я к тому, что на машинах с классической рамой сзади почти весгда неразрезной мост(балка), я вот даже не знаю машины у которой была бы многорычажка - и это таки сильный дискомфорт.
Рекстон в комплектации со 186 сильным дизелем. Рама с независимой подвеской по куругу. Потом КИА Мохев. Тоже самое. Думаю можно еще поискать. Это то что сразу пришло на ум.
Ще Ялинка з 2008 модельного року, Фінік QX56 з 2003, Експлорер, Експедиція з 2002(?)...
Ну и про рекса и Актион. У Актиона база меньше и сам он коротче. Поэтому пустого может кидать. Ехало 3 человека 0 все ОК было.
у них разные подвески на сколько я помню. у актиона точно задний мост не разрезной, а у рекстона вроде как многорычажка.
У Рекса многорычажка только у Российского со 186 сильным дизелес. У нас стандарный мост сзади. Считай такая же как и у Актиона ходовая.
ааааа, ну это значит мне подвезло. я когда выбирал ресктона то мне на тестдрайв давали с многорычажкой и я существенную разницу прочустовал в прохождении лежачих полицаев.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
