Ну и в третьих - скажу по секрету - сейчас в мире стремительными темпами реализуются проекты типа "energy storage" как раз для указанных Вами нужд. Такие монстры, как ABB и Сименс уже кучу проектов реализовали. Так что это сейчас вообще не проблема.
Ну и в третьих - скажу по секрету - сейчас в мире стремительными темпами реализуются проекты типа "energy storage" как раз для указанных Вами нужд. Такие монстры, как ABB и Сименс уже кучу проектов реализовали. Так что это сейчас вообще не проблема.
Вот как раз в тему (http://korrespondent.net/tech/technews/1226047-v-evrope-zapustili-pervyj-poezd-na-solnechnoj-energii) ******************************************************************************* Во вторник, 7 июня, в Европе был запущен первый поезд на солнечной энергии, сообщает Agence France-Presse.
По данным агентства, первый рейс экологически чистый поезд совершит из Парижа в Амстердам.
Поезд движется по следующему принципу, электричество генерируется солнечными батареями, расположенными на 3,6-километровом туннеле вокруг железнодорожных путей на севере Бельгии. 16 тысяч батарей, общей площадью 50 тысяч квадратных метров, производят 3,3 тысячи мегаватт-часов, что соответствует годовому потреблению электричества тысячи домашних хозяйств. Стоимость проекта составила 15,6 миллиона евро.
Потяг до нашої теми перпендікулярний: він електрику по дротах отримує.
А, батарейки....
А что батарейки? Там написано - Batteries included. А вообще по батарейкам - отдельная тема. Ее даже на таких форумах нечего обсуждать. Счас такие технологии разрабатываются специально для energy storage, что на голову не налазят. Можете прочитать, хотя бы про Vanadium RedOx Flow Battery или NaS аккумуляторы, которые при 300°С работают http://en.wikipedia.org/wiki/Sodium-sulfur_battery Последние, кстати, довольно активно в таких проектах используются. Можете в гугле набрать и множество проектов увидите.
А, батарейки....
А что батарейки? Там написано - Batteries included.
Те, що ці батарейні рішення - це не той масштаб, котрий потрібний. Мова іде про щось, спроможне замінити акумулятор масштабу Київської ГАЕС, а не про трохи збільшену UPS.
А вообще по батарейкам - отдельная тема. Ее даже на таких форумах нечего обсуждать. Счас такие технологии разрабатываются специально для energy storage, что на голову не налазят.
"У нас такіє прібори, только ми іх вам ніпакажєм"
Вот как раз в тему (http://korrespondent.net/tech/technews/1226047-v-evrope-zapustili-pervyj-poezd-na-solnechnoj-energii) ******************************************************************************* Во вторник, 7 июня, в Европе был запущен первый поезд на солнечной энергии, сообщает Agence France-Presse.
По данным агентства, первый рейс экологически чистый поезд совершит из Парижа в Амстердам.
Поезд движется по следующему принципу, электричество генерируется солнечными батареями, расположенными на 3,6-километровом туннеле вокруг железнодорожных путей на севере Бельгии. 16 тысяч батарей, общей площадью 50 тысяч квадратных метров, производят 3,3 тысячи мегаватт-часов, что соответствует годовому потреблению электричества тысячи домашних хозяйств. Стоимость проекта составила 15,6 миллиона евро.
Потяг до нашої теми перпендікулярний: він електрику по дротах отримує.
Это пока... но уже есть, и при чем давно, технологии передачи электроэнергии без проводов (у меня дома электробритва такая - поставил в пластиковую подставку и вуаля)
Это пока... но уже есть, и при чем давно, технологии передачи электроэнергии без проводов (у меня дома электробритва такая - поставил в пластиковую подставку и вуаля)
ты не узнавал КПД такой передачи... и что будет с человеком, который попадет в этот "канал" передачи...
Это пока... но уже есть, и при чем давно, технологии передачи электроэнергии без проводов (у меня дома электробритва такая - поставил в пластиковую подставку и вуаля)
Вы чуть-чуть перепутали, это не передача тока (читай электричества) без проводов, а _индуктивная зарядка аккумулятора_ в бритве. Внутри пластмассового стакана - пластина проводника, а внутри бритвы аккумулятор подсоединён к катушке, когда бритва на стакане - ток от него передаётся на катушку магнитной индукцией. Это продиктовано ТБ поскольку в влажной среде ванны нельзя, чтоб контакты зарядного стакана были оголены. Но так же заряжают и электромобили через провода но без прямого контакта проводников, поскольку в случае их соединения происходило бы искрение, они бы понемногу выгорали и окислялись. http://elektrovesti.net/9305_volvo-car-corporation-zanyalas-razrabotkoy-induktivnoy-zaryadki
К сожалению реально действующий способ без проводной передачи тока с собой унёс Никола Тесла Хотя надеюсь, его когда-нибудь ещё откроют снова.
Это пока... но уже есть, и при чем давно, технологии передачи электроэнергии без проводов (у меня дома электробритва такая - поставил в пластиковую подставку и вуаля)
Вы чуть-чуть перепутали, это не передача тока (читай электричества) без проводов, а _индуктивная зарядка аккумулятора_ в бритве. Внутри пластмассового стакана - пластина проводника, а внутри бритвы аккумулятор подсоединён к катушке, когда бритва на стакане - ток от него передаётся на катушку магнитной индукцией. Это продиктовано ТБ поскольку в влажной среде ванны нельзя, чтоб контакты зарядного стакана были оголены. Но так же заряжают и электромобили через провода но без прямого контакта проводников, поскольку в случае их соединения происходило бы искрение, они бы понемногу выгорали и окислялись. http://elektrovesti.net/9305_volvo-car-corporation-zanyalas-razrabotkoy-induktivnoy-zaryadki
К сожалению реально действующий способ без проводной передачи тока с собой унёс Никола Тесла Хотя надеюсь, его когда-нибудь ещё откроют снова.
Уговорил. Но тему поездов на солнечных батареях на самом поезде думаю еще разовьют производители
Всё может быть, только пока, солнечные батареи малоэффективны. О помещении их на сам поезд вроде ещё нет и речи, тот, о котором говорили недавно в новостях хоть и разгоняется до 300 км/ч получает ток от батарей размещённых на площади 5 футбольных полей (это в солнечные дни). Думаю ближайшее будущее электромобилей за водородом и литиевыми аккумуляторами.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Хотя надеюсь, его когда-нибудь ещё откроют снова.
