а что значит в убитом и не убитом? Может его можно сразу и починить?
В том смысле, шо машинки на которые он ставился, уже много лет не производятся (с 93ого вроде). Существует его более свежая версия X20SE (у отца такое чудо, с автоматом бмв )
а что значит в убитом и не убитом? Может его можно сразу и починить?
В том смысле, шо машинки на которые он ставился, уже много лет не производятся (с 93ого вроде). Существует его более свежая версия X20SE (у отца такое чудо, с автоматом бмв )
Лачиковский 1.8 моторчик... Картинка:
Я Задумался....
Лачиковский 1.8 моторчик... Я Задумался....
Для твоей тачанки лучше опелевский - у него пик крутящего момента на 2800 оборотов
а что значит в убитом и не убитом? Может его можно сразу и починить?
В том смысле, шо машинки на которые он ставился, уже много лет не производятся (с 93ого вроде). Существует его более свежая версия X20SE (у отца такое чудо, с автоматом бмв )
Два года назад товарищ угробил на вектре мотор C20NE (одновременно закончились и охлаждайка и масло) нашел на разборке идеальный - 300$ сам мотор и около сотни стоило его перебросить.
Трансмиссии абсолютно пофигу при каких оборотах ее порвут сверхнормативным крутящим моментом Ваня действительно говнокопальщик - даже на штатном двигателе у него удары по трансмиссии такие, что ездунам по асфальту/тротуарам/бровкам даже и не снились...
после замены ступиц, удары пропали. О как.
Причинно-следственную связь нарисуешь?
люфты в шлицах на ступицах ушли.
это пузырьки
Потому, что потом останется только один ремонтный размер. и объем будет чуть более 2 литров. Но тоненький тоненький... чисто что бы лохам на базаре напарить.
А, ты уже расточенный имел ввиду. Сорри, недопонял. В принципе согласен.
ЗЫ: А вот на турбированной Нивке я када-то катался. Довольно интересный дырчик получился. При чем - без особых "хирургических вмешательств". Правда, сцукодорого Да и вопрос о выживании трансмиссии опять же открытый. Оно и с обычным дрыгателем на раз-два укладывается...
Потому, что потом останется только один ремонтный размер. и объем будет чуть более 2 литров. Но тоненький тоненький... чисто что бы лохам на базаре напарить.
А, ты уже расточенный имел ввиду. Сорри, недопонял. В принципе согласен.
ЗЫ: А вот на турбированной Нивке я када-то катался. Довольно интересный дырчик получился. При чем - без особых "хирургических вмешательств". Правда, сцукодорого Да и вопрос о выживании трансмиссии опять же открытый. Оно и с обычным дрыгателем на раз-два укладывается...
турбинка хорошо. Но она на высоких оборотах работает. А в низу - хорошо работает компрессор. Но ему надо интеркулер, который в говнах не будет работать. К нам прекрасно встает eaton 45. Он даже гуманных денег стоит на разборке. Но опять таки - на внедорожнике интеркулер надо ставить где-то сверху и делать ему принудительное охлаждение.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) 
Да и вопрос о выживании трансмиссии опять же открытый. Оно и с обычным дрыгателем на раз-два укладывается... 
