Недавно начал арендовать гаражик. Некоторые соконфетники хорошо знают этот кооператив на Теремках-2. Но сам еще не нашел надежного ответа на свой вопрос.
Ситуация такая: длиииинная дорога вдоль которой по обе стороны гаражи. Автомобиль ставится естественно "лицом" к воротам. В качестве порога достаточно высокий бетонный валик, преодолеть который можно только добавив немного газу, соответственно машина быстро высовывается на пол-корпуса на улицу. Начиная движение я не вижу едит ли кто-то по дороге или нет. Раз уже таким макаром вылетел почти перед носом у медленно едущего авто. Но не все там ездят медленно. Как, коллеги, Вы поступаете в подобной ситуации?
да тут вариантов много... можно перед выездом посигналить, помигать или включить фары, пдложить под передние колеса чего-нить, чтобы машина потихоньку на порог взбиралась, или нос высовывать потихоньку, а не на полкорпуса сразу. Последний вариант самый лучший, по моему мнению...
повесить напротив выезда овальное зеркало. Или согнуты лист железки блестящей.
А чего именно овальное?
чего по бокам творицца. Овальное "для организации увеличенного поля зрения" В прямое тока себя увидиш и еще чуть чуть
Еще вариант шлакбаумы с двух сторон автоматические типа подходиш к гаражу закрываещ шлакбаумы выезжаеш, открываеш но это уже мегапафос
а..! типа впуклое, только наоборот! понял...
Шлакбаум прикольно, но интереснее светофор где-нибудь на перекрестке спионерить и знак "уступить дорогу", так что всегда прав буду, еще и бабла на подставах срубить мона
А если серьезно, выезжать из гаража можно только одним способом: мееедленно выползать.
Самый доступный вариант - непосредственно перед выездом из гаража, когда машина уже заведена и, если надо, прогрета, переводишь (и фиксируешь)двери гаража из положения "полностью открыты" в положение, когда они стоят перпендикулярно линии передней стенки гаража, т.е., перекроют метра полтора дороги. После этого перепрыгиваешь бордюр, выходишь, открываешь двери гаража на полную, но морду машины все уже будут видеть, да и ты будешь видеть дорогу. Надо только научиться ставить машину так, чтобы при этом все же можно было выйти из машины (двери скорее всего будут на линии ворот).
Кстати, зимой я загоняю машину задницей к воротам. Иначе пока прогреюсь - полный гараж выхлопных газов.
Второй доступный вариант - две широких (по 20 - 30 см) доски (или бруса) переменной по длине толщины (например, от 1,5 - 2 см один конец и до высоты бордюра - другой) и около метра длиной. Подкладываешь их перед бордюром под колеса при выезде, чтобы въезжать на бордюр медленно и плавно.
Кстати, их же можно подкладывать и использовать для въезда в гараж зимой, когда на улице скользко (снег, лед) и колеса проскальзывают, не могут запрыгнуть на бордюр.
Помог?
но интереснее светофор где-нибудь на перекрестке спионерить и знак "уступить дорогу"
Та, що світофор? От якби регулювальника
"впуклое, тока наоборот" называецца "выпуклое"
В боксе должен гореть свет - при открытых воротах он будет говорить о возможном выезде авто. Перед выездом из бокса включить ближний (не подфарники, а именно ближний) - по свету тебя будет видно проезжающим. Аналогично - по свету на стенах/полу можно ориентироваться - едет ли кто или нет. После того, как "нос высунешь" из бокса - чуть подождать. Если кто едет - погудит, да и тебе можно будет посмотреть, что справа-слева происходит. В большинстве своем проезжающие в случаях, когда ты их не видишь, пропускают-дают выехать. Увы, каждый из этих пунктов не работает на все 100%, но вместе они помогут.
Cудя по описанию - стоянка "Дублер". Если это так, то это и моя стоянка. Поэтому излагаю собственный опыт. Проезд достаточно широкий, чтобы высунув морду машины для осмотра боковых сторон не загородить проезд полностью. Поэтому, если машина стоит правильно - мордой к воротом, проблем практически никогда не возникает. Надо научиться медленно проходить порог. Специально на таран никто не идет. По своему опыту знаю, что на этой стоянке хорошо видно только выдвинутую морду машины. Ближний свет, как кто-то советовал - когда машина еще в боксе, днем не видно (боксы узкие и солнечная засветка), открытые ворота - не признак скорого выезда. Ставить ворота поперек - только хуже, да и ветром ворота может довернуть до удара в машину.
Поэтому технология выезда: 1. Выдвинуть морду на 10-20 см (колеса подъехали к порогу) 2. Медленно перепрыгнуть порог (медленный выезд до выдвижения капота для осмотра - те кто едут по проезду - или остановятся, или сместятся вбок) 3. Осмотреться и выезжать. Что касается порога - его проезд дело техники, надо потренироваться. Если же он ОЧЕНЬ крутой, может быть стоит что-то приспособить для более плавного прохода колес, например доски? Я себе с самого начала сделал нормальный порог и проблем с плавным выездом никогда не было.
И еще один совет. При езде по проезду стоянки снижать скорость при подъезде к открытым боксам и смещаться в сторону ОТ открытого бокса.
можно перед выездом на дорогу поставить знак аварийной остановки....
... і його зіб'є який-небудь низьколітаючий об'єкт...
Спасибо за советы. Таки да, стоянка "Дублер". За пару выездов наловчился "бороть" порог медленно. А на одном из соседних гаражей таки заметил зеркало, но маленькое и почему-то показывающее только одну сторону. Наблюдал как поступают при выезде соседи: медленно высовывают "нос" и осматриваются. Проезжающие мимо действительно прижимаются к противоположному краю. Надеюсь с "шумахерами" не встречусь. Там же, но на открытой стоянке часто меня предупрежадли о любителях очень быстро добратся до своего места. Прогреваю только на улице т.к. в маленьком помещении акустика еще та - гул на голову давит.
Прогреваю только на улице т.к. в маленьком помещении акустика еще та - гул на голову давит.
... и накопление выхлопных газов в боксе тоже... Т.ч. - правильно!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и еще чуть чуть
но это уже мегапафос 
Т.ч. - правильно!
