Здраствуйте! Вот я опять со своей проблеммой! Короче двигатель стал работать с перебоями на ХХ, т.е. как бы проскакиевает искра...и работает сначала обороты как бы повышаются потом понижаются... На динамике на расходе топлива никак не влияет... Видимо где то подсос воздуха...(небольшой или ещё что то) Что я сделал Проверил клапана, поменял прокладки в карбе, для пробы поменял конденсатор...свечи относительно новые...но я пробывал менять нечего не изменилось... А вот сегодня было прохладно утром...так двигатель завёлся с пол оборота (на подсосе) и через несколько секунд начал глохнуть...я немного газом предержал и через минуту всё стабилизировалось...(но обороты как плавали так и плавают...) Ещё замечено, после движения обороты держатся секунд 20 нормальные потом начинаю плавать... Что вы посоветуете? Заранее всем спасибо!
На НХ трясти може через брудний канал НХ.
Проблема з пуском - неправильно налаштований пусковий механізм. Перевірити пускові зазори повітряної і дросельної заслонок і жорсткість пружини. Якщо вона замала, та жорсткість, буде двигун пускатись і одразу глохнути (як мінімум - скидати оберти), якщо завелика - взагалі не запуститься.
Да карб чистый...да я жалею, что в него ваще лазил...просто умных много...сказали, что у меня прокладкам в карбе каюк я подумал...может быть 17 лет никто туда не лазил...а оказалось зря и прокладки там целые и сам о чистый... Ну я могу сказать, что если раньше он не блестел, то сейчас блестит! Кстати, я менял контакты на распределителе...крышку трамплёра и конденсатор. После чистки карба изменений никаких не влутшую не вхудшую сторону! Свечи у меня поганые бриски стоят за 15 грн. Но на старых бошовских так же было...так, что я вот думаю врядли это свечи... Даже не знаю...всё что мог вычитать всё проверял... Вы что то говорите, а я буду пробовать... спасибо!
Проверь клапан ХХ и бегунок трамблера. А вакуум-корректор у тебя вообще работает? Проверь и его. У меня двигатель вообще временами глох, кода барахлил ЭКХХ. Лечил я это дело просто - вылез открыл капот, ключиком по клапану постучал - все, где-то с час работает нормально. Потом взял, разобрал все, промыл, прочистил, протер тряпочкой - вкрутил обратно - клюки исчезли. Но думаю что надо было не заниматься онанизмом а поменять к черту клапан.
у нас нет клапана ХХ все по старинке
Там жиклер хоть какой-то но должен же стоять?
Жиклеры ХХ конешно есть - и топливный и воздушный. а вот клапана ЭПХХ нет и в помине у нас стоит ОЗОН 2105
Похоже сбилось зажигание, прада сам полез туда с отверткой, не сделал (начала стрелять и.т.д.) Больше не лез, но знаючи что там как крутить ничего сложного нет. Но хотя туда нужно смотреть в последнюю очерадь, воздух где-то может захватывать. У меня вообще была проблема стоит авто двигатель работает, едешь иногда посреди дороги глохнет,(причина не реле). Открываю двигатель все в порядке, опять заводиться и дальше вся процедура. Прошло так 2 месяца, когда в третьем ряду на светофоре мы стали, причина оказалась отвалившийся проводок из трамблера на катушку зажигания
Больше всего похоже на жиклер ХХ, только где он на ОЗОНЕ - не знаю, у меня ВЕБЕР
Кстати по поводу плохого запуска я вас наверно обманул...сегодня было всё чики-пики! А в глушак как хлопало так и хлопает...я вот сегодня заметил...что когда газанёшь и бросаешь газ при сбросе оборотов хлопки особенно усиливаются... наверно всё таки где то подсос воздуха...как бы только определить...а может и не подсос...
Подлипали контакты в трамблере и изношен подшипник. Полностью перебрали на СТО трамблер. Как мне сказали при правильно настроеном зажигании обороты ХХ не плавают - у меня стрелка тахометра при прогреве как приклееная стоит на тех оборотах которые я подсосом выставляю. А если трубка какая-то треснула, было и у меня такое, так если ее подергать немного она легко по трещине отваливается - резина толстая и не эластичная.
Контакты новые, а про подшипник я знаю пробовал вроде люфта не заметил...может более детально подойти...у тебя люфт в подшипнике как то отражался при работе двигателя не на ХХ?
При движении не на ХХ двигатель работал нормально. Были еще траблы с карбом, его тоже перебирали, - пропадала тяга в первые 10-15 мин. езды, но вроде пофиксили, заменили иглу. Правда еще иногда появляются провалы. Свечи тоже проверяли - должны работать все. Даже при нормально внешнем виде они могут не работать (у меня одно время была рабочая толко 1 свеча )
Сейчас занимаюсь поиском мастера который решает проблему в комплексе. А то мои нынешние мастера фиксят один узел, а этого оказывается недостаточно.
Наверно надо будет ехать к спецу...сомневаюсь, что они помогут будет тажа фигня, что и с тормозами..но думаю месяца за 3-и и эту проблемму улажу...
Версий больше нет? Спасибо.
Re: Перебои в работе двигателя 21011
Проблемма решена путём увеличения зазоров в свечах с 05 до 07 мм.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
