Смотрим на аватар. Пыж 306. Ржавчины не видно, но кое-где покрытие на днище отслоилось и видно металл.
Сабж.
Варианты
1 - обычная обработка за 100 уев (жалко оцинковку, если покалечат)
2 - купить на базаре приблуду в аэрозоле и залить проблемные места (склоняюсь к этому, но не знаю чем отмыть днище)
Ваш вариант?
ЗЫ: прошу не флудить на тему оцинкован - лужен. Условия задачи - ржавчины не видно.
Если машине от 4 лет - думаю, нужно полностью обработать. Что-то я типа "там чуть-чуть с аерозоля" совсем не доверяю.
Максимум - забрызгать аэрозолем. Она сейчас в состоянии таком, в котором новые Жигули будут через 4 года (по крайней мере такие новые, которые лет 5 назад выпускались). Ты же на ней еще лет 5 ездить не будешь? Поменяешь?
Зависит, видимо, от оцинковки. У меня машина 1987 года, не обрабатывалась никогда, билась сильно и после этого восстанавливалась нашими похабными мастерами. Ржавчины не видно нигде, в том числе на сколах краски, существующих уже давно (как родной, так и положенной теми самыми мастерами). Но я бы не стал утверждать, что делать ничего не надо, потому что не уверен, что оцинковка у "Пежо" такая же, как у "Кадиллака", и металл такого же качества. Так что, полагаю, надо подъехать к кузовщику и проконсультироваться. P.S. Я и сам задумываюсь о том, что надо бы обработать всё-таки, всё-таки лет машинке немало, а хочется, чтобы водольше послужила... Но опять же - побаиваюсь лезть с нашей технологией туда, где всё сделано по технологии американской: не навредить бы...
Вот-вот, и я о наших грязных руках )
Что мешает для успокоения души полить ее Раст-стопом?
Лично я бы посоветовал поехать на Железнодорожное шоссе, 47. Там обрабатывают Раст-Стопом. Обработкой занимается один человек, мастер: Виталий Петрович. Я о нем плохих отзывов не слышал ни от кого, и личное мое впечатление о нем тоже положительное. Технология у него в общем то простая - обработать всю машину, везде, где только можно. Инструмент соответствующий у него имеется. В Вашем случае всю машину обрабатывать наверное смысла нет, но вот пороги, арки, лонжероны, двери изнутри, можно обработать, т.к. именно оттуда коррозия и начинается. Я свою машину именно этим препаратом и обработал, правда самостоятельно. Раст-Стоп, он по текучести напоминает керосин, и не застывает. Т.е. для скрытых полостей то что надо. P.S. телефоны не привожу, т.к. не уверен что они сейчас те же что и были.
Просто деньги на ветер
Я, купив Ланос, тут же его полностью обработал. Несмотря на то, что он оцинкован (кроме крыши и капота).
1 - обычная обработка за 100 уев (жалко оцинковку, если покалечат)
Чем ее покалечат? Разбрызгиваемой из пульвилизатора "сметаной"? О химической совместимости можешь не беспокоится - тут все ок.
Т.к. Раст "подрывает" поврежденные антикорпокрытия. Проверено на практике
Причем подорванное покрыти счистить, сколько счищается. Проверить на наличие ржавчины ( если где цапнул - будет). При необходимости воссстановить покрытие. Обработать. Но по нормальному в 100 не уложишься. За 100, может меньше, это моют-сушат-задувают не гляда поверх.
Не знаю, как 306- е, а вот 405-е не ржавеют совсем. Я пересмотрел их тучи. когда подбирал себе. Ни на одной машине, даже 1987 - 88г ржавчины практически нет (есть только одно место, где оцинковки нет - под багажником, где запаска, там бывает немного). В том числе и моя, тоже никогда в жизни не антикорилась и антикорить не собираюсь - не ржавеет она.
Кое что там абсолютно не правильно, как например то, что идет перемешивание с поверхностью. Гм. Масло с металлом. Да эффект он дает на ЧИСТЫХ поверхностях. И кстати на него ни один другой материал не ложиться! Даже самый супер-пупер. Тоже проверено лично. А если уже есть рыхленькая ржа - может и задерживает процесс, но не сильно. Я просто "держал в руках" машину после РСа - далеко не тот супер эффект, который описывают.
Не надо так верить в рекламу.
Насчет обработки оцинкованой машины смысл есть. Из своей практики авто 20 лет снаружи цвет и вид золота, а ржавеет как правило изнутри, но руки дойдут до устранения ржавчины на зиму. Тоесть веду к тому что обязательно нужно обрабатывать кузов нисмотря на оцинковку, не Победа же.
Ну дык ничто не вечно под луной... А насчет супер-эффекта, так никто его и не ждет. Просто я почему-то больше верю в это средство, чем в разные "динитролы-тектилы". И зачем мне после него еще какой-то гадостью обрабатывать? Я на свой пепелац применил эту обработку-года через три повторю и буду спать спокойно.
405-ые ржавеют! еще как!
сзади - так рихтовать нечего, одна ржавчина У меня Типо был, оцинкован до пояса - и та же история, снаружи ни одного пятнышка, а как стукнули и рихтовать начали - кошмар
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
