться с машиной.
Еще, плотность воды меньше плотности антифриза, как следствие, вода легче находит дырки для утечки...
Плотность-то меньше, а текучесть у антифриза больше. Особенно при минусовых температурах.
основное назначение антифриза кроме незамерзания уменьшить коррозию гальванопар типа - сталь-аллюмнийи медь- сталь и т.д. + к этому растворенный кислород
длее антифриз работает как смзка вращающихся узлов системы охлаждения ( ось сальник помпы )
И,к тому же,теплопроводность дистиллированной воды хуже
Во-первых, все с точностью до наоборот, вода с этиленгликолем или пропиленгликолем имеет меньшую как теплопроводность, так и теполемоксть. А во-вторых, теплопроводность в системе с принудительной циркуляцией не так важна, как теплоемкость.
А откуда корозии взяться в герметичной системе?
А почему вы решили,что система герметична? P.S.Посоветуйте химию для промывки системы.
Если был залит нормальный антифриз/тосол (максимум - не поменявший свой цвет на какой-нить бурый), то никакой химии для промывки лить не надо. Максимум - погонять минут 15-20 на том же дистилате, слить и залить свежий НОРМАЛЬНЫЙ антифриз/тосол...
Применение химии для промывки опасно тем, что из-за ее агрессивности легко попасть на замену резиновых патрубков или еще чего - даже не сразу, а спустя непродолжительное время. Особенно на отечественных машинах - РТИ паршивые.
Антифризы содержат ингибиторы (замедлители) коррозии и противоизносные присадки.
Ведро воды с крана заливали в грузовиках, где зазоры/патрубки в 2 пальца минимум, а потом выковыривали оттэда накипь. В легковушках легко забьется радиатор печки. Поэтому в старых иномарках предполагалась заливка в т.ч. только дистилата. В современных иномарках - антифриз онли, и часто не простой, а особый, некоторые из которых рассчитаны на 10-11 лет/200 ткм эксплуатации с момента заливки на заводе. У меня в Мазде такой - FL22.
И,к тому же,теплопроводность дистиллированной воды хуже
Во-первых, все с точностью до наоборот, вода с этиленгликолем или пропиленгликолем имеет меньшую как теплопроводность, так и теполемоксть. А во-вторых, теплопроводность в системе с принудительной циркуляцией не так важна, как теплоемкость.
+100%!!!
Если есть запасная помпа лейте.
Если есть запасная помпа лейте.
а почему такое убеждение, что помпа смазываетя тосолом?
там сальник есть, и дырочка для выхода тосола, если сальник потек.
Смазка сальника? - возможно. Но не сразу и не внезапно.
вода легче находит дырки для утечки
всю жисть мне говорили, что антифриз(тосол) более текуч
вода легче находит дырки для утечки
всю жисть мне говорили, что антифриз(тосол) более текуч
Он более "жирный", а вязкость у него больше, чем у воды.. А на счет смачиваемости - не помню. Этот коэф. и определяет будет ли раствор просачиваться в микрощели, или нет за счет капиллярного эффекта.. Похоже, что у этиленгликоля и его р-ров с водой коэф. поверхностного натяжения меньше, чем у воды, поэтому проникать в щели/смачивать он будет лучше, чем чистая вода..
Нашел тут http://transit-club.com/forum/21-3053-3 как раз сам ответил на свой вопрос. Почему у меня но воде не текло а с антифризом из за всех шелей. "Недавно в одном из сетевых магазинов автомобильных запчастей мне довелось услышать очередной миф «о смачиваемости» охлаждающей жидкости. Продавец, расхваливая антифриз, который производится под торговой маркой этой сети, заявил, что у антифриза улучшены смачивающие свойства. Для убедительности он потряс канистру и показал на капельки, которые прилипли к внутренней поверхности канистры. На вопрос, а какое отношение имеет смачиваемость к работе автомобиля, он ответил: «Как, вы разве не знаете, что смачиваемость улучшает работу помпы и увеличивает срок ее службы!». Очередной рекламный трюк с целью уговорить несведущего покупателя приобрести сомнительный товар. Смачивающие свойства охлаждающей жидкости никоим образом не влияют на работу системы охлаждения автомобиля. Ни в одной спецификации на антифризы показатель смачиваемости не измеряется и не нормируется. Кстати, данный антифриз не имел ни одного допуска от производителей автомобилей, даже инвалидной коляски.
Говоря о смачиваемости антифризов, полезно знать другое — истинный смысл этого понятия. Смачивающие свойства любой жидкости, которые связаны с ее коэффициентом поверхностного натяжения, определяют способность жидкости просачиваться через узкие каналы и трещины. Известно, например, что бензин, имеющий низкий коэффициент поверхностного натяжения, отлично просачивается через мелкие трещины. Поэтому его используют для поиска мелких дырочек и трещин, невидимых простым глазом.
Все антифризы, равно как и смесь этиленгликоля и воды, тоже имеют низкий коэффициент поверхностного натяжения, почти в два раза меньше, чем у воды. Капли антифриза, которые выпадают из пипетки, будут в два раза меньше, чем капли воды, выпадающие из такой же пипетки.
Этим объясняется высокая и достаточно неприятная способность антифриза просачиваться из-под плохо затянутых хомутов и в местах негерметичных соединений. Антифриз будет просачиваться там, где вода обычно не просачивается."
P.S.Посоветуйте химию для промывки системы.
Этой промывал, затем дистиллированной водой, затем залил нормальный антифриз.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
будет...... 
