Обычно на таких незагруженных дорогах Черниговщины, Сумщины еду по осевой. В принципе если днем этот бардак видно и мона было сбросить еще до поворота до 10-20. Ночью скорей всего поехал бы к опоре ЛЭП. Если по осевой в поворот бы вписался на гравий бы не попал. ЭТ наша РОДИНА у нас нада ездить увы наощупь
На переднем приводе? ИМХО, вытягивал он правильно, я так понимаю когда его понесло, он уже был на средине поворота, а со средины поворота вытягивается машина газом... по крайней мере считаю тормозить на гравие ещё более убийственная идея чем вытягивать газом...
Не все так просто, даже на переднем приводе. При "нежданчиках" тормозить в поворотах таки приходится, тут никуда не денешься. Но второй уже вопрос - как именно это делать Классический снос морды - он газом лечится на самом деле очень чуть-чуть, и сильно не всегда. А всякие такие штуки как повторный вход или перевод в управляемый занос - они иногда не токмо газом, но и тормозом сопровождаются
Друже, тобі опонують не враховуючи виділене.
Зи. ппкс. Я б раді адреналіну ручником дьорнув.
ТС, а взагалі наф такі приколи угол поворота по джпс вичисляти? Мабуть таки завтикав на джпс замість читання дорожнього полотна. + апекс тд і тп.
Зимой на скорости 30-40 в подобном повороте сидел в поле, пока почта не ехала на Уазике 4х4 и не витянула. А мороз был -25. И передний привод ну никак не помог, когда за 2-3 секунды машину крутонуло на 360 и снесло в поле.
Зи. ппкс. Я б раді адреналіну ручником дьорнув.
Я бы стреманулся там ручника дергать. Скорее агрессивный повторный вход на срезку, и "гайка" с торможением, было-бы совсем плохо - срывал-бы загрузкой и контрсмещением на 2-м довороте "гайки". Ну а если-бы таки сорвало на первом - ну тогда уже конечно. Тем более что места там много, есть куда и улететь "если че"
Но хотя это все канешно теория, не будучи "там и тогда" за рулем, и не чувствуя ситуацию - толком ничего нельзя сказать.
Молодец конечно, что в кювет не ушел, но вообще-то это нормальный поворот, как для села. Кроме того заходить в поворот 90градусов на узкой дороге на фьюжене Сам себе буратинка.
согласен... высоковат он. Но и на старуху бывает проруха)))
дай пожалуйста координаты поворота... хочу попробовать пройти его на 80-90 кмч...
Молодец конечно, что в кювет не ушел, но вообще-то это нормальный поворот, как для села. Кроме того заходить в поворот 90градусов на узкой дороге на фьюжене Сам себе буратинка.
согласен... высоковат он. Но и на старуху бывает проруха)))
дай пожалуйста координаты поворота... хочу попробовать пройти его на 80-90 кмч...
была ссылка на координаты)))
была ссылка на координаты)))
Всё увидел, спасибо!!! В ближайший раз по пути в Харьков обязательно заеду... Не могу уже с пол-года найти нормальный поворот с гравием, для проверки некоторых систем и механизмов...
Перед пробами не забудь одеть шлём, вызвать скорую и трактор.
так как GPS показывает, что поворот около 90 градусов.
ЖПС - это карта, по нему ездить нельзя.
Я 29 ехал на дачу, поворот был не такой крутой, но трактора с поля землю и глину понавозили, ЖПС этого не покажет. Впрочем, как и в твоём случае.
да я понимаю...
Как говорила моя бабушка: "Все мы сильны "задним" умом"
так как GPS показывает, что поворот около 90 градусов.
ЖПС - это карта, по нему ездить нельзя.
GPS не карта и никогда ею не была.
так как GPS показывает, что поворот около 90 градусов.
ЖПС - это карта, по нему ездить нельзя.
GPS не карта и никогда ею не была.
GPS - это не "не карта", а спутниковая система навигации. Детский сад - придираться к словам.
GPS - это не "не карта", а спутниковая система навигации. Детский сад - придираться к словам.
ЖПС это карта Система навигации для самолётов, кораблей и т.п. ЖПС это электронная карта, за ошибки на ней никто не отвечает.
GPS - это не "не карта", а спутниковая система навигации. Детский сад - придираться к словам.
ЖПС это карта Система навигации для самолётов, кораблей и т.п. ЖПС это электронная карта, за ошибки на ней никто не отвечает.
GPS - это система навигации. Это когда тебе сообщают твои координаты. Широту и долготу. А то, что ты свою точку видишь на карте, так это уже надстройка над GPS.
GPS - это не "не карта", а спутниковая система навигации. Детский сад - придираться к словам.
ЖПС это карта Система навигации для самолётов, кораблей и т.п. ЖПС это электронная карта, за ошибки на ней никто не отвечает.
GPS - это система навигации. Это когда тебе сообщают твои координаты. Широту и долготу. А то, что ты свою точку видишь на карте, так это уже надстройка над GPS.
Вы только писать умеете? Автор пишет, что по ЖПСу у него поворот, где там координаты? Или вы по координатам ездите?
Вы только писать умеете? Автор пишет, что по ЖПСу у него поворот, где там координаты? Или вы по координатам ездите?
Не, мы ездим по дороге...
А если кто-то не может правильно сформулирует что именно он делает и что использует, то он или безграмотный, или дурак.
А если кто-то не может правильно сформулирует что именно он делает и что использует, то он или безграмотный, или дурак.
Кто как обзывается, сам так называется
Нормально и понятно автор написал, это не инструкция. Если не понятно, можно переспросить
Перед пробами не забудь одеть шлём, вызвать скорую и трактор.
Зачем???? Я без заносов прохожу и крупный и мелкий гравий. В самом крайнем случае срабатывает задняя межколесная блокировка ( и то при очень мелком гравии) и машина без проблем выравнивается. Меня в данном случае заинтересовала совокупность гравия и практически прямого угла. В Киеве таких микро-полигончиков нет...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Классический снос морды - он газом лечится на самом деле очень чуть-чуть, и сильно не всегда. А всякие такие штуки как повторный вход или перевод в управляемый занос - они иногда не токмо газом, но и тормозом сопровождаются 
- толком ничего нельзя сказать.
Сам себе буратинка. 
