Собственно сабж....нареканий пока никаких, но смущает что у нее привод от ремня ГРМ....в случае чего за клапана боязно...
или купить и пусть лежит ждет своего часа?
ЗЫ: через 3 года после покупки родной тосол был заменен на красный (ликвимолли)
имхо на 120-ти вместе с ремнями/роликами. исключительно шоб два раза не разбирать пол-передка. имхо. имхо.
имхо на 120-ти вместе с ремнями/роликами. исключительно шоб два раза не разбирать пол-передка. имхо. имхо.
ок! пасиба за мнение
тогда менять...я ремни/ролики через 50 меняю...на всяк случай...хотя на 50-ти менял токо ремень
Я свою на 120 не менял. Покрутил ее, подергал, люфта нет ни продольного, ни радиального,крутится легко и непринужденно без заеданий - зачем же ее менять ? . Тем более что качество новых запцацок особого доверия не внушает. А заводская помпа при наличии нормального тосола в системе вЫходит не меньше 200 тык.
хмммм... а заклинить ее неможет?
Теоретически может произойти все, но на практике помпа обычно предупреждает об отходе в "страну вечной охоты" подтеканием, люфтом, гулом и т.д. Если есть малейшие сомнения то лучше конечно поменять.
Теоретически может произойти все, но на практике помпа обычно предупреждает об отходе в "страну вечной охоты" подтеканием, люфтом, гулом и т.д. Если есть малейшие сомнения то лучше конечно поменять.
обычно то предупреждает. на моем ланосе не предупредила, отходив менее 30 тык. умерла единомоментно, рассыпав подшипник. Стояла оригинальная. Хорошо хоть вовремя услышал и не оборвал ремень. Готовлюсь к ремонту.
Мою помпу смотрели на 180 тысячах и менять не стали, сейчас пробег уже под 200 тысяч -проблем нет. Психологически я уже готов ее менять, но если деталь в рабочем состоянии зачем менять? Точно также и ремень генератора(родной) не беспокоит. Решать вам как обслуживать свой авто и тем более Вам на нём ездить!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
? .
а заклинить ее неможет?
