Кто проходил ТО3 на Поло, скажите, какие особенности? Куда обратить внимание? По предварительному общению с работником СТО я понял, что на этом ТО только масло и масляный фильтр меняются. Так ли это? Думаю, что и воздушный и топливный как минимум тоже надо менять. Что еще?
Второе, аммортизатор у меня задний правый несколько влажный. Вроде как запотевший. И при движении с правой стороны сзади слышится нездоровый шум, какого нет с левой стороны. Пора менять аммортизатор? Если менять, то все аммортизаторы сразу? Или парами? Можно ли пара маслянные, а пара газовые? Каких производителей и продавцов посоветуете?
Спасибо.
Привет.
Кто проходил ТО3 на Поло, скажите, какие особенности? Куда обратить внимание?
Да какие такие особенности? Все - как и обычно
По предварительному общению с работником СТО я понял, что на этом ТО только масло и масляный фильтр меняются. Так ли это? Думаю, что и воздушный и топливный как минимум тоже надо менять. Что еще?
Воздушный можно и поменять, дороги у нас пыльные. А вот топливный вроде как на 30 тыс (ТО-2) меняется - чего туда лезть? Подробный перечень работ по ТО можно почитать как в мануале, так и в инете на всяких-разных профильных сайтах
Второе, аммортизатор у меня задний правый несколько влажный. Вроде как запотевший. И при движении с правой стороны сзади слышится нездоровый шум, какого нет с левой стороны. Пора менять аммортизатор? Если менять, то все аммортизаторы сразу? Или парами? Можно ли пара маслянные, а пара газовые? Каких производителей и продавцов посоветуете?
Спасибо.
При диагностике ходовой проверят и аморты (при сдаче машины на ТО желательно указать приемщику свои претензии), меняются обычно парой. Если машинка будет делаться у официалов и на гарантии, то особо влево-вправо относительно производителя и продавца не позволят.
Петрович, спасибо за ответ! Но в мануале написано много и стоят отметки для того чтобы в них поставили на СТО галочку. Среди этих отметок есть такие, которые в моем Polo отсутствуют (например, касательно дизеля и тд). Поэтому и спрашиваю.
Мануал написан для всех типов двигателей/приборных/комплектаций - нужно выбирать подходящее под свою машинку, это раз. Второе: при приемке авто на ТО у приемщика будет свой листочек с перечнем выполняемых работ - от некоторых некритичных (или просто ненужных) можно отказаться или дописать (сказать приемщику) свои пункты (например, вот "хачу поменять тормозную жидкость - и все!"). При ТО в обязательном порядке, кроме собственно замены масла/фильтра, делается проверка ходовой, жидкостей (возможно, потребуется долив), светоприборов. После того, как будет найдена неисправность - уведомляется хозяин и решается "что будем делать": если авто на гарантии, возможна гарантийная замена, но без ведома хозяина "вдруг" никто не станет менять, например, термостат или еще чего. ТО-3, это ведь 45 тыс - детский пробег, нечему там ломаться
45 тык? Нефиг там кроме фильтров по регламенту менять. меньше на аммортизаторы смотри и прислушивайся - нечему там ломаться. лужи нет - знач все ок. давление в шинах проверил раз в месяц - и катайся.
В залежності від року випуску та нахабства сервісу можуть запропонувати свічі поміняти. На Polo я міняв на 60 тиках, а на Golf-і дружину умовили на 45 (в друге я міняв особисто вже на 105, сенсу в ранній заміні не бачу).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
