Собственно, к чему эти точечки возле цифер? Что они обозначают, коррелируют между собой и если да - то каким образом (спидометерные с тахометровыми)
на спидометрах видел точки, где их количество соответствовало предельной скорости на передаче соответствующей количеству точке (потому как спидометры шли для машин без тахометра, так и с тахометром). подсказка типа "пора бы переключится".
Собственно, к чему эти точечки возле цифер? Что они обозначают, коррелируют между собой и если да - то каким образом (спидометерные с тахометровыми)
тоже задавался подобным вопросом, но в мурзилке ничего не нашел по этому поводу, для себя вроде как придумал что на спидометре это точечьки на каких передачах какая максимальная скорость, типа 1 - 40км/час, 2 - 60, 3 - 80, 4 - 100, 5 - 140
ага, т.е. на спидометре эти цяточки показуют до скольки можно ехать на конкретной передаче!? (очень похоже, у меня 5-ти ступка). А на тахометре шо они значат?
А на тахометре шо они значат?
ещё не придумал
кстати на тахометре может чисто для "юстировки" оного, там даже на 8500об/мин тоже точка
на спидометрах видел точки, где их количество соответствовало предельной скорости на передаче соответствующей количеству точке (потому как спидометры шли для машин без тахометра, так и с тахометром). подсказка типа "пора бы переключится".
До спідометра на приведеній фотографії це відношення не має. Поняття не маю, що означають ці білі точки. А от на старих машинах, на моїй, наприклад, які були без тахометра, є 3 червоні точки, чи може навіть риски, забув, завтра гляну. Приблизно на 40, 75, 100 км/год, це власне 5600 рпм на 1-й, 2-й та 3-й передачах.
там даже на 8500об/мин тоже точка
Это - отсечка
До спідометра на приведеній фотографії це відношення не має. ... А от на старих машинах, на моїй, наприклад
ну именно эта мысль и была высказана, только в другой форме
Вообще знаешь анекдот про профессора и его бороду? Вот пока ты тут не задавал этот вопрос, я так и ездил спокойно. А сегодня блин всё время пялился на точечки и стрелки Во-общем правда, точки на спидометре соответствуют максимально желаемой скорости на определённой передаче, дальше двиг начинает сильно реветь... А вот с точечками на тахометре так и не определился
А от на старих машинах, на моїй, наприклад, які були без тахометра, є 3 червоні точки, чи може навіть риски, забув, завтра гляну. Приблизно на 40, 75, 100 км/год, це власне 5600 рпм на 1-й, 2-й та 3-й передачах.
В інструкції до моєї другої 05 (1982 р.н.) було написано: граничні швидкості при русі на 1-й, 2-й та 3-й передачах. Тахометру не було.
та со спидометром разобрались. Остался тахометр, сцуко
Думаю, там 8 пар. т.е. может обозначать мин\макс для передач к примеру. Или показывать рекомендуемое "окно", скажем при загруженной и незагруженной машине, или же накат\под горку. только вот непонятно зачем и как оно на самом деле. Как буду в районе карбюраторщиков "своих" - заеду спрошу.
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=130138&start=100 Это КАЛИБРОВОЧНЫЕ точки,поэтому они мелкие и для водителя бесполезные.При калибровке спидометра его подключают к стенду и вращают валиком с строго определенными оборотами.Отправной точкой является 1000 оборотов валика.При этом спидометр должен показать скорость 60км/час +5%=63км/час.Именно там стоит 2-ая точка на шкале.Далее уменьшают обороты на 1/3 и получают 1-ую точку на шкале-это 42км/час.Далее увеличивают относительно 1000 оборотов на 1/3 и получают 3-ю точку на 84км/час,еще увеличивают на 1/3 - получают 105км/час и последний раз увеличивают на 2/3 получив 147км/час.Неужели никто не заметил,что точки стоят через 21км/час и лишь последняя через 42км/час?А +5% - это обязательное условие наших приборов при их разбросе показаний для меньших разногласий с ГАИ.
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=130138&start=125 И на тахометре белые точки для его калибровки.Отличие в том,что спидометр считает количество оборотов валика,а тахометр количество ИМПУЛЬСОВ в единицу времени,т.е.частоту импульсов.Обороты двигателя измеряются в ОБ/МИН,а частота в Герцах т.е. в ЕДИНИЦАХ/СЕК.Кроме этого,за два оборота коленвала происходит четыре импульса,ведь двигатель 4-х тактный и 4-х цилиндровый.Значит за один оборот - 2 импульса(две искры в цилиндрах).Получаем 6000 об/мин умножаем на 2 и делим на 60секунд = 200 Гц.Т.е.если подать на тахометр сигнал с частотой 200 Гц,то он должен показать 6000 об/мин.А теперь сравните калибровочные точки на шкале своего тахометра и узнаете на каких частотах ВАЗ калибрует этот прибор. Две рядом стоящие точки - допустимая погрешность прибора.
Держи коньяк!!! Спасибо
и еще коньячку
таперча можно спать спокойно. А то всё оно мне покоя недавало.
Вот так народ и зарабатывает себе звёздочки в профиль.
Вот так народ и зарабатывает себе звёздочки в профиль.
Не завидуй И ты держи , в честь первого вторника на этой неделе
Всем спасибо. На самом деле все проще. У меня тоже были зубила, и там так же были точки, и так же как Вы спать не мог.
Вот за это тебе и налил! И я совсем не завидую. Просто рад за человека.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
