Ты то, наверняка в супермаркете кассирше десятку сверху чека обычно даешь, пообедать вместо Пузатой Хаты прямиком в Авалон или Велюр топаешь, хлеб в Дилайте покупаешь, в трамвае пятерочку за талончик обычно даешь....Ага?
+1000. Наверное, деньги у некоторых с неба падают. А я, лично, их зарабатываю. и чтобы выйти на 20-25+ кгрн надо было 20 лет нехило напрягаться. И между убитым Ланосом за 30 грн и убитым Ланосом за 50 грн я выберу тот, который дешевле. И свои кровно заработанные хочеться заплатить за сервис и комфорт, а не за Ланос с Логаном или китайцами с Авео А платитиь готов добавленную стоимость за интеллигентного водителя, который не гнушается душ принимать и носки менять на авто С+ в исправном состоянии. И не тупого. А то один из трех водил авто подает не к моему парадному подъезду (он первый), а ЛордАмидовому (он второй) и на раздраженный вопрос жены: "Почему?" эти дебилы отвечают: "А я думал, что это первый" От цены за проезд это никак не зависит. ПС. На метро не езжу - предпочитаю такси. 3-4 раза в неделю поездка в бильярдный клуб туда и обратно на Алло-такси Кошица,9 - Ревуцкого, 46 - 30 грн за 2,5 км в один конец. экспресс, например-34 грн в один конец - на таких же авто и с такими же водилами. Сэкономленные 8 грн с радостью добавляю к чаевым маркерам и офоциантам
От жэж подлые людишки киевлянчеги нынче пошли
+1000. Наверное, деньги у некоторых с неба падают. И между убитым Ланосом за 30 грн и убитым Ланосом за 50 грн я выберу тот, который дешевле.
+ много. "Фильтруют они жлобов жестко" оказывается. Миллионеры на логанах и ланосах не поедут, а простые граждане и провинциалом не побрезгуют, если можно сэкономить.
Спасибо, доктор, что не поленились расписать для "интеллектуалов-таксистов" ход мыслей обывателей. Им наверное не понять с высоты их полёта.
От жэж подлые людишки киевлянчеги нынче пошли
Ты то, наверняка в супермаркете кассирше десятку сверху чека обычно даешь, пообедать вместо Пузатой Хаты прямиком в Авалон или Велюр топаешь, хлеб в Дилайте покупаешь, в трамвае пятерочку за талончик обычно даешь....Ага?
С такой любовью к клиентам наверное на входе в машину им намордник одевает.
если есть хоть какой то источник дохода, то не советую идти в таксо, больше потратишь нервов и уложишь машину
Золотые слова.
Такси нынче не вариант.
И между убитым Ланосом за 30 грн и убитым Ланосом за 50 грн я выберу тот, который дешевле. И свои кровно заработанные хочеться заплатить за сервис и комфорт, а не за Ланос с Логаном или китайцами с Авео А платитиь готов добавленную стоимость за интеллигентного водителя, который не гнушается душ принимать и носки менять на авто С+ в исправном состоянии. И не тупого.
Чем связываться с тупицами в грязных носках на ланосах/авео/логанах, не проще ли на свой Volkswagen Passat '08 из профиля посадить водителя после душа в чистых носках и умного?
официант приносит пить, маркер ставит шары. им на чай не западло. а вот такси чуть дороже или таксисту на чай взападло ? хотите чистую машину энд Ко ? - кто же против. элит служба. и машина люкс и водитель люкс. правда и тариф люкс. а если экономить сегодня то завтра вместо авео приедет волга. и выбор по ходу будет не большой. синяя или синяя. но так и так волга. реалии.
. Не проще. Я зарплату водителя на такси не проезжаю за месяц. машина служебная и повышать ФОТ , если без этого можно обойтись. не считаю необходимым Мой пост не про это. Мой пост про то, если не считаешь что приемлемо за 29 грн возить на 9 км, то должен предложить что-то, за что клиент будет готов заплатить. Есть же в Киеве служба такси, которая возит на Туарегах и мерседесах и берет за это совсем другие деньги и клиент платит.
