По нему поводом для остановки транспортного средства (ТС) уже не может быть: управление без талона ТО
про талон убрали из 111-го, но остановка за нарушение ПДД (отсутствие талона) там осталась!!! А вот откуда они про доверенность взяли? из законопроекта Жгут журналюги!
Зато эта паника с неправильной информацией от журналистов может кому-то влететь в копеечку
Водятлы, которые с ПДД знакомятся по публикациям в бульварной прессе - этого заслуживают.
одни дятлы поменяются на других
Украинским водителям скоро не нужно будет ходить за талонами ТО к инспекторам. Но придется раскошелиться у частников: эксперты прогнозируют, что талончики для водителя существенно подорожают.
Вчера Рада приняла в первом чтении законопроект об отмене обязательного техосмотра для легковых автомобилей украинцев. 253 депутата признали, что процедура прохождения ТО уже давно стала формальностью. Но радоваться рано: разработчики законопроекта обещают многое изменить до второго чтения (вплоть до того, что техосмотр таки останется обязаловкой), а независимые эксперты прогнозируют, что вместо одной коррупционной схемы появятся другие, пишет Газета по-киевски.
«Мы решили пресечь этот вид коррупции в ГАИ, но позволить миллионам автомобилистов выводить на дорогу неисправные машины нельзя, – считает депутат Виктор Швец. – Но все легко решается, скажем, уже есть норма об обязательном страховании авто, так можно в сам полис внести графу о том, что страхование наступает только после прохождения ТО».
Очень похоже, что водителей действительно перестанут гонять в ГАИ за талонами, зато направят к инспекторам частных СТО за сертификатами. Одним словом – те же взятки, только без очередей в коридорах, пишет газета.
«Если техосмотр передадут в руки страховых компаний, я не боюсь, что на дорогах возрастет аварийность, потому что Кабмин, думаю, пропишет нам функции контроля за техническим состоянием транспорта, помимо страховой. Поймите, даже когда этот закон будет принят, вопрос безопасности движения с нас никто не снимает. Есть и Закон «О дорожном движении» – его никто не отменял. И другие законы», - говорит Валерий Лозовой, начальник Департамента ГАИ Украины.
«Тарифы изменятся, если гостехосмотры отменят. К такому жирному куску, как страхование через ТО, будут допущены единицы страховых компаний, ведущая пятерка или предприятия «своих» людей. Они будут получать лицензию Моторно-транспортного бюро Украины. Компаниям придется содержать спецдепартаменты, а государству – учебные центры, ведь на сегодня в отрасли нет специалистов для страхованиея имущества такого рода, которые могут разобраться в технических моментах. Все это отразится на стоимости страхового полиса», - говорит Богдан Осадчий, начальник отдела продаж страховой компании «Сатис». <a href="http://www.segodnya.ua/news/14255090.html">Источник</a>
И че, светлоликий будет молча смотреть, как у него отбирают электорат? ИМХО, будет то же, что и с налоговым кодексом - в нужный момент президент наложит вето на закон, мол, я хотел совсем ТО отменить, а вы, волки позорные, все никак не нажретесь Рада мгновенно откатит взад свои поправки и все будут довольны, пока
А потом, через некоторое время, все или станет как раньше, или будет "так же, но в 2 раза хуже" (с)
Украинским водителям скоро не нужно будет ходить за талонами ТО к инспекторам. Но придется раскошелиться:эксперты прогнозируют, что талончики для водителя существенно подорожают
Вчера Рада приняла в первом чтении законопроект об отмене обязательного техосмотра для легковых автомобилей украинцев. 253 депутата признали, что процедура прохождения ТО уже давно стала формальностью.
Но радоваться рано: разработчики законопроекта обещают многое изменить до второго чтения (вплоть до того, что техосмотр таки останется обязаловкой), а независимые эксперты прогнозируют, что вместо одной коррупционной схемы появятся другие.
– В 2009 году я впервые внес аналогичный проект, и тогда его отвергли, мол, это будут трупы на дорогах и потери для бюджета, – говорит депутат Анатолий Гриценко. – Я приводил аргументы, что ТО – это около $100 млн теневого оборота ежегодно, что это издевательство десятка тысяч офицеров ГАИ над 9 млн водителей, что это сплошная коррупция, безо всякого отношения к безопасности на дорогах. А вот президентский проект того же содержания поддержали.
Идеология проекта одобрена, но в профильном комитете знают, что надо переписать.
