угу... если бы у нас еще продавали дизтопливо, хоть как-то приближающееся по качеству к немецкому... в среднем дизеля современных машин более капризны (уязвимы) к бодяге, чем бензин. да и ремонт топливной обходится на порядок дороже в дизелях. когда ездил на дизеле, не реже раза в месяц сливал из фильтра-отстойника понос смесь мокрой грязи и ржавчины. при замене топливного фильтра на бензиновой (спустя 60 тык пробега) такого безобразия и близко не было.
в среднем дизеля современных машин более капризны (уязвимы) к бодяге, чем бензин.
Это смотря как понимать капризность, дизель едет одинаково на любой солярке до последнего. А это чаще всего не одна тысяча километров (а то и десятков). Бензин-же сразу после заправки чем-то плохим перестает ехать как он ехал и часто показывает коды неисправности.
когда ездил на дизеле, не реже раза в месяц сливал из фильтра-отстойника понос смесь мокрой грязи и ржавчины.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
