Симтомы такие:
при включении зажигания, лампочка контроля (самая нижняя, красная в виде акумулятора, тавр 94 года) НЕ ЗАГОРАЯЕТСЯ (предохранитель N3, он же и на лампочки заднего хода проверял все ОК), провода все подключены, висяков нет, ремень на месте.
Двигатель работает нормально, но зарядки нет, напряжение сети в лучшем случае 11 В, после 50 км - упало до 8В, еле домой доплелся.
Хелп, где копать? Вернее как "копать" генератор, т.е. проверить.
Ну надо идти по цепи от генератора и дальше, мерять напряжение и смотреть, где упадет.
Генератор проверить думаю просто взяв и на работающем двигателе померять напряжение на его выходе (блин схема в машине внизу, ща сбегаю возьму посмотрю что там может быть).
А может это регулятору напряжения пришли кранты?
С уважением
Александр
ОК, щетки - ОК!
так то оно так, если принять во внимание, что двигатель работает, я и говорю, еле домой доехал, на последних каплях напряжения акумулятора, больше не заводится.
внесла свои коррективы в электропроводку , некоторые провода изменили свой цвет (хорохо что не ориентацию , белый напрмер стал желтым)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, некоторые провода изменили свой цвет (хорохо что не ориентацию 
, белый напрмер стал желтым)
