Поменял я в первый раз масло на пробеге 1800 км. Залил castrol. Теперь у меня пробег 8000 км., на щупе масло темного цвета. Пора ли его уже менять? Через сколько в общем км надо менять.
Какой именно кастрол? Минералка или п\с? Цвет масла не играет никакой роли Если минералка, пора уже менять Если п\с - ещё 2-3 тык можно поездить
Полусинтетика у меня. Спасибо за ответ. Значит менять буду после каждых 8 тыс. пробега.
А что, минералка не выдерживает установленных сроков ТО?
Поменял я в первый раз масло на пробеге 1800 км. Залил castrol. Теперь у меня пробег 8000 км., на щупе масло темного цвета. Пора ли его уже менять? Через сколько в общем км надо менять.
на 10 тысячах будешь делать плановое ТО и поменяешь масло. ТЕмное масло это не страшно. Читай сервис книжку и обслуживай машину по ней.
Уважаемая публика! В советские времена, для новых двигателей отечественных автомобилей, которыми являются Таврические двигатели, существовало (для знающих-понимающих) правило обкатки в 2 этапа: 1. Собственно ОБКАТКА от 0 км до 1000-2000 км - замена масла (с промывкой). 2. Завершение обкатки от 3000 до 5000 км - замена масла (можно не мыть, если меняется масло на такое же). Мною замечено: Новый автомобиль - через 600 км масло чёрное, первое ТО 1600 км замена, через 4000 км масло чернющее (отмылось всё "Г") - ЗАМЕНА, а уж следующая замена масла попросилась через 7500 км, и теперь я меняю масло через 7 - 8 т.км. Режим эксплуатации 70% город 30% соотвецтвенно не город. Рекомендация дельная! Попробуйте - не пожалеете!!!
давайте определимся. Масло в первую очередь должно СМАЗЫВАТЬ трущиеся механизмы, а во вторую очередь может отмывать отложения. Причем здесь цвет масла к его качеству. Некоторые марки масла черные уже после тысячи км. но этоне значит что они плохие. Сейчас каждый начнет отсебятину гнать, кто после пяти тысяч меняет, кто после семи, восьми, и т.д. Завод наисал: 2000, 10000, 20000 .... зачем придумывать что то ... если менять каждую тысячу двигатель тоже будет прекрасно работать, но это не повод рекомендовть это всем. Единственный кто имеет реальную статистку это завод. Себе завод вредить не будет, наверняка в своих рекомендациях подстраховывается. Я считаю что согласно сервисной книжке.
Вопрос прежде всего состоял в том: а стоит ли менять совершенно почерневшее масло после первой замены, при пробеге 8000 км.?? Если следовать мануало, то в случае эксплуатации в городском цыкле в самый раз заменить!!!
ПОПРОШУ В ПРЕДЬ ТЕРМИН "ОТСЕБЯТИНА" ПРИМЕНИТЕЛЬНО КО МНЕ НЕ УПОТРЕБЛЯТЬ!!! (убедительная просьба к некоторым опытным писателям )
Все рекомендации, которыми я с вами, УВАЖАЕМАЯ ПУБЛИКА, делюсь получены мною на кафедре двигателей "Украинского Транспортного университета" (Киевский автодорожный институт)
Тогда и у меня вопросик по маслу. На ТО-1 мне долили масло в коробку. Я не досмотрел и долили мне п/с а у меня была синтетика. Прошло 4 тыс и я чувствую что-то не то с коробкой. Возможны ли какие-то проблемы из-за смеси масел?
В любом случае думаю сменить на синтетику? Нужно ли в данном случае промывать? И вообще коробка промывается? Спасибо.
Доливка разносортных масел для коробки передачь мение критична нежели для двигателя, но так же не рекомендуется... Уж лучше сменить, тем более если через 4 ткм УЖЕ почувствовалось что-то не то!!!
Масло менять не реже, чем в мануале написано. Чаще - можно. При обкатке вторая смена масла рекомендуется примерно при таком пробеге, как у тебя. Потом можеш менять или по мануалу - раз на 10000, либо при меньшем пробеге, это не воспрещается. Раньше вообще писали, что смена масла раз на 15000, и ничего. Нормально машины ездили. Хоть и масло по своим свойствам похуже было.
Вообще надо менять без книжок что бы хороше движку было это так 6-8 тыков.любое масло тем более что нет ни каких гарантий сто ты береш оригинал а не Одесской разливалки.
а по поводу промывки коробки? Или коробку не промывать?
Если следовать мануало, то в случае эксплуатации в городском цыкле в самый раз заменить!!!
Если следовать мануалу то масло необходимо поменять на ТО1 при пробеге 10000 км.
Все рекомендации, которыми я с вами, УВАЖАЕМАЯ ПУБЛИКА, делюсь получены мною на кафедре двигателей "Украинского Транспортного университета" (Киевский автодорожный институт)
А я основываюсь на сервисной книжке завода производителя.
Масло можно менять и через каждую тысячу км. хуже не будет. Но все разговоры о необходимости более ранней замены чем по мануалу - это не более чем домыслы и предположения не подкрепленные ничем...
Я исхожу из того, что лучше чем завод двигатель никто не знает. И завод больше всех заинтересован в безотказной работе. Конструкторы прекрасно знают и понимают какое масло мы льем. Если бы они считали что для безотказной работы (и отсутствии рекламации по гарантии) надо менять через пять тысяч, так и написали бы, все равно за счет потребителя. Раньше в сервис книжке была замена через 15 тыс, завод решил подстраховаться и написал через 10... маньяки готовы менять уже и через 5,6,7...
Если бодягу залить то и за тысячу км. можно двигатель угробить.
Меня просто удивляет бездоказательность утверждений - "меняй через ХХ км. и будет все ОК... " типа я так меняю и у меня все хорошо...
а по поводу промывки коробки? Или коробку не промывать?
Если ты смешал два масла лучше промой керосинчиком.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
