помечтал немного тут и возник вопрос чем отличается транспортер от карвеллы и мультивана? транспортер еще ладно, кое как ясно))) в чем разница всех моделей? Мультиван - навороченный транспортер?
Самое лучше зайди на сайт фольца и посмотри новые модели по салону и по комплектации,думаю много вопросов сразу отпадет! По сути в большей своей степени Транспортер - грузовик Каравелла - идет всегда пасажиром с более комфортным салоном и шумной как у мульта. Мульт - это уже бизнес класс у бусов как говориться кожа,рожа и все что пожелаете по весу Вашего кошелька! У пасажиров идет + ко всему выбор между, базовая трейд или комфорт лайн комплектация. Главное к чему был вопрос,празное любыпотство или конкретно для каких либо поставленых целей?
пока любопытство. в будущем хотел бы такое авто т.к. практично и для путешествий само оно
Ясно! Для путешествий самое то!)) Ну как надумаешь или будут вопросы обращайся! Подскажу по авто что и как лучшее буит да и товарищи есть которые их пригоняют если чо)) Так шо удачи!
мда, дизельная каравелка моя давнишняя мечта но сцуко не дешевая
а в Т5 оставили переднюю торсионную подвеску как в Т4, уж очень комфортно едит Т4, даже переделанный из грузовика в пассажир, особенно с длинной базой, на трассе плывет как корабль
По классификации - Транспортер - коммерческий автомобиль, может быть грузовым, грузо-пассажирским и пассажирским, Каравелла - как семейное авто, Мультивен - авто бизнес класса. Каравелла и Мульт - только пассажиры. Друг от друга отличаются только салоном. От Транспортера еще и подвеской - пассажирские пружины, торсионы. В Мультах, был доступен самый мощный дизельный двигатель AHY(AXG) 111 kW вместе с усиленными 16 тормозами. И тд
Подвеска у Т5 намного жестче чем у Т4, но зато он более по спортивному и с большей увереностью может входить в повороты на скорости (конечно говоря о скоростях для буса! и если это штатный бус без каких либо доработок по подвеске!),но так как я привык ездить на авто с жесткой подвеской,потому для меня нет разницы в этим авто,но для любителей что бы опа была в большем комфорте ,то да Т4 плавнее на ходу А вот по качеству и живучести подвески,как не говори,но в Т5 она слабее и более капризна,чем подвеска старой закалки на Т4
По классификации - Транспортер - коммерческий автомобиль, может быть грузовым, грузо-пассажирским и пассажирским, Каравелла - как семейное авто, Мультивен - авто бизнес класса. Каравелла и Мульт - только пассажиры. Друг от друга отличаются только салоном. От Транспортера еще и подвеской - пассажирские пружины, торсионы. В Мультах, был доступен самый мощный дизельный двигатель AHY(AXG) 111 kW вместе с усиленными 16 тормозами. И тд
пасжир транспортер совсем убог салоном? Каравелла грубо говоря бюджетный мультик))
пасжир транспортер совсем убог салоном?
Скорее прост и практичен. Ворсяной пол конечно, это очень красиво и приятно, и светло серый салон, но химчистка раз в год и при использовании машины как легковой. А резиновый пол в Транспортере помыл и все дела
пасжир транспортер совсем убог салоном?
Скорее прост и практичен. Ворсяной пол конечно, это очень красиво и приятно, и светло серый салон, но химчистка раз в год и при использовании машины как легковой. А резиновый пол в Транспортере помыл и все дела
наверное вариации модификации салона у траснпортера попроще
помечтал немного тут и возник вопрос чем отличается транспортер от карвеллы и мультивана? транспортер еще ладно, кое как ясно))) в чем разница всех моделей? Мультиван - навороченный транспортер?
версия Комби отличается от Каравеллы - качеством отделки, шумоизоляцией, отделкой потолка и карт (зашит только до половины высоты салона)...Каравелла - это в базе уже 7-ми местный авто, с автобусным потолком (с фонарями и воздуховодами), зашитыми картами боковин внутри салона...самая лучшая шумка и отделка салона у мультивана (5 местный авто в салоне с 2-мя крутящимися сидухами и диваном - раскладывающимся полностью для 3-х местного сидения в заднем ряду, все сидения в салоне сдвижные с изменяющимся наклоном спинки) + пассажирское и водительское сидения...самая лучшая шумка и отделка салона...
Тогда расскажите плиз, шотакое калифорния?
Мультиван - навороченный транспортер?
Самый лучший из фольксвагеновских бусиков - Volkswagen Multivan Highline 4motion с дизельным движком 2.5 литра и в комплектации именно Highline. Но дорого. Самый практичный - переделанный в пассажирский из полугрузового (вместо задних боковых стекол металл) Volkswagen Transporter T4. Правда сложно найти с оригинальным небольшим пробегом. Хотя, все ремонтируется и восстанавливается, были бы деньги.
Тогда расскажите плиз, шотакое калифорния?
Не мнен вопрос, конечно, но, поскольку мне самому интересен подобный вопрос, то предлагаю посмотреть.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
,то да Т4 плавнее на ходу 
