2 года назад мембрана была заменена на ремкоплектовскою.
Для начала я бы WD-шкой пролил ВВ провода и коммутатор, если не поможет - рыться в топливной... В бензусе уверен, фильтры в порядке?
Тогда сомнений особых нет. Перебери карб, заодно всунешь ремкомплект...
1. Совпало дождь с дерьмом в карб. 2. Идёт утечка по электрике 3. Выпендривается комутатотр хватит? Для начала хор. карбюраторщик ИЛИ САМ ПРОЙДИСЬ ПО ВСЕЙ МАШИНЕ... сначало прокладками, потом с тестером ... и будет счастье
ну не то чтобы остатки , а литрофф 10 было в баке.
2. Куда утечка ? думаешь связанно с свечами ? тогда почему холостой ход стабильный ?
катушка,коммутатор,ВВ пробивают да мало ли...Короче фронт работ тебе расписан.Начни с карбюраторщика.
Едем по трассе, вдруг пропадает тяга, мотор "захлебывается" при попытке газануть. Проверили все, что можно. Развернулись в сторону дома и поехали на 1-й передаче 10 км/ч почти совсем не давя на газ, иначе машина попросту тормозила. На 2-ю пробовали переключаться - не едет. Кое-как дотянули. Дома оказалось - сдох коммутатор. Т.е. искра была, ХХ вроде бы в норме, но вот трогаться - а она не едет. Вот так практически на ХХ и подсосе доехали.
провал , как будто я заехал в вязкие пески
Нечто очень похожее было при подсосе воздуха между карбом и коллектором.
Такие глюки могут быть из за чего хочешь. Отсюда вывод : 1. Поменяю коммутатор (самое простое) 2. Разберу карбюратор ( чуть сложнее) 3. там будет видно
Оказалось забит ГТЖ певичной камеры, выкрутил, продул и все заработало, попробуй, работы минут на 15.
Так и оказалось 8) Забита была трубочка первой камеры (подающая топливо) Потом был еще засорен иголчатый клапан. Ну в любом случае не зря лазил, поменял все резиночки прокладочки и т.п. 8) итого цена вопроса 10 грвн 8) и 5 часов работы в гараже в теплой компании 8))))))) Вобсчем - в итоге к карбюратощику надо будет ехать па любе. Капитальная чистка карбу нужна. Кстати - нужн хороший Карбюраточщик - никто не собирается ехать к нему ? (который где то ли на туполева то ли еще где то) ...