для воды (в таком размере) нада брать или пирельку пзеро...
за неро выше написали, россо - тоже ацтой
смело глаголишь)
для воды (в таком размере) нада брать или пирельку пзеро...
за неро выше написали, россо - тоже ацтой
смело глаголишь)
на собственном опыте
у мну с завода на леоне 225/45 R17 Pirelli PZero Rosso... по тестам да и по асчусчениям ведет себе в дождь отлично. гудик екселенс только вчера купили и отцу на ситро с4 поставили (гидрогрип таки да .. старая.. хреннайдешь.. на замену дурагрип пришел но он не камильфО) как раз в размере автора.
У меня стояла Пзеро неро, по сухому отличные показател, но в дождь плохо, дело в том что у этой модели небольшой негативный профиль, что сказывается на аквапланировании. А вот по поводу Гидрагрипа - то на смену ему пришел Оптигрип, а не Дурагрип.
А вот по поводу Гидрагрипа - то на смену ему пришел Оптигрип, а не Дурагрип.
тяжко спорить со спецами
Растяну баян, ни как не могу определится между: Potenza RE001 Adrenalin и DUNLOP SP Sport 9000, нужна резина для активной, скоростной езды, а самое главное устойчивая к аквапланированию, бюджет до 950грн. В бюджет Данлоп только японский попадает, адреналин дешевле, как себя ведет в дождь не очень понятно из отзывов, есть еще Yokohama S.Drive AS01 из недорого, кто что скажет?
Сам юзал Potenza, правда предыдущую модель, RE050, прешел на японский DUNLOP SP Sport 9000. DUNLOP однозначно мягче, приятнее, великолепен в дождь. Может чуть шумнее. Недостаток один: быстрый износ. Недостаток Potenza - быстрое ухудшение сцепных качеств по мере износа протектора. Примерно после 30 тыс. пробега пришлось себя ограничивать при лихих заходах в вираж. Из-за чего собственно и продал. Мой вывод о Bridge подтвердили знакомые гонщики-субаристы. По их словам, резина хорошая только когда новая или с минимальным износом.
Мне лично оооочень нравится Dunlop SP Sport 9000. У меня в размере 225/55/17, Япония. Авто преображается на них. Отлично рулится, классное ускорение и четкое торможение, отлично держит в поворотах. В дождь просто ляля, как липнет к асфальту, отлично отводит воду, можно много себе позволить на такой резине. Не особо жесткая, но и не особо мягкая - отличный баланс, крепкая боковина. Очень удачная модель у Данлопа получилась. Чуть ли не эталон.
езжу на данлопе SP Sport в размере 195/60 R15, Япония. пока вопросов никаких. на мокрой дороге - хорошо, шумность нормальная, в поворотах не заваливается, при старте на мокром подъеме пока не буксует. про износостойкость ничего сказать не могу - переобулся в новую после зимы. отбалансировалась на отлично. Бриджстоун Адреналин не юзал.
катаюсь на данлопе 9000! 225/45 р17
мягкая, быстро стирается, но как на меня это хорошо! (правда стиль вождения умеренный так как на моем пыже не поганяешь) ведь если резина плохо стирается то что то в ней не так!!!
реально если есть деньги бери тойо Т1R!
и да, а зачем тебе нужна дождевая резина, ты что на мокрой дороге будишь виражи писать, или же на сухой!!!! кататься я думаю ты будешь при солнышке, а в дождь просто едь спокойно и тогда будек все Хокей!
в том то и дело, что по сухому асфальту любая более менее нормальная резина будет ехать не плохо, а вот в дождь особенно на трассе могут быть вопросы...
Вообще теперь больше интересуют отзывы по Bridgeston RE001 Adrenalin, т.к. DUNLOPа 9000 ни где нет, ни японского ни немецкого
неужели???? в 205/55 R16 бьется: DUNLOP SP SPORT 9000, DUNLOP FORMULA FM901, DUNLOP SP SPORTMAXX, DUNLOP DIREZZA DZ101....
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
