в этом и была изюминка этого города и улицы все паралельные, так легче было катить корабли к воде
так легче было катить корабли к воде
Типа каждый порядочный житель города считал своим долгом построить корабль?
И по ландшафту - совершенно ровный портовый город
в этом и была изюминка этого города и улицы все паралельные, так легче было катить корабли к воде
Вобще говоря не корабли, а запчасти вроде мачт
так легче было катить корабли к воде
Типа каждый порядочный житель города считал своим долгом построить корабль?
а типа не считал и типа не строил ? И типа не понятно что имелось ввиду И типа просто так архитектор Иван Старов начал делать Николаев с прямыми улицами и кварталами правильной формы.
И по ландшафту - совершенно ровный портовый город
в этом и была изюминка этого города и улицы все паралельные, так легче было катить корабли к воде
Вобще говоря не корабли, а запчасти вроде мачт
есть и другие версии не связаные с судостроением почему в Николаеве ровные и широкие улицы
так легче было катить корабли к воде
Типа каждый порядочный житель города считал своим долгом построить корабль?
а типа не считал и типа не строил ? И типа не понятно что имелось ввиду
А что имелось в виду под словами "катить корабли к воде"? Взлетать в небо на самолётах?
Вообще-то, корабли всегда строили на стапелях у воды. Даже в доисторические времена. Никто никогда не строил их посреди города, или на удалении от обреза воды. А собственно, зачем?
хорошо я понял, сказать по делы это не в наших правилах, а зацепить шото всегда пожалуйста ладно. Обсудим версии почему же всетаки Николаев имеет такую планировку.
1. даже не версия, а скорее миф, но для туриста этот миф превлекателен чем более правдоподобная версия о которой дальше. миф в том что раз строили в Николаеве корабли, а для этого нужен был лес, лес который спускался в низ к верфи, поэтому и нужны были широкие и прямые улицы по которым провозили большие бревна. Почему бы и нет
2. земли на которых строился город были ровные и много. Поэтому планировка города из начально была усадебного типа, чему не мешали никакие овраги, речки, холмы и так далее. Зстраивали и использовали под садоводчество ровные участки. Ну уже не берем вовнимание всякие строительные виения и тд.
Вторая версия более реальна согласен. Но миф который всячески хотят разрушить, мне лично больше по душе.
Вторая версия более реальна согласен. Но миф который всячески хотят разрушить, мне лично больше по душе.
Предлагаю третью версию: пан Потёмкин хотел сделать "южную столицу" и потому на радиальную разметку не повёлся, велел строить ровно и с размахом, токо случилась незадача - помер, потому с размахом в основном только улицы разметили
Тоже самое (про южную столицу, Потёмкина и Екатерину) рассказывают херсонцы и одесситы
ЗЫ: погуглил, днепропетровцы тоже претендуют на столицу и симферопольцы... кто ещё?
хорошо я понял, сказать по делы это не в наших правилах, а зацепить шото всегда пожалуйста ладно
Камрад, прости Я и сам не знаю, почему в Николаеве прямые улицы, хотя прожил там 6 лет Пока учился в НКИ. Но корабли по улицам точно не катают, это я говорю, как бывший судостроитель.
Мне тоже нравится версия про мачты. Мачты же были не сборные, походу, поэтому их перевозка требовала более прямолинейных и широких дорог. Хотя, в окрестностях Николаева нет достойных лесов. Значит, проще было бы сплавлять лес по Бугу... Даже если тягать не мачты, то крупногабаритные узлы и агрегаты тягать должны были бы. Поэтому, эта версия очень вероятна.
Но, вспоминая расположение заводов, широкая улица только к 61-му коммунару идёт... Океан-то новый, а Черноморский - тоже новый завод?..
В любом случае, Николаев строился уже во времена математики, и не стихийно, а квадратная планировка всегда наиболее удачна для любого поселения.
