прочитал. Судя по всему, сам ты статью не прочёл, раз такое пишешь
У его папы вполне конкретные бимера и мерсы. Ни разу его на одной и той же машине не видел. Приезжает к отцу на Переяславщину пару раз в год. А Шкоду может специально купил, чтоб сын не гонял.
Встречал мажеров и на Нивах
ну чтоб ты знал октавия рс вполне себе машина для 20 летнего пацана. жалко их конечно, на том перекрестке волны асфальтовые, на такой скорости переставило и все.
зы. ехали по полосе для троллейбусов. под кирпич.
ОФФТОП: в 2010 году по случаю ДТП был в ГАИ на оформлении, так видел там объявление о розыске угнанных "Элитных иномарок". На ровне с по-моему Тоетой Ленд Крузер и каким-то Ниссаном был написан УАЗ Патриот. Даже сделал фото, но оно где-то в старом телефоне.
Есть и не совсем УАЗ.
на том перекрестке волны асфальтовые, на такой скорости переставило и все. зы. ехали по полосе для троллейбусов. под кирпич.
да нет, он ехал в противоположную сторону, в крайней правой, это столб возле "Челентано". Бугров там не припомню.
Ну что дождались, теперь у нас молодые водители Октавий тоже МАЖОРЫ
Я так понимаю о мажористости говорит это Как удалось выяснить, за рулем «Шкоды» был сын владельцев макеевской фирмы «Колбико» (производство колбасных изделий) Иван Буряк а не автомобиль.
Встречал мажеров и на Нивах
да и не только на Нивах. Но вот по поводу шкод, ниче не хочу сказать, но я, если вижу вблизи себя тонированную в г@вно суперБ, тикаю как можно дальше. Какие-то они все повально неадекваты... Ничего предвзятого к самой марке, но те кто внутрях, почему-то мне попадаются "странные", мягко говоря...
В мене підозра, що батько, при його статках, придбав Октаву сину (а не М-ку чи АМГ) з хоч-якихось міркувань безпеки. Але як показує досвід багатьох знайомих - куди безпечніше не дарувати своїй дитині авто, а дозволяти їздити на своїй. Тут вступає в силу фактор власності - усвідомлення, що авто не твоє, а батьків. Схема більш дієва, ніж просто купити менш потужне авто
удалось выяснить, за рулем «Шкоды» был сын владельцев макеевской фирмы «Колбико» (производство колбасных изделий) Иван Буряк
Думается, в наше время факт владения отцом какой-то там фирмой еще не делает сына "мажором" в том самом смысле. Фирма может быть и ЧП Пупкин, в которой 3 тети делают 6 колбас в день, и там и на Октавию еле хватает... А вот сын владельца какой-нибудь "СтальГазПром" таки-да может и на Бентлях ездить, и мажором называться.
А Шкоду может специально купил, чтоб сын не гонял.
Ничего себе спокойная машина! Модель А5, 2011 г. , 1.8 TSI, 160 ЛС, до 100 менее чем за 8 секунд! А если чипануть то вообще копец! И это при стоимости 22443 у.е. в минималке.
як показує досвід багатьох знайомих - куди безпечніше не дарувати своїй дитині авто, а дозволяти їздити на своїй. Тут вступає в силу фактор власності - усвідомлення, що авто не твоє, а батьків. Схема більш дієва, ніж просто купити менш потужне авто
Если мозгов нет, то бьются и на своих машинах, и на родительских. Кстати, знакомые в США рассказывают, что у них в городе достаточно много студентов из небедных семей (родители которых оплачивают детям обучение в достаточно неплохих учебных заведениях и могут позволить себе купить ребенку новый Лексус, и не один) работают в гольф-клубах, на заправках и т.п. - зарабатывают на машину, на походы в клубы и прочие развлечения. Понятно, что такие не все, и что тех, кто еще ни копейки не заработал, но машины меняет 2 раза в год, тоже хватает
А Шкоду может специально купил, чтоб сын не гонял.
Для такой цели это был бы странный выбор
Але як показує досвід багатьох знайомих - куди безпечніше не дарувати своїй дитині авто, а дозволяти їздити на своїй. Тут вступає в силу фактор власності - усвідомлення, що авто не твоє, а батьків. Схема більш дієва, ніж просто купити менш потужне авто
Тогда есть вероятность, что убивать начнёт машину (не моё - не жалко)...
ваще мажор ИМХО это тот кто живет за средства родителей, а сам шалопай и разгильдяй.. будьто еупленная ему папой таврия, будто шкода.. или мерс..
Тогда есть вероятность, что убивать начнёт машину (не моё - не жалко)...
Мені здається, що в даному випадку, "не моє" НЕ дорівнює "чуже". Принаймні, моя теорія базується на реальних досвідах знайомих - три родини, в яких діти отримали на ДН своє власне авто і три родини, в яких діти просто їздять на батьківських авто і які їм не належать, а просто дозволяється використовувати.
Так от в першому випадку з трьох автівок, зараз на ходу лиш одна і та, з повністю відновленою мордою і бочиною. А от в другому випадку, чомусь все (тьху-тьху через плече) обходиться мінімальними царапинами на бамперах і трохи з боків. Що можна списати на брак досвіду От так от
ваще мажор ИМХО это тот кто живет за средства родителей, а сам шалопай и разгильдяй.. будьто еупленная ему папой таврия, будто шкода.. или мерс..
тоді всі діти (особливо пацани) - апріорі або мажори, або ботани з круглими 12ми в щоденнику
тоді всі діти (особливо пацани) - апріорі або мажори, або ботани з круглими 12ми в щоденнику
ну мы ж не про школьников, ага?
ваще мажор ИМХО это тот кто живет за средства родителей, а сам шалопай и разгильдяй.. будьто еупленная ему папой таврия, будто шкода.. или мерс..
Ну тогда у нас 90% студентов мажоры. Остальные 10% на тех кто реально учится и тех кто работает. Прошли те времена, когда студенты с первого курса рвались работать.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ничего предвзятого к самой марке, но те кто внутрях, почему-то мне попадаются "странные", мягко говоря...
