я не особо специалист по уходу с глиссады - но буквально несколько дней назад наблюдал картину - когда самолет находясь на подходе к ВПП и на высоте 15-этажного дома - т.е. 45-50м - уходит резко вверх и на второй круг - бо ВПП занята - самолеты садились с частотой одна штука в 2,5 минуты. при этом шасси были выпущены. во время набора высоты опять убрались колеса. видать кто-то не успел освободить полосу. я провожал самолет взгядом по всему кругу - со второго раза сел.
это и есть типичный уход на второй круг. причин такого решения капитана может быть несколько.
Я внимательный. А ты непоследовательный. в стартовом топике ты кричишь о том, что с РВ ты не полетишь никогда, то есть на самолёте РВ, как понимается...только с МАУ. А чуть ниже твой корешок пишет о том, что это был самолёт Аэросвита. Вы определитесь для начала. Ну и уже традиционно: где кроме твоей и кореша твоего писанины упоминается о нештатной ситуации в полёте этого рейса? Или ты снова промолчишь?
Ещё раз призываю вас обоих! Перестаньте обсерать авиакомпании!!!!
Я внимательный.
Нет, не внимательный. Роза Ветров как была так и осталась.
А ты непоследовательный. в стартовом топике ты кричишь о том, что с РВ ты не полетишь никогда, то есть на самолёте РВ, как понимается...только с МАУ. А чуть ниже твой корешок пишет о том, что это был самолёт Аэросвита.
Я тебе и всему форуму Автоюа клянусь, что не знаю того кого ты называешь корешком!!!
Ну и уже традиционно: где кроме твоей и кореша твоего писанины упоминается о нештатной ситуации в полёте этого рейса? Или ты снова промолчишь?
В СМИ может нигде. Вот если бы он грохнулся - поверь, написали бы. А так что, ну сел самолет с третьего захода, тоже мне еще тема для сми... Фигня по сравнению с Чернобылем и Фукусимой. Но мне больше по душе, когда самолет с первого захода садится!!!
Это и есть типичный уход на второй круг. Причин такого решения капитана может быть несколько.
Вот там может быть, а у Розы Ветров не может. Да!?!?
В СМИ может нигде. Вот если бы он грохнулся - поверь, написали бы.
Так вот в этом и суть всего. Представь ситуацию: Капитан сообщает о том, что не вышла стойка шасси и он принял решение выработать топливо и садиться аварийно, как вариант - на брюхо. Через час. После этого: Становятся на уши все аварийно-спасательные службы аэропорта, в городские больницы проходит команда - готовиться к приёму раненых, кареты скорой направляются в район аэропорта. В аэропорту вылета уточняются списки пассажиров. Авиационные власти начинают анализ того кто где и как и почему.... И ещё куча всякой аварийно-авиационной возни.
И это всё проходит незамеченным для греческих СМИ. Потом, естественно, для украинских. Да? Судя по твоему рассказу и кореша, никто пальцем о палец не ударил. Раз всё тихо.
И это всё проходит незамеченным для греческих СМИ. Потом, естественно, для украинских.
Ну и достал же ты меня, Фома неверующий, столько времени на тебя потратил!!! На, читай , впредь не умничай и не будь таким недоверчивым (коменты дочитай до конца)!!! Всем спасибо !
Или ты снова промолчишь?
О, вижу ты в онлайне!!! Че молчишь!?!?
Кстати - на фотке с новостью самолет МАУ . В комментах дальше тоже человек указал, что самолет принадлежал МАУ. Короче все смешалось - кони, люди .
статья - фуфло, говоря нашим языком - журналажа. так же как и каменты. МАУ, Аэросвит, РВ, передняя стойка, лючёк у крыла, стаканчики валерьянки пилотам, паника и повреждённый самолётДля предотвращения возможного пожара на взлётно-посадочную полосу были вызваны пожарный расчёт и машина скорой помощи
(один пожарный расчёт и одна скорая помощь - да?)
ну и так далее...
Чисто подкинуть в топку: проблемы с шасси у Б-777 в Бен-Гурионе, зацените массовку на полосе
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
!
. В комментах дальше тоже человек указал, что самолет принадлежал МАУ. Короче все смешалось - кони, люди 
.
