хз к этой категории не относится, поскоку пасанами щитаеццо за пелоткомобиль
Почти все кроссоверы попадают под эту категорию, кроме упомянутого Форика, Хитрого, и наверное GLK.
Субъективно считаю, что б/у БМВ придется очень долго выбирать, поскольку на них часто "гоняют" "чиста правильные пасаны".
хз к этой категории не относится, поскоку пасанами щитаеццо за пелоткомобиль
точно!
Субъективно считаю, что б/у БМВ придется очень долго выбирать, поскольку на них часто "гоняют" "чиста правильные пасаны".
хз к этой категории не относится, поскоку пасанами щитаеццо за пелоткомобиль
точно!
Че точно? меня на Х5 барышня зацепила разок со сфетофора..я конечно слил без вариантов..но че Х5 тож получается "пилоткомобиль" как выразились выше?
Если немножко изучить матчасть, а также посмотреть внимательно на состояние автомобилей премиум-брендов после пробега 100 тыс, то становится очевидно, что совершенно нельзя ровнять тот же Форик с пробегом 150 и Х3 с аналогичным. Начиная от износа двигателя, АКПП и заканчивая, честно говоря, износом салона. Нам приходится постоянно иметь дело с хорошо б/у автомобилями 3-5-ти лет и, должен признаться, среди премиума с упомянутым мной пробегом корч встречается 1 раз из 5-ти, а среди средних/бюджетных брендов корчи в 9-ти случаях из 10-ти. И дело вовсе не в том, что кто-то там по-разному эксплуатирует машину, есть таки у премиума вовсе не мифический запас прочности.
Это имхо, конечно, но на основании ежедневного "общения" с автомобилями вот уже скоро 10 лет как...
Имхо ты не прав. Бубару скрипит и свистит везде еще с завода (это таки да), но ее угандошить - то надо еще иметь час та натхнення Я видел немало бубар еще каих-то затертых 90-х годов (типа GT например), и они таки живее всех живых. В то время как их ровесники от БМВ уж довно на шротах все. Так что имхо не нужно тут "сильных заявлений"
Субъективно считаю, что б/у БМВ придется очень долго выбирать, поскольку на них часто "гоняют" "чиста правильные пасаны".
хз к этой категории не относится, поскоку пасанами щитаеццо за пелоткомобиль
Кретинами щитаеццо
По теме - если у топикстартера такой вопрос в принципе возникает, то октавия будет наилучшим вариантом, хз еще очень долго не нужно покупать.
Имхо ты не прав. Бубару скрипит и свистит везде еще с завода (это таки да), но ее угандошить - то надо еще иметь час та натхнення Я видел немало бубар еще каих-то затертых 90-х годов (типа GT например), и они таки живее всех живых. В то время как их ровесники от БМВ уж довно на шротах все. Так что имхо не нужно тут "сильных заявлений"
Стас, я видел тоже немало импрез/форестеров 90-х годов и это были дрова. БМВ 3-ки родом из 90-х тоже чаще похожи на дрова, чем на нормальные машины, но все же живых их куда поболее. При прочих равных по опыту работы с разными машинами (ты действительно думаешь, что видишь их больше, чем я? )) от своего утверждения не отказываюсь.
Субъективно считаю, что б/у БМВ придется очень долго выбирать, поскольку на них часто "гоняют" "чиста правильные пасаны".
хз к этой категории не относится, поскоку пасанами щитаеццо за пелоткомобиль
Кретинами щитаеццо
По теме - если у топикстартера такой вопрос в принципе возникает, то октавия будет наилучшим вариантом, хз еще очень долго не нужно покупать.
Топикстеру был предъявлен Х3 для ознакомления, близнец того, который он выбрал. Ждем отчета о покупке и нового посетителя БМВ ветки
Алексей, спасибо большое за демонстрацию Икса Машинка просто супер! Теперь я понимаю разницу, между "автомобилем" и "гремучим ведром" Жаль только что "мой вариант" из под носа увели в пятницу.. так бы завтра уже появился у тебя "брат-близнец"
п.с. И я ж не топикстартер
При прочих равных по опыту работы с разными машинами (ты действительно думаешь, что видишь их больше, чем я? )) от своего утверждения не отказываюсь.
Я действительно с большим уважением отношусь к твоему опыту (и работе вообще). Но в данном конкретном вопросе - таки есть нюанс. Если всяких немцев вообще (и БМВ в частности) к нам в веселые 90-е тягали все кому не лень в состоянии как правило "конкретно б/у", то субар это касалось в сильно меньшей степени. Не, японцев тягяли тоже (по праворульки включительно), но именно субар - сие поветрие не особо коснулось. Потому все что мы можем сейчас видеть "родом из 90-х", это или официалы (которых тогда как раз начали возить), либо чисто фанатские аппараты (включая в перву голову спортсменов), когда человек именно бубару и хотел, хотел сознательно, и как правило совсем не для сдувания с нее пыли Т.е. статистика малость другая по субарам. Да и с сервисом на них лет 15 было все совсем грустно, спортсмены как-то делали, но все больше методом лютого колхоза. Ибо им пофик, они на ней 20 лет ездить не собирались изначально. С БМВ - тут была таки несколько иная картина. Я по своему (пусть и не такому обширному как у тебя) опыту таки имею заявить, что "немецкая надежность" и "японская надежность" это таки 2 большие разницы. И трудно тут даже сказать что лучше, они просто разные. Японцы имхо много менее ремонтопригодны и "колхозовосприимчивы", но если их не трогать немытыми руками - выдерживают всяких эксплуатационных издевательств куда больше чем немцы. Хотя конкретно бубара - она тоже не сильно типичный представитель "японцев", она вообще отдельно
Я видел немало бубар еще каих-то затертых 90-х годов (типа GT например), и они таки живее всех живых. В то время как их ровесники от БМВ уж довно на шротах все. Так что имхо не нужно тут "сильных заявлений"
Достаточно выглянуть на улицу, чтоб понять насколько сильно ты "сильно заявляешь". Е30 и Е34 - пруд пруди, а старые субару (хотя бы 90-х) я вижу чуть ли не одну раз в год.
Т.е. статистика малость другая по субарам. Да и с сервисом на них лет 15 было все совсем грустно, спортсмены как-то делали, но все больше методом лютого колхоза. Ибо им пофик, они на ней 20 лет ездить не собирались изначально. С БМВ - тут была таки несколько иная картина.
Кстати, да, как-то не задумался реально о кол-ве автомобилей той или иной марки в целом. Тогда ты, скорее, прав
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я видел немало бубар еще каих-то затертых 90-х годов (типа GT например), и они таки живее всех живых. В то время как их ровесники от БМВ уж довно на шротах все. Так что имхо не нужно тут "сильных заявлений" 
