Почему-то забыл:)) Если добавить Фьюжн, что посоветуете?
Фьюжн - в сад, уже не выпускается. Из перечисленного - однозначно за Фокус. Из всего это, гм, автодела только Фокус тянет на автомобиль...С класса.
Ну для меня класс B или класс C сильного значения не имеет. Главное это комфортность езды, надежность, клиренс:)))
а какой у него такой "экономичный" расход по городу в среднем?
У меня на Фьюжине: - трасса от 5.4 до 6, - Киев от 6.5 до 7.2 (короткие поездки - 8, но это максимум, езжу с Позняков в центр).
Смею предположить, что На Фокусе будет +10% из-за большей массы.
Ну для меня класс B или класс C сильного значения не имеет. Главное это комфортность езды, надежность, клиренс:)))
Собственно комфортность ты однозначно и получишь "прибавив" в классе. Комфорт - дело относительное. В Киеве мне на Фьюже комфортнее, а вот 800 км за день махнуть - лучше на Лохансере или чем-то еще бОльшем.
Є офіційна інфа? Перед новим роком був у салоні на Петрівці - сказали, що у квітні Fusion знімають з виробництва. А тижні 3 тому дзвонив у Край, цікавився трактором - сказали що ще рік його будуть виробляти, і без проблем можна розміщувати замовлення, привезуть за 4 місяці.
От того, что Фьюж какое-то время будут спускать с конвеера суть дела не меняется - после покупки цена падает минимум на 15% в любом случае...а потом еще на 15% через короткое время в честь того, что машина снята с производства?
Замену Фьюжу тестируют во всю. На Форде, не смотря на то, что вам грузят знатоки в автосалонах, машины на двух разных платформах выпускать не будут. Не исключаю перенос производства Фьюжей из Кельна куда нибудь в Испанию или Латинскую Америку, но этот праздник души и тела не буде долог - ровно до анонса новой модели внешне похожей на сегодняшнюю Фиесту
НОУТ: если вас устраивает его клиренс, объём багажника и "седановская" посадка, то берите!!! Киа самый "современный" из этой тройки и самый высокий и по клиренсу и по посадке в авто. Странно почему Фокус, а не Фьюжн, он и дешевле и класс автомобиля приблизительно как у Соул и Ноута.
"Седановская" не зря в кавычках? Не тестили ноут? Там высокая джипперская посадка и сиденье по высоте (углу наклона) регулируется, клиренс позволяет легко запрыгивать на бровки, приемистый движок. Люблю ниссаны, но не уговариваю. Их надо попробовать и полюбить с первого тест-драйва, уговаривать не вижу смысла. Нравится кореец - пожалуйста, значит японец - это "не Ваше". Только тот же форд будет в самой "голой" комплектации, за те же деньги можно ноут с фаршем взять.
... Нравится кореец - пожалуйста, значит японец - это "не Ваше". Только тот же форд будет в самой "голой" комплектации, за те же деньги можно ноут с фаршем взять.
...а с Логаном еще на отпуск с семьей на море останется У Ниссана действительно все хорошо с комплектацией - в базе уже есть много. Вопрос только в том, что именно нужно ТС. ЗЫ Против Енота ничего не имею, но даже этот малыш мне Наварой отдает...а Навара суко рессорная
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