Я маркеров и официанток вижу 4 раза в неделю. Когда звоню столы заказать все по голосу узнают. Всегда отличное обслуживание. Ухоженные и предупредительные девочки А про такси я это и имел в виду. Когда все одинаковые - палтить буду тому, кто дешевле. И это не моя прихоть - это законы поведения. М. Портер - стратегия лидерства в издержках. Хотите зарабатывать - изрыгните совковое прошлое. Платит клиент. Надо понять вначале за что клиент готов платить, а не ныть, какие все жадные
официант приносит пить, маркер ставит шары. им на чай не западло. а вот такси чуть дороже или таксисту на чай взападло ? хотите чистую машину энд Ко ? - кто же против.
Ну вот я не так давно возвращался из паба ночью. Тариф был 75 грн. Я заплатил водителю 100 и от сдачи отказался. Потому что среди общей массы Лайносов и Авео это была очень редкая машина с чистым салоном, отсутствием неприятных запахов, приятным водителем и нормальным стилем езды. А знаешь, почему я обычно этого не делаю? А потому что таких машин в такси практически нет: типичная машина такси - это комната для курения с соответствующей невыветриваемой вонью в салоне и грязными ремнями безопасности. Попробуй меня убедить, что я должен им оставлять чаевые.
а если экономить сегодня то завтра вместо авео приедет волга. и выбор по ходу будет не большой. синяя или синяя. но так и так волга. реалии.
Кстати, Волга - это отличная машина по-сравнению с Лайносами.
Мой пост про то, если не считаешь что приемлемо за 29 грн возить на 9 км, то должен предложить что-то, за что клиент будет готов заплатить. Есть же в Киеве служба такси, которая возит на Туарегах и мерседесах и берет за это совсем другие деньги и клиент платит.
Тогда я не совсем понимаю, зачем ты сам обращаешься в дешевые такси - есть же альтернатива
Кстати, Волга - это отличная машина по-сравнению с Лайносами.
+ мульён Волги были отличной машиной для такси
Мой пост про то, если не считаешь что приемлемо за 29 грн возить на 9 км, то должен предложить что-то, за что клиент будет готов заплатить. Есть же в Киеве служба такси, которая возит на Туарегах и мерседесах и берет за это совсем другие деньги и клиент платит.
Тогда я не совсем понимаю, зачем...обраща...ть..ся в дешевые такси - есть же альтернатива
Думаю он хотел сказать, что даже дешёвые такси должны быть чистые и ухоженные. И их "дешёвость" - не повод отменять логичную чистоту в салоне и чистые ремни, исправную подвеску и тд.
Думаю он хотел сказать, что даже дешёвые такси должны быть чистые и ухоженные. И их "дешёвость" - не повод отменять логичную чистоту в салоне и чистые ремни, исправную подвеску и тд.
При минималке 29 грн и существующей у нас системе работы такси - сомнительно, что можно обеспечить даже такие элементарные требования. Ну да ладно, это все уже обсуждали раньше. Попался по ТВ сюжетик про лондонское такси. Там к экзамену готовятся три года в среднем. Показывали, как претендент в процессе подготовки на мопеде с картой объезжает маршруты и пешком проходит по всем окрестностям, отмечая на карте возможные точки назначения - рестораны, бизнес-центры, театры и т.п. После сдачи экзамена можно купить вот такой кэб и стать таксистом, всего их в Лондоне 25000. Но не с минималкой 29 грн, наверное
Задался данным вопросом, по вечерам после основной работы хочу пойти на так сказать подработку, стоит пойти или нет? Машинка 07 года, Киев знаю не плохо, стажа более 10 лет. Операторы говорят, что заказов море, типа простоя не будет (хотя часто виду стоящие тупо такси на обочине).Вообщем камрады, что посоветуете?
Вчера общался со знакомым, работал и в P&G и в других компаниях (окончил нархоз, владеет английским). Полтора года назад втянулся в такси, сказал выгодно, заказы есть, есть своя база клиентов (часть иностранцы), машина опель Астра H (2007 г.в.). У кого не интересовался, впринципе все как-то живут. Звезд не снимают, но на прожить/заправить авто хватает.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Миллионеры на логанах и ланосах не поедут, а простые граждане и провинциалом не побрезгуют, если можно сэкономить. 
. Не проще. Я зарплату водителя на такси не проезжаю за месяц. машина служебная и повышать ФОТ , если без этого можно обойтись. не считаю необходимым
Волги были отличной машиной для такси 
