Всем привет!
У меня вопрос по выхлопной системе, интересует следущее: как в машине (Ауди 80, 1989 с катализатором) соединяется резонатор с глушителем в реале, т.е. как сделано на заводе. Какими-то втулками, или серьёзное крепление с болтами и т.д. У меня в машине всё поварено напрямую поэтому мне интересно как всё должно быть на самом деле, и если крепеж там особенный, то я буду менять и трубу которая идёт от катализатора, потому что она у меня "обрезана" бьолгарочкой под чистую.
И ещё, что делать ставить катализатор или обычную трубу впаять туда? на СТО говорят, что если машина с катализатором - то надо катализатор ставить, объясняли тем, что выхлоп как-то влиять будет на резонатор и резонатор долго не прожевет, узнавал про б/у каталихоторы по 20 уёв есть.
не знаю как в двухлитровых, но в 1.8 между резонатором и глушителем соединение самое обычное - тонкая труба в толстую трубу, а сверху хомут. между резонатором и катом вроде так же. а вот уже перед катом торцевое соединение с шайбой, на трех болтах с пружинами.
катализатор лучше заменить на пламегаситель (~$35). если просто выбить, то может быть неприятный призвук, но это дело вкуса и слуха.
Кат. у Славиков стоит $15. Ребята на Сырецкой ствят трубу правильного сечения с огнеупорной ватой в твой кат. Кажетя окло 80 грн. за работу. Так что выбор есть. А просто не вытряхивать нельзя.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
поэтому мне интересно как всё должно быть на самом деле, и если крепеж там особенный, то я буду менять и трубу которая идёт от катализатора, потому что она у меня "обрезана" бьолгарочкой под чистую.
