На самом деле все несколько сложнее... Машина - Skoda Favorit'92
При разгоне, когда скорость перевалила за 60-70 км/ч руль начинает заметно трясти. Если при этом выжать сцепление и дать автомобилю двигаться накатом с той же скоростью, то биение резко прекращается. То есть трясти начинает ИМЕННО в тот момент, когда давишь на педаль газа. Еще было замечено, что если машина груженная, то эффект тряски проявляется сильнее, но тоже только в момент нажатия на педаль газа. Когда машина идет накатом сама по себе (даже при скорости 100 км/ч, или при плавном торможении), такого эффекта не неблюдаются. Эффект проявляется на третей, четвертой и, кажеться, пятой передаче. Карбюратор совсем недавно почистил и отрегулировал у одного специалиста по Pierburg'ам.
На колеса (диски) не грешу, так как симптомы не те. А вот что местные гуру мне могут подсказать? Это у машины что-то серъезное (коробка, двигатель), или не очень (сцепление)?
Еще вспомнил. От степени прогретости двигателя эффект биения руля не изменяется.
---
Интересно, на сколько дорого заменить корзину целиком. Я заходил на сайт броварского магазина. Там детали по-отдельности не сильно дешевые. Или, быть может, я просто в ценах не разбираюсь
Игорь, попробуй для начала диск сцепления. Он мог неравномерно выработаться или поставить такой. В любом случае надо снимать. Только одна проблемка, надо быть очень аккуратным с корзиной при съему, часты случаи домания корзины при этих операциях
Йо-моё!!! Леша, ты же знаешь, что я чайник со свистулькой. Сам снимать корзину я не буду. Там же еще, что бы снять сцепление, нужно снимать КПП, а это дело очень хлопотное, и берут за этот съем где-то 100-120 грн (ТОЛЬКО ЗА СЪЕМ!!!).
В общем, как я понял, ноги растут от туда. Будем рыть в этом направлении.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