Разнообразить культурную программу можно "Штормом", отведать свежесваренного пива нескольких сортов в частной пивоварне "Генрих Шульц"
Предлагаю третью версию: пан Потёмкин хотел сделать "южную столицу" и потому на радиальную разметку не повёлся, велел строить ровно и с размахом, токо случилась незадача - помер, потому с размахом в основном только улицы разметили
это все таже вторая версия только, только трохи видоизмененная. Было много дешовой ровной земли и начали строить с размахом. Ну Адмиралтейство с Херсона они перевели в Николаев.
Тоже самое (про южную столицу, Потёмкина и Екатерину) рассказывают херсонцы и одесситы
ЗЫ: погуглил, днепропетровцы тоже претендуют на столицу и симферопольцы... кто ещё?
если с Херсоном, Николаевом и Одессой еще понятно хотя последняя это скорей имиджевый ход чем реалии .... А что уже говорить про Днепр и темболее про Симферополь (Симферополь наверно имеется виду южная столица типа Крыма)
согласен, вероятно так все и есть. Улицы ровные это круто для города, но с первого раза тоже не так весело. Я даже умудрился поблукать по городу с этими односторонними улицами и даже попался дайцам на стрелку поворот на право, а я поехал прямо Было достаточно не привычно если честно.
Я часто в своих описаниях пишу про легенды и мифы, интересно хоть и понимаешь что это мало вероятно, но как то хочется в это верить или вернее не верить а думать что может всетаки такое и могло быть. Это интересно. А экскурсоводы сколько всего соченяют ого го ...
сам развеял мною навязаный миф ... их
Ничего экстраординарного Старов не создал. Приписываемый ему план города, составленный летом 1790 г., представляет примитивный эскиз, созданный по отработанной к тому времени классической схеме новых русских городов: прямые улицы, образующие прямоугольные кварталы с двумя площадями: одна — административно-общественная сразу же при въезде в город, а вторая — рыночная, в глубине города. Ортогональная планировка Николаева не есть какая-то особая заслуга И.Е. Старова, как об этом иногда пишут. По этому принципу строились все новые южные города: Херсон, Одесса и др. Дело в том, что после пожара Твери Бецкой, руководивший проектом ее восстановления, представил в 1763 г. Екатерине Второй записку, в которой предлагалось всем российским городам использовать регулярную застройку: «Регулярство, предлагаемое при строении города, требует, чтобы улицы были широки, прямы, площади большие, публичные здания на способных местах и прочее; все дома в одной улице состоящие, строить надлежит... одною сплошною фасадою... наблюдая паче всего симметрию». И еще «дабы оный (город) не только прочим в расположении и красивости не уступал, пользу и безопасность жителям приносил, но впредь для перестройки и других городов образцом быть мог». На этой записке Екатерина написала: «Быть по сему».
Весь город по плану Старова был прижат к верфи, к Ингулу. Он включал 9 продольных улиц - от Набережной до Католической (современная Адмирала Макарова) и обрывался у Херсонской (пр. Ленина).
вспомнил что что писал об этом в описании Путивля "У 1784 р. почався новий етап розвитку Путивля, коли російська імператриця Катерина ІІ затвердила проект перепланування міста. Як наслідок, лише південна частина міста в умовах складного рельєфу зберегла стародавнє ландшафтне планування."
Новый план как раз предусматривал прямоугольные кварталы и паралельные улицы. А Николаев был основан именно в это время, поэтому планировка города всего лишь дань моде.
Их
Томстартер уже сдуля, хорош о Николаеве столько базарить!
Томстартер уже сдуля, хорош о Николаеве столько базарить!
але, мі уже как 4 дня назад окончили о Николаеве
Томстартер уже сдуля, хорош о Николаеве столько базарить!
фии, как некрасиво я все почитала, распечатала, готовлюсь к поездке. Всем спасибо за рекомендации
Томстартер уже сдуля, хорош о Николаеве столько базарить!
