Как же "Мерседесы" и иже с ними с родной рефлекторной оптикой под ксенон?
Та сколько тех Мерсов, почти вымерли уже.
Они не одни такие. И не в количестве дело, а в принципе.
А в чем проблема создать инструкцию для ментов ,по определению- по маркировке на фарах , годам выпуска и марке авто,и т.д,наличия на авто ксенона установленного на заводе ?
Вернемся еще раз к моей фаре? В моем случае определить колхоз или завод можно только по Vin-у
Они не одни такие. И не в количестве дело, а в принципе.
А принцип таков, шо автопроизводители отказались от этого дела в пользу линз, видать не все там так гладко.
Как же "Мерседесы" и иже с ними с родной рефлекторной оптикой под ксенон?
Та сколько тех Мерсов, почти вымерли уже.
Они не одни такие. И не в количестве дело, а в принципе.
А в чем проблема создать инструкцию для ментов ,по определению- по маркировке на фарах , годам выпуска и марке авто,и т.д,наличия на авто ксенона установленного на заводе ?
Блин, у нас не могут программу для МРЭО для снятия/постановки на учёт создать со списком моделей, просто списком, а не градацией по типам фар! Я когда покупал мотоцикл, то продавец его неделю снимал с учёта по этой причине - "модели нет в базе данных", хотя сам мотоцикл стоял на учёте там же, и в общеукраинской базе данных транспортных средств был! Неделю - это с привлечением связей на уровне департамента ГАИ! А Вы говорите инструкцию... В итоге будут страдать владельцы нечасто встречающихся моделей. Да и вообще, это порочный подход. Надо определять не то, ксенон или не ксенон, родной или неродной, а слепит или не слепит, если так уж волнует эта проблема. Если ослпепил галоген, что, легче? А вообще, проблема ослепления у нас намного менее актуальна, чем проблема видимости препятствия в свете фар.
Они не одни такие. И не в количестве дело, а в принципе.
А принцип таков, шо автопроизводители отказались от этого дела в пользу линз, видать не все там так гладко.
Во-первых, не все отказались. А во-вторых отказались или нет, а автомобили с родным нелинзованным ксеноном существуют. И эксплуатируются на законных основаниях.
Как же "Мерседесы" и иже с ними с родной рефлекторной оптикой под ксенон?
.
Надо определять не то, ксенон или не ксенон, родной или неродной, а слепит или не слепит, если так уж волнует эта проблема. Если ослпепил галоген, что, легче? А вообще, проблема ослепления у нас намного менее актуальна, чем проблема видимости препятствия в свете фар.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