– Мы не согласны с полной ликвидацией доверенностей на управление чужим авто – может возникнуть хаос в определении владельцев машин, возрастут масштабы угонов, – прогнозирует Виктор Швец, глава комитета. – Наличие техпаспорта у водителя еще не доказывает, что он автомобиль не крал вместе с этим документом.
Еще один аргумент главы комитета – наличие техосмотра в двух десятках стран Европы, в том числе России. Мол, при выезде украинцев за границу, могут возникнуть проблемы, если потребуют предъявить талон ТО.
– Да, мы решили пресечь этот вид коррупции в ГАИ, но позволить миллионам автомобилистов выводить на дорогу неисправные машины нельзя, – считает депутат Швец. – Но все легко решается, скажем, уже есть норма об обязательном страховании авто, так можно в сам полис внести графу о том, что страхование наступает только после прохождения ТО. Туда же можно вписать имена лиц, которым будет разрешено управлять машиной без ходьбы по нотариусам.
К обсуждению этих нюансов депутаты обещают привлечь общественность. По мнению Гриценко, до июля закон примут в целом. Правда, пока неизвестна судьба МРЭО – помнится, многие чиновники выступали за упразднение этой структуры. Зачем ее содержать, если техосмотры передадут в частные руки?
– МРЭО очень живучи, их реформировали сто раз, а они все еще на плаву, – говорит по этому поводу Швец. – Там крутится живая копейка, и, думаю, в МВД найдут им применение – поручат клеить какие-нибудь марки на капот, чиновники, знаете ли, это дело очень любят.
Очень похоже, что водителей действительно перестанут гонять в ГАИ за талонами, зато направят к инспекторам частные СТО за сертификатами. Одним словом – те же взятки, только без очередей в коридорах.
официально
«Даже если закон будет принят, с нас никто не снимает вопрос безопасности движения»
Валерий Лозовой, начальник Департамента ГАИ Украины:
– Я поддерживаю этот законопроект – мы его разрабатывали совместно с Администрацией президента и МВД в лице специалистов Департамента ГАИ. Если техосмотр передадут в руки страховых компаний, я не боюсь, что на дорогах возрастет аварийность, потому что Кабмин, думаю, пропишет нам функции контроля за техническим состоянием транспорта, помимо страховой. Поймите, даже когда этот закон будет принят, вопрос безопасности движения с нас никто не снимает. Есть и Закон «О дорожном движении» – его никто не отменял. И другие законы. Сотрудникам ГАИ, которые занимались техосмотрами, найдем применение, ведь ТО – у них была не основная работа, а одна из десяти или двадцати обязанностей. Будут следить за безопасностью пассажирских перевозок, контролировать работу транспорта юрлиц (маршруток, таксомоторов).
Знающие люди
«Такое упрощение выльется в подорожание»
Игорь ТРАВЬЯНКО, директор автошколы «Автомаэстро»:
– Сейчас законом прописана четкая процедура прохождения ТО, и выходит, тарифы сдерживаются правительством. Как только монополию отменят, цены начнут «гулять», получение лицензии на проведение ТО также окажется сверхдорогостоящим делом, и в итоге и водители запросят раза в четыре больше денег. Сегодня формально ТО стоит 76 грн и проходят его раз в год, а в будущем вполне может статься, что получать эти бумажки заставят по любому поводу, чтобы провезти груз из города в город. В мире ответственность за состояние авто на себя берут страховые компании – они не страхуют технически неисправные транспортные средства. Немец, к примеру, платит за техосмотр перед страхованием в среднем 700 евро, так что не думаю, что нас обойдет подорожание этих услуг.
«ТО через страхование доверят только «своим» организациям»
Богдан ОСАДЧИЙ, начальник отдела продаж страховой компании «Сатис»:
– Тарифы изменятся, если гостехосмотры отменят. К такому жирному куску, как страхование через ТО, будут допущены единицы страховых компаний, ведущая пятерка или предприятия «своих» людей. Они будут получать лицензию Моторно-транспортного бюро Украины. Компаниям придется содержать спецдепартаменты, а государству – учебные центры, ведь на сегодня в отрасли нет специалистов для страхованиея имущества такого рода, которые могут разобраться в технических моментах. Все это отразится на стоимости страхового полиса. Хотя в Европе делают проще – смотрят отметки сервисных центров в сервисной книге автомобиля, проходил ли он рекомендуемые техосмотры после каждых 10–15 тыс. км пробега, и в зависимости от этого принимают решение, страховать ли его.
