Есть такие исходные данные: 1. Мазда 6, 2005 г.в. 2. Двигатель 2.0 3. Годовой пробег 18-20 тыс.км 4. Текущий расход бенза - 9,0л/100км 5. Продавать машину в ближайшие 2-3 года не планирую
Можно ли поставить ГБО? Читал про проблемы с двигателем у Мазды 3, но не в курсе, на шестерку тот же двигатель ставлися, что и на тройку или нет? Есть ли смысл ставить ГБО? По моим прикидкам оборудование должно отбиться за год. Во сколько выливается по деньгам дополнительно техобслуживание ГБО?
Можно ли поставить ГБО?
Можно. У нас есть аналогичные машины, которые с 2005 года ездят на газе (уже по 200 и более тыс км накатали - проблем нет).
Читал про проблемы с двигателем у Мазды 3, но не в курсе, на шестерку тот же двигатель ставлися, что и на тройку или нет?
У тройки проблемы только с двигателем 1,6 и причина там - отсутствие гидрокомпенсаторов теплового зазора клапанов. Хотя по большому счету - если регулировать тепловой зазор клапанов каждые 30 тыс км, то и этот мотор нормально ездит на газе (у нас ездят и мазды тройки и форды фокус с такими моторами - регулярная регулировка клапанов и проблем нет).
Есть ли смысл ставить ГБО? По моим прикидкам оборудование должно отбиться за год. Во сколько выливается по деньгам дополнительно техобслуживание ГБО?
Смысл есть! Срок окупаемости зависит от того какое оборудование и за сколько денег поставишь, ну и как будешь ездить. Дополнительное обслуживание: 1. Замена фильтра жидкой фракции - 100 гр (каждые 10-15 тыс км в зависимости от системы ГБО). 2. Замена картриджа фильтра паровой фазы - 170 гр (каждые 10-15 тыс км в зависимости от системы ГБО). 3. Прохождение технического осмотра ГБО - 200 гр (одновременно с очередным техническим осмотром автомобиля - 1 раз в 2 года).
З.Ы. Писал исходя из опыта 5-летней работы, если что, могу дать координаты владельцев автомобилей - сами все расскажут. Стоимость на расходники и ТО информативно, чтоб понимал порядок цифр - по Киеву есть как дешевле так и дороже.
На 6-м 2.0 вроде тоже гидриков нет. И регулировочные стаканчики не дешево стоят.
На 6-м 2.0 вроде тоже гидриков нет. И регулировочные стаканчики не дешево стоят.
Ага, спасибо за критику. Так есть или нет гидрокомпенсаторы у 6-ки 2.0?
КозаНостра - можно завтра позвоню и поразузнаю детальней про нюансы установки?
На 6-м 2.0 вроде тоже гидриков нет. И регулировочные стаканчики не дешево стоят.
Таки - да! нет гидрокомпенсаторов. Но реально проблемный двигатель только 1,6 - особенности теплового расчета двигателя
На 6-м 2.0 вроде тоже гидриков нет. И регулировочные стаканчики не дешево стоят.
Таки - да! нет гидрокомпенсаторов. Но реально проблемный двигатель только 1,6 - особенности теплового расчета двигателя
Т.е. регулировать тепловой зазор каждые 30 тыс. км нужно?
На 6-м 2.0 вроде тоже гидриков нет. И регулировочные стаканчики не дешево стоят.
Таки - да! нет гидрокомпенсаторов. Но реально проблемный двигатель только 1,6 - особенности теплового расчета двигателя
Т.е. регулировать тепловой зазор каждые 30 тыс. км нужно?
на всех моторах мазда 1,6-2.0 форд 1,6-2.0 надо регулярно проверять зазаоры , но если
- поставить вариатор зажигания, не крутить на газу выше 5000 оборотов , то вопрос сокращения интервала проверки регулировки снимается вообще и становится штатным согласно бензинового руководства.
да есть смысл ставить ... только вариатор зажигания обязателен
по деньгам где-то 5800-6000 с вариатором +- сколько-то в зависимости от установщика и оборудования
содержание - ТО 10000 120-160 грн ( фильтр жидкой фазы + фильтр паровой )фазы) ТО 20000 200-320 грн ( все тоже + чистка редуктора и форсунок) ТО 30000 = ТО 10000 итак до 80 ткм на 80 ткм ремкоплект редуктора т.е. ТО 80000 это 500-800 грн ( фильтра форсунки редуктор )
все приблизительно т.к. зависит от релдукторов форсунок фильтров и т.д .
ну талончик газового ТО раз в 2 года дета 100 грн пусть и регистрация ГБО в гаи дета от 1200 разово
ну талончик газового ТО раз в 2 года дета 100 грн пусть
100 грн это при получении талончика
а потом 4 раза токо штамп ставить (думаю 20-30 грн), т.е. таллона хватает на 5 ТО...
Есть ли смысл ставить ГБО?
Извините не выдержал.
и регистрация ГБО в гаи дета от 1200 разово
Сам регистрировал ГБО 15.03.11г всё оффициально стоит 730 грн. 2 оплаты: експерт и замена Тех. паспорта. Это при условии, что транс. сбор за 2010 год уплачен (т.е. есть квитанция). ВРЕВ № 12.
100 грн это при получении талончика
а потом 4 раза токо штамп ставить (думаю 20-30 грн), т.е. таллона хватает на 5 ТО...
Та же сумма, что и за талон. В регионах - 100-150 грн., в Киеве - 150-200 грн.
На 6-м 2.0 вроде тоже гидриков нет. И регулировочные стаканчики не дешево стоят.
Таки - да! нет гидрокомпенсаторов. Но реально проблемный двигатель только 1,6 - особенности теплового расчета двигателя
У тушкана 2.0 теж немає гідрокомпенсаторів - можуть бути проблеми на газу?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