фии, как некрасиво я все почитала, распечатала, готовлюсь к поездке. Всем спасибо за рекомендации
Ну, слава богу.... сори за оффоп, отпишетесь, как впечатления от "города корабелов" В Николаеве ценя ниже киевских процентов на 10-30, поэтому можно себе многое позволить, в ресторанчиках посидеть пошире или ещё чего, Например, в псевдоамериканском "Дикси Барбекю" или пиццерии "Бока дель Торро" на Советской... Или там же спуститься в паб "Бункер" и окунуться в военную эпоху( если надо)...
Поделюсь впечатлениями о городе корабелов, и о палаточном городке в Рыбаковке.
На первом месте в нашем рейтинге интересных мест Николаева, безусловно, Зоопарк. В кассе мне выдали один маленький серенький билетик с надписью «Дитячий» И один большой, цветной с гордым названием ВЗРОСЛЫЙ билет))) Зоопарк ухоженный, большие открытые вольеры, часто даже не сразу глазами найдешь животных. Недостаток – поесть негде, нужно перекус брать с собой. Хорошо что дочка всегда только рада, что не получается пообедать)))
На втором месте – Флотский бульвар. Немного напоминает Приморский бульвар в Одессе. В начале бульвара старинная пушка - знак в честь основания города. Рядом памятник полковнику М. Фалееву, который руководил строительством города и верфи. Памятник адмиралу С. Макарову, знаменитому учёному и флотоводцу, украшает другой конец бульвара С бульвара открывается замечательный вид на Ингул. Есть маленькая потемкинская лестница, тенистые аллейки, скамеечки, фонтаны, детская площадка, кафе, фонари с морской атрибутикой, якорь, в общем хорошо там.
На третьем Отель Александровский на Никольской. Вполне соответствует своим заявленным трем звездам, комфортный, с рестораном, спортзалом, бильярдом, сауной, и главное – с открытым бассейном, и возможностью прям около него позагорать. В Южном Буге и в Ингуле мы не купались, честно говоря и не стали бы даже если бы не было бассейна. Потому что пляжики Николаева производят удручающее впечатление. В общем услуги отеля не дали нам совсем заскучать)))
Четвертое место занимают настенные рисунки))) В Николаеве наверное живет талантливый художник, который превращает серые бетонные стены в картины! Скверик с памятником Пушкину окружен бетонной стеной разрисованной по мотивам пушкинских сказок.
И ещё гуляя по центру увидали вот такую стену обычного дома:
На пятое место поставлю пересечение улиц Садовой и Ленина. В центре перекрестка какой-то монументальный памятник, на углу собор Касперовской Божьей Матери, с другой стороны Садовой современный ТРЦ, вверх по Садовой разбит европейский сквер, там же клуб «Шторм» .
В музее флота и судостроения были, нас девочек, не впечатлило сов сем, хотя и выслушали добросовестно всю экскурсию)))
Из минусов - шаг в сторону от центра – глушь , тмутаракань. По улицам, около пяти вечера ходит немало хорошо поддатых мужиков часто с оголенням торсом. Магазины, рынки закрываються в четыре-пять, максимум в шесть часов вечера. В облике города ещё много совкових рудиментов.
Рыбаковка. Очень хотелось несколько дней побыть на лоне природы - пожить в палатке. В Рыбаковке есть отличный кемпинг прям на берегу моря в сосновом лесу.
С трассы Николаев – Одесса, поворот на Рыбаковку. В село не заезжаем, а поворачиваем налево, проезжаем ряд баз и лагерей (много) до упора.
Кемпинг представляет собой огромный огороженный кусок соснового леса. На территории установлено по штук пять туалетов (к слову, чистых) и колонок с питьевой водой,три душевне кабинки. Так же есть место для сбора мусора, который каждый день вывозят. Стоит это счастье – 60 грн с машины в сутки. Пляж рядышком, сразу за забором, широкий, песчанный, чистый. Море – нам не понравилось, слабосоленое, и не прозрачное, сказывается близость устья Южного Буга. В километре от берега – остров Березань, красиво смотрится, говорят туда на лодках переправляют. На базах и около есть магазинчики, базарчик, кафешки. В общем на пару дней можно остановится.