Собственно исходные данные:
Фольксваген Бора
Кларион 938
Проблема:
1. Не получается заставить работать систему автоматического изменения громкости в зависимости от скорости автомобиля.
Подключено все через ISO разьем.
Калибровку по инструкции проходит, выставляюю чувствительность, но на этом все и заканчивается - звук не усиливается и не уменьшается.
Сначала грешил на возможное несоответствие контакта сигнала датчика скорости на машине с шиной магнитофона, но похоже все нормально, так как на стоящей заведенной машине калибровка не проходит, а на движущейся проходит.
Может что-то не так делаю. По инструкции нужно разогнаться до 50 км/ч и начать калибровку. - может при этом звук должен быть выключен? И начиная с какой скорости вообще должна работать эта ситема.
2. Насколько я понимаю в ресивере 24 битный цап. В ченджере цап 1 битный . Получаеться при подлючении и использовании оного 24 битный цап ресивера задействован не будет и соответственно звук будет другим?
3. На внутренней панели магнитофона есть окошко с лампочкой CD in. Должна ли гореть лампочка в случае наличия диска непосредственно в ресивере, или эта индикация относиться к сд-ченджеру?
4. Может кто знает какого размера в Боре/Гольфе4 посадочные места под акустику в передних дверях 16 или 16.5 см., а то дверь разбирать неохота.
В Боре/Гольфе 16.5 Битность ЦАПа на звук влияет, но чтобы это услышать, необходима соответствующая реализация звукового тракта и внутри аппарата и снаружи.
Может не в тему, но у меня на Астре родная магнитолла с такой функцией. Калибровки там правда нет, но есть некая регулировка чувствиетльности к скорости. Так если эту регулироаку (4 или 5 градаций) выставить минимальной, то эффект практически отсутствует. А если максимально - то ощущается даже при старте со светофора.
Мржет и твоего кларика за эту функцию отвечает еще одна регулировка?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
