Їхав з швидкістю 40-50 км. точно не пам"ятаю але дотримувався обмеження. Там чорнове покриття дороги, сам шоці ПОНЕСЛО ШО НА КОНЬКАХ, взагалі зчеплення ніякого...
Я перед такими переходами заранее стараюсь увеличить дистанцию до грузовика по нескольким причинам. 1. На переходе могут быть бугры и ямы, которые легче увидеть и объехать при увеличенной дистанции. 2. Там может быть рассыпан щебень и легко можно получить им по машине из под колёс фуры. 3. Фура если везёт хрупкий груз может хорошо тормознуть.
Девочки! Не ссорьтесь! (с)
ДТП произошло в месте сужения дороги! Кто должен был проехать этот участок 1-м, если бы оба ехали дальше на Киев? Судя по существующей разметке и отсутствию знака 5.21.1 "конец полосы разгона" на этом перешейке, преимущество в движении на этом узком участке имел именно грузовик - его ТС должен был пропускать, в т.ч. и независимо от того, куда этот грузовик двигал дальше Другое дело, что этот грузовик пошел в разворот ч\з сплошную.. Но это отдельное нарушение... Так что если смотреть причинно-следственную связь в этом ДТП, то в ДТП виновен ТС.. Но, поскольку, наши судьи/гайцы часто наказывают по 10.1 тех, кто выполнял левый поворот/разворот на перекрестках, где этот маневр разрешен, а в них приехал обгоняльщик на перекрестке, то не удивлюсь, что сделают виновным водилу грузовика...
Хотя по данному ДТП - обоюдка - самое честное решение...
Кстати! Нарушение каких п.ПДД написали ТС (10.1, 10.3??) в протоколе, а какие грузовику (тот же 10.1, пересечение разметки 1.1?)???
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
