Не послушав тяжело сказать, может быть все что угодно - что-то не прикручено, помпа, ролики, ГУ, клапана, глушитель и т.д.
Для начала попытайся локализировать звук, откуда именно он исходит. Возьми палку, одной стороной приложи к уху, второй к разным местам откуда предположительно исходит звук и послушай где от будет наиболее громким, но прослушай все не останавливайся на том, что вроде как тут, метал имеет свойство передавать звук, и иногда его очень сложно локализовать.
У меня как-то был металический стук в "двигателе" долго искали все вело к шестерням на распредвалах, пока не решили всетаки послушать насос ГУ (на всякий случай)
Кстати может таки действительно масло: это шо щас тыщ 9 уже отьездило, еще немного и под замену. Так что может оно и из-за масла.
Масло и фильтр меняй не затягивая, т.к. стук может быть симптомом маслянного голодания изза забитого маслянного фильтра или очень грязного и вязкого масла.
Кстати какое масло льешь?
Масло 10в-40 всегда. Щас Тотал залитый. Раньше манол заливался. По жору масла. Даже не знаю сколько. Там прокладка поддона картера немного подтекает и таки какая то часть через нее уходит. За 9000 ушло пока грам 700. Ну пусть поллитра (с учетом что таки немного ушло через прокладку). Этож вроде в пределах нормы? Може синтетику какую-то попробывать налить туда?
Масло 10в-40 всегда.
не жидковато-ли масло? что мануал говорит по этому поводу?
Да вроде ж полусинтетика, типа тошо надо для таких моторов. А вобщем я и сам не знаю что такое манула на пасцат (вжизнь такого не видел) и лью шо сказали
У меня так форсунка стучит,на диагностике смотрели-видно как комп подстраивает впрыск,и соответственно стук то появляется,то исчезает.Немного похоже на стук ГК.И тоже только на холостых.Но у меня дизель,как в бензиновых-ХЗ.
Влезу и я со своим вопросом: а что может быть, когда в работе двигателя на холостых появляется этот самый металлический призвук, но он не равномерный, а как бы по синусоиде то затихает то усиливается? И на прогретом и на холодном двигателе. Но только на холостых. У официалов разводят руками... Позже вечером выложу запись этого звука, если получится сделать её.
У меня было похожее, когда была недостаточно натянута цепь в двигателе(поломался гидронатяжитель цепи). Этот металлический призвук плавно нарастал, а потом резко прекращался и все по новой нарастает - резко прекращается...
Итак, записи: Первая - где-то с 15 секунды начинается плавающее тарахтение. Вторая - тарахтелка где-то с 25 секунды.
Записывал на телефон, так что качество записи мягко говоря не очень . Насчет самого стука, на форумах пишут что это нормально для этого двигатель. Но вот плавающее тарахтение никем не упоминается . Двигатель - бензин 1.6. Заправляю машину УкрАвтовским 95-ым. Обычным, без моющих присадок. Иногда грешил с другими заправками, но не долго. Свечи родные. Жор масла - зимой за 15 тыс. км. от максимума щупа к минимуму. Летом быстрее - за 10 тыс. Замена масла каждые 15 тыс. км. Масло 5W-30 Тойотовское. Топливная ни разу не чистилась. Свечи с завода.
Влезу и я со своим вопросом: а что может быть, когда в работе двигателя на холостых появляется этот самый металлический призвук, но он не равномерный, а как бы по синусоиде то затихает то усиливается? И на прогретом и на холодном двигателе. Но только на холостых. У официалов разводят руками... Позже вечером выложу запись этого звука, если получится сделать её.
У меня было похожее, когда была недостаточно натянута цепь в двигателе(поломался гидронатяжитель цепи). Этот металлический призвук плавно нарастал, а потом резко прекращался и все по новой нарастает - резко прекращается...
А это мысль однако . Послушай пожалуйста записи и скажи похоже ли.
Я не слышу стука компенсаторов,скорее шестерни на распредвалу или гидронатяжитель цепи.. В 8 утра буду на троещене,в 9 на туполева,в 19.00 на пр.науки,в обед в Ирпень где ты будешь что-бы послушать?
Може синтетику какую-то попробывать налить туда?
В такие старые движки не стоит лить синтетику. Нехорошо синтетика для старых сальников.
Ну например на Маздах Тотал наоборот очень хорошо для ГК себя ведет. Но на фольц могут быть другие допуски. На ВАГи обычно идет родное Мобил, Шел, Кастрол. Т.к. Кастрол последнее время все очень ругают, а мобил большую часть фуфловый, попробуй перейти на шел.
Я не слышу стука компенсаторов,скорее шестерни на распредвалу или гидронатяжитель цепи.. В 8 утра буду на троещене,в 9 на туполева,в 19.00 на пр.науки,в обед в Ирпень где ты будешь что-бы послушать?
Блин, плохо что поздно зашел на форум - был на троещине утром... Что самое обидное, я сегодня уезжаю и буду аж ночью . Есть возможность завтра пересечься? Я пока точно не знаю где и когда буду, но попытаться стоит
А что,если стук такой же (на холодную) - но двиг без компенсаторов? Стучит минуту-полторы, далее затихает, если газнуть и сбросить - пару сек постукивает. Вобщем понимаю, что зазоры увеличеные - но вродь плохо когда они маленькие? Пробег 132 ккм, звук такой такой давненько ( и не у меня одного судя по форуму).Моториста толкового не знаю, не хочу чтоб лишний раз туда лазили (если не чревато). Или таки регулировать?
А что,если стук такой же (на холодную) - но двиг без компенсаторов? Стучит минуту-полторы, далее затихает, если газнуть и сбросить - пару сек постукивает. Вобщем понимаю, что зазоры увеличеные - но вродь плохо когда они маленькие? Пробег 132 ккм, звук такой такой давненько ( и не у меня одного судя по форуму).Моториста толкового не знаю, не хочу чтоб лишний раз туда лазили (если не чревато). Или таки регулировать?
гидрокомпенсатор и нужен для регуляции зазора, если без - то зазор и может тарахтеть на холодную. ну будет на холодную слегка постукивать по клапану - не расклепает а вот если зазор меньше требуемого - то Ж: не до конца закрываются клапана, прогорает клапан с тарелкой (уменьшенная тяга и нестабильная работа фигня) - головку после такого либо долго и дорого делать или искать новую/другую.
Амортизаторы поменяли, а пыльники-отбойники оставили старые. Опять же со слов механика старые нормальные были, и смысла ставить новые нет.
Абсолютно верно. Если резина не потрескалась и выглядит нормально, то зачем ее менять на такую же?
Себе менял аммики. Все пыльники и отбойники оставил родные. Отбойники на передке вообще как новенькие. Оно и не странно - пробоев передка я не помню шоб было, да и задние только несколько раз пробивало и то оч давно. Так что за это можеш не парится.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Насчет самого стука, на форумах пишут что это нормально для этого двигатель. Но вот плавающее тарахтение никем не упоминается 
. Послушай пожалуйста записи и скажи похоже ли.
а вот если зазор меньше требуемого - то Ж: не до конца закрываются клапана, прогорает клапан с тарелкой (уменьшенная тяга и нестабильная работа фигня) - головку после такого либо долго и дорого делать или искать новую/другую.
