В связи с износом назрел ремонт рулевого. Что нашли: - наконечник рулевой тяги левый (можно менять); - рулевая тяга правая (люфт в шарнире, менять однозначно); - немного подтекает рейка (скорее всего в сальниках, так как манжеты на трубках менялись, там сухо). Подтекает уже второй год, но за последние 10 месяцев доливал АТФ-ку 2 раза по 50 мл, не более. - люфт в рейке. Для диагностики заехал перед работой на соседнюю СТО, где все и обнаружили. Передние аммортизаторы, сайлентблоки, тяги стабилизатора, наконечник правой рулевой тяги менялись прошлой осенью и сейчас в хорошем состоянии. Поводом для обращения на СТО послужил небольшой стук спереди на небольших ямках (которых на наших дорогах великое множество), а также стоя на месте с отпущенными тормозами при вращении руля влево/вправо слышно приглушеное постукивание. А теперь вопрос. Менять ли рейку на б/у, восстановленную? Или восстановить эту (новую покупать не буду)? Или не трогать пока, а поменять только тяги и наконечник, а также пыльники заодно (уже есть в запасе)? Машину неспешно продаю, поэтому лишние расходы, не влияющие на цену, не хотелось бы нести. На СТО после диагностики рекомендовали обратиться в СТО "Добробут" (Киев, Троещина). Поиском на сайте фордклуба нашел рекомендации того же СТО "Добробут" и ЧП Шевченко (Киев, Армянская). Руки и голова у меня есть, а гаража нет. Как бы Вы поступили на моем месте? На сколько по деньгам может потянуть ремонт (порядок цен)?
Я закусывание рейки - ремонтировал у ЧП Шевченко
денег взяли немало, но рейку зато покрасили - как новая стала ну и вроде как починили ее, закусывать перестала - сказали что валы поменяли. Однако в нейтральном положении рейки при легком вращении рулем туда сюда,остался едва ощутимый на руле перескок - люфт, в движении он вообще не чувствуется, но на месте можно почувствовать. Вообщем вроде и починили, но какой-то осадок остался Да и люди там совершенно неконтактные - пришлось выспрашивать что было и как чинили, а так - оставил машину, вечером приехал денег заплатил и забрал без лишних слов Вот такие субьективные ощущения - ни в черный ни в белый список, пока наблюдаю за рейкой.
Но думаю сальники они поменять смогут тут явные признаки качественного ремонта - сальники текут или не текут после ремонта.
Вот и у меня "в нейтральном положении рейки при легком вращении рулем туда сюда ... едва ощутимый на руле перескок - люфт, в движении он вообще не чувствуется, но на месте можно почувствовать". Поэтому и думаю о рейке: ремонтировать ее сейчас или все равно никакого толку (кроме устранения подтекания) не будет. Если подтекает совсем немного, то можно и АТФ чаще подливать: все равно дешевле ремонта рейки.
не у меня закусывание было конкретное - в движение руль сопротивлялся слегка поэтому нужно было что-то делать... если он действительно очень слабый еле ощутимый и в движении на него (закусывание) намека нет - то думаю особо заморачиваться не стоит но уже если будешь менять сальники - пусть глянут и на причину люфта - может убрать его можно не тратя много денег.
Если машина неспешно продается, то бюджетнее всего рейку не трогать, а по ходовой взять Sidem. Бельгийский производитель афтермаркета. Наконечник - 60 грн. Рулевая тяга - 90 грн.
Да, еще один момент! В бачек ГУРа добавить состав гермертик для гидроусилителя Hi-Gear: смотреть здесь
Вот после добавки в систему подобной бяки повырывало трубки из рейки. Пришлось трубки и манжеты менять. Меняли в гараже. Теперь в этом месте не течет. На сальниках немного мокрое.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