«Езда без доверенностей – норма для цивилизованного мира»
Вадим Вол, адвокат по автоделам:
– Отмена ТО в существующей форме это, безусловно, большое благо: никакой пользы с точки зрения безопасности на дорогах он не приносит, а только плодит коррупцию и создает лишние хлопоты водителям. А кто на чем и насколько аккуратно ездит, мы и так прекрасно видим… И сейчас порядок таков, что сам протокол о техсостоянии авто можно получить у аккредитованных для проведения проверок хозобъектов и обменять его потом на талон в ГАИ. Вот и в будущем СТО начнут получать сертификаты на соответствующую деятельность. А езда без доверенностей – нормальная практика в цивилизованных странах, водителю достаточно иметь при себе техпаспорт, а доверенность и участие нотариуса оправданно только в случае продажи машины, например.
Татьяна НЕГОДА, Андрей ТКАЧ, Александр ГИЛЕВ
Дополню
Другими словами, журналисты начали упорно убеждать водителей, что от отмены ТО водителям будет только хуже. При этом аргументы сводятся к "все равно вас заставят его проходить - лучше оставить как есть" до "вот в Европе платят 700 евро за ТО, если у нас ТО отменят, мы будем платить столько же" О том, что обязательное ТО для легковых машин отменяется вообще (т.е. по текущему законопроекту его не надо проходить ни в ГАИ, ни при страховании), журналисты предпочитают не упоминать.
Собственно, у меня один вопрос - это очередное "пишу, сам не знаю о чем" (как это было со статьями - "ГАИ разрешило ездить без талона ТО") или заказуха, направленная на формирование общественного мнения в пользу сохранения ТО?
здается мне, что эта паника по поводу страховых - желание загнать побольше водятлов на ТО до принятия закона. чтоб хапнуть напоследок. как думаете, коллеги?
насчет отмены доверенностей - а как вам такая ситуация: машина скрылась с места ДТП, номер записали. приходят к хозяину, а он: а х.з. кто там ездил, техпаспорт с ключами у табуна родственников, а кому они там сами давали... и где щас машина тоже неизвестно - где-то гуляет с техпаспортом. а так хотя бы есть четкий круг лиц, кого трясти.
Количесво проходящих ТО не увеличилась, все как обычно. Но мне кажется не зря станции диагностики ушли к регионалам...
а так хотя бы есть четкий круг лиц, кого трясти
потрясли этот четкий круг и оказалось, что некто не из круга пробрался в машину и поехал. Ишо тогда!? RFID чипы всем, у кого есть навыки владения автом и обязать отправлять свои ГПС кординаты в ментовку абсолютно всем жителям !? Вот тогда и найдут быстро и порядок будет
А вот когда твоему знакомому станет дюже злэ, или просто кто-то напъется или поплохеет... или просто взять пракатиться на машине знакомого\соседа...
или башлять 300 грн, или ездить по человечески. А то ж можно и на мобилу сделать обяз с паспортом регистрировать оную и давать доверенность всем, кто может с нее звонить.
Ну и так далее. Доверенность - это ацтой! Вспомни про шум вокруг ВРТ. одно благими намерениями заставляли приобрести ненужную бумажку. И деняг подняли на тех кто повелся, и еще часть народа сумели развести, мол обязан иметь ВРТ.
Короче, ниодному "светлому" начинанию в нашей государствии я не доверяю
Но мне кажется не зря станции диагностики ушли к регионалам...
прям все нонче аккредитованные СТО в количестве 1120 штук регионалы порасхватали
особенно в львовской области с максимальным количеством аккредитованных сто по стране. Видать она самая большая и там наиболее развита автоиндустрия...
Поскольку формально ничего пока не отменено, и соответствующий пункт ПДД еще в силе, я бы не стал особо рассчитывать на этот опус - в суде его в качестве своей правоты не предъявишь. Разве что у гаишника спросить можно, если начнет что-то требовать из-за отсутствия талона - мол не боится ли он нарушать указивку своего руководства
а руководство на опережение работает - перед паханом прогибаются... Карточку отрабаывают
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ИМХО, будет то же, что и с налоговым кодексом - в нужный момент президент наложит вето на закон, мол, я хотел совсем ТО отменить, а вы, волки позорные, все никак не нажретесь 
Рада мгновенно откатит взад свои поправки и все будут довольны, пока 
О том, что обязательное ТО для легковых машин отменяется вообще (т.е. по текущему законопроекту его не надо проходить ни в ГАИ, ни при страховании), журналисты предпочитают не упоминать.
