Ниссан хорошо, а с учетом бюджетности авто - отлично, а без цитат сейчас уже ничего нормально нельзя сдалать, разве что како-то убожество типа предтавленной субары. Ваще жалко марку, такое гонят.
А Тиида хороша, говорят будет с турбомоторами.
импреза в комплектации "стриптиз"? это что, мало?
Так ведь есть "настоящие ценители" Субару которым и полный привод нафиг не облокотился. Вот для них такие комплектации и делают. Те же, кто Субару ценит за управляемость (кстати, у Эво с этим делом лучше, как по мне) заплатят сколько попросят. Хотя, имхо, что Импреза, что Лансер, обычные бюджетные машинки на каждый день. Импреза подороже. Незаслуженно считаю, но имидж марки...
где-то так... Лансер в этом смысле - как египетский "олл инклузив" - в базе есть все необходимое и в принципе можно не потратить ни одного лишнего доллара
А Тиида хороша, говорят будет с турбомоторами.
будет с 1.6/190 (насчет "у нас" - низнаю)... и такой оофтоп: вчера покатался на Juke с таким мотором и механикой - он невероятно резвый!!! да и в целом машина оставила очень приятное впечатление
в базе есть все необходимое и в принципе можно не потратить ни одного лишнего доллара
Ну да. Я именно о том. Просто ты точнее сказал. Как по мне Mitsubishi честнее. Спортивный Evolution - дорогой. Постой Lancer на каждый день - дешевый, но "в базе есть все необходимое". В отличии от понтов Impreza так лучше. И дизайн пофиг...
анипох? абы ехало
Таврия тож ездит ежличе)
дык
лет пять назад я перестал хвеноменон афтыдизайну понимать, а года два перестал читать что-либо и следить за прессой. в афтамагазини выбираю из всех зол меньшее, раз на осемь лет, глагнэ - шоб не сыпалось. ибо совок зохавал мір. ИМХо
Те же, кто Субару ценит за управляемость (кстати, у Эво с этим делом лучше, как по мне) заплатят сколько попросят. Хотя, имхо, что Импреза, что Лансер, обычные бюджетные машинки на каждый день. Импреза подороже. Незаслуженно считаю, но имидж марки...
у любой, даже самой овощной импрезы, есть полный привод! потому она собственно и дороже
у любой, даже самой овощной импрезы, есть полный привод! потому она собственно и дороже
Только смысл в нем при движке 1,5 107 л.с. лично у меня вызывает сильные сомнения. Он там скорее мешает, чем помогает.
у любой, даже самой овощной импрезы, есть полный привод! потому она собственно и дороже
Только смысл в нем при движке 1,5 107 л.с. лично у меня вызывает сильные сомнения. Он там скорее мешает, чем помогает.
если ты живешь где-то, где зима 10 месяцев в году, на дорогах всегда снежный наст либо ледяная корка, и разогнаться больше 120 негде - самое оно...
да и в условиях украинской провинции для степенного водителя пойдет...
да и вообще, это - холивар
если ты живешь где-то, где зима 10 месяцев в году, на дорогах всегда снежный наст либо ледяная корка, и разогнаться больше 120 негде - самое оно...
С дорожным просветом в 155 мм? Ну, ну...
"Лучше бы они создали монстра" (С) Ну а вообще, полная лажа, особенно у ниссанов. Вот могли бы же выпускать такую Тииду: и такую вот Теану:
Субару же, как по мне, в глубоком дизайнерском тупике, не считая последнего концепта Импрезы:
Это я всё к тому, что дизайнерская мысль в далекой Японии всё же есть, но что то явно мешает её правильному воплощению.
у любой, даже самой овощной импрезы, есть полный привод! потому она собственно и дороже
Раньше были и моноприводные. По ним и сужу. За новыми Subaru не слежу (не стоят они того , имхо) потому и не знаю. Может ты и прав.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Те же, кто Субару ценит за управляемость (кстати, у Эво с этим делом лучше, как по мне) заплатят сколько попросят. Хотя, имхо, что Импреза, что Лансер, обычные бюджетные машинки на каждый день. Импреза подороже. Незаслуженно считаю, но имидж марки... 
Ну, ну... 
