===" Получив довольно широкое распространение на авторынке, масляные присадки подверглись также и определенной критике со стороны экспертов в области смазочных материалов. Наиболее неодобрительные отзывы, о подобного рода продуктах, поступили от Химической Корпорации Дюпонт, производителя ПТФЭ добавок и держателя патентов и торговой марки Тефлон. В заявлении, сделанном приблизительно десять лет назад, Технический специалист по Фторполимерам Корпорации Дюпонт, Дж. Ф. Имбальзано сказал: "Teфлон, как компонент масляной присадки или моторного масла, не приносит пользы для двигателей внутреннего сгорания".
............Лукавит дядя.... Тефлон(поли4терафторэтилен) при температуре 437 градусов Цельсия подвергается термодеструкции ...с выдилением ФОСГЕНА (боевого отравляющего в-ва) в микроскопических количествах.....
В закрытом , замкнутном объеме(в гараже), на ряду с присутствием СО значительно убыстряет летальный исход..............
Очень поучительно про Хадо - а то все хотелось куда-то залить ;-)
я его применял и результаты были ...
и еще почему тогда подобные препараты используются
и входят в состав ремонтых аварийных комплектов
( у наших механиков токие есть .. .но именно
аварийные ), а по поводу товарища Свонга ( у него такойже ник в атохимии на авто.ру ) у меня мнение уже сложилось ... проводить опыты на газовой плите и
потом выдавать это за результат ....
С другой стороны безграмотное применнение этих средств ( оно как минимум требует досканального знания механизма куда его собираются применить
и процессов в нем ) приводит к заявлениям что это все ерунда ... так что огульность заявлений на этом сайте
имхо только от неграмотности самого пишущего ...
В подробности про защиту окружающей среды вдаваться не будем , качество нашего бензина компенсирует все 8-))
Например, Рено категорически запрещает на официальном сайте. А по поводу результатов... Еще лучше результат бывает, когда вместо риметализаторов и прочей ерунды просто поменять кольца\гильзы\поршня\и т.д. Уверяю, результат будет потрясающий
ё
или мож я неправильно мысль высказал ..., во первых
про двигатели я ничего не говорил .... во вторых
применяли мы и на двигателях ... в основном на
дизелях ( правда не легковых ), но прочитай внимательно фразу что ..."применнение этих средств ( оно как минимум требует досканального знания механизма куда его собираются применить
и процессов в нем ) " ... а всегда бездумно верить
рекламе или антирекламе увольте не по мне
про двигаетли рено отдельный разговор, там и к подбору
масла надо относиться намного внимательнее чем на форде, изза конструктивных особенностей
а поменять,кольца, поршни и т.д. на форде только из большой любви, т.к. стоимость кап ремонта
приближается к стоимости двух нормальных бу
двигателей, которые можно взять намного более молодые чем тот что стоит на машине.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
