Новый не лучше, а хуже. У меня компаньон сдуру поменял, теперь жалеет.
Новый не лучше, а хуже. У меня компаньон сдуру поменял, теперь жалеет.
Чем хуже? Вроде как материалы, шумоизоляция лучше, в размерах больше, соотношение размер/масса лучше, разгоняется быстрее. Может Вашему компаньону не повезло ?
Твой Авик не барахло,достаточно хорошая машина, а новый еще лучше, сам хотел когда то купить даже потестил его, но понял что ну не стоит он таких денег как за него просят. А чтобы понять разницу японского и немецкого авто нужно поездить и на тех и на тех, я сам когда ездил на японцах считал их лучшими, была хонда Акорд 2004, Мазда 6 2008 года, по своему отличные авто,не догонял смысла переплачивать покупая немецкое авто, но купив Пассат ощутил разницу, не скажу что она колоссальная, но она есть, если сам поездишь то поймешь.
+500 Золотые слова.
+500 Золотые слова.
Спасибо большое На самом деле не однократно сталкивался с тем что человек, после жигулей, купил к примеру КИА черато и считает что лучше автомобиля не существует, и пытается это доказать другим, но реальное понимание познается именно в сравнении.
Спасибо большое На самом деле не однократно сталкивался с тем что человек, после жигулей, купил к примеру КИА черато и считает что лучше автомобиля не существует, и пытается это доказать другим, но реальное понимание познается именно в сравнении.
+100, Я за понимание в сравнении. Если говорить о себе, то я "чувствую", что тот же пасцат в некоторых категориях лучше, в некоторых хуже того же авенсиса. По сумме +/- пассат чуть чуть впереди. Но есть еще разница в цене. Я получаю разницу в цене между 2-мя авто, потом смотрю на мои +\- и принимаю решение, разница в цене стоит того или нет. И все по феншую.
У меня в Кольте простые седушки. Когда езжу в Хонде Аккорд просто нарадоваться не могу насколько комфортнее кожа.
У меня в машине черная кожа, периодически езжу в бибикалках в которых ткань. Опасения ТС справедливы только если сразу сесть и ехать. Что зимой, что летом, я машину прогреваю. За период времени пока я курю, а машина греется, проблема решается подогревом/кондиционером. Ткань ИМХО мене практична, например, пачкается значительно, чистка затруднена. Я за кожу.
Проголосовал за ткань. Машина своя та что в профиле, служебные Шевроле Тахо/Субурбан/Сильверадо/Ван Экспресс. На кожаных сиденьях после ЛЕТНЕГО пробега 200+ км. вся zhопаспина мокрая, и пофиг подрулевая дуйка от кондиционера, коротая освежает бейцы и
в нормальной машине дует не подрулевая рейка, а вентилируются сиденья.
В обсуждении упомянуто довольно много автомобилей, в которых материал салона имеет только первые 3 буквы от кожи что применяется в авенсисах - слёту не припомню. Если единственное нужное отличие в комплектациях это подогрев, а душа просит тряпку - шо ж мучать себя, бери тряпку. Подогрев поможем еще и на пропой останецца.
Какого уровня авто - просто кожа в Еванде и Кожа в каком-нить Е-классе они разные. Плюс наличие вентиляции. Если недорогая, то лучше тряпка. Сесть теплее зимой и не жаришь пятую точку летом, после стояния авто на солнце.
А вообще мне больше нравится комбинированные салоны.
в нормальной машине дует не подрулевая рейка, а вентилируются сиденья.
Эта вот... Тут как-бы обсуждается вопрос кожа/ткань, а не нормальные/ненормальные авто.
Пы.Сы. Почему-то в штатах президентская охрана и другие силовые структуры ездят на Шеви Субурбан. Неужели они, лошары, не догадываюся что это ненормальная машина?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
что применяется в авенсисах - слёту не припомню.
