Все правильно МАФ - проволка, МАП - давление. При чем тут таблица вольты-воздух. Эта таблица в могах твоего родного компа зашита и е-мэнэджу она не нужна. Он читает твой маф и отправляет в мозги скорректорованное по таблице значение в вольтах.
Тоже самое и с УОЗ, мозги считают по своим алгоритмам что хотят, а ты вводишь коррекцию их результата которую настраивашь на стенде.
По зажиганю ECU или EDIS думаю без разницы. Режется провод на катушки, а откуда он пришел не важно.
Теперь понял! Пасибы - как-то даже не догадывался, что оно по такому принципу работает...
Но тут мы малеха запутались - каким путем идти в ближайшее время. Ленина на нас нет. Ходи на клюбный сайт - там обсуждалово.
т.к. не все хотят и могут большого туниха ,
но сам знаешь мульки с алгоритмами лямб, ХХ, зажигания и т.д.
вот только вопрос у меня возник - сквирт вроде только банкованный впрыск , что-то сефи на нем я не нашел ...
хотя понятно, что можно если форсунки не менять
за счет тайминга выкрутить ... но больно короткие импульсы будут , на ХХ могут быть проблемы
писать да , надо будет много , но как говорится коллективный разум рулит ...
плату посмотрел , пожалуй прийдется переделывать ,
некоторые дорожки меня сильно смущают по поводу их толщины , да и разводка малость нетого ....
банкованый впрыск и сефи.
Большинство из того, что ты написал не понял. Можеш растолковать?
банкованный впрыск - форсунки управляются парами или тройками ,нужен только датчик полдожения коленвала
сефи - распределенный впрыск , форсунки управляются по отдельности , требуется наличие датчика положения распредвала
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
