а в 69й его ваще мона интегрировать (дета внутри, шоб в глаза не бросался)
да в 69-й половину оборонного комплекса можно незаметно интегрировать
ps - в "метрах" (а мож и в эпиках теперя) такой девайс был по 150уй.. ну то так - вдруг не вкурсе...
о, это правильная идея - надо будет заехать, чойта я за строймагазины не подумал - там обычно попадаются только большие агрегаты
Ещё практический вопрос: а как у них с качеством электричества? Потому шо лампочке пофигу, а вот что скажет портативная ЭВМ?
Ещё практический вопрос: а как у них с качеством электричества? Потому шо лампочке пофигу, а вот что скажет портативная ЭВМ?
я не проверял но у портативной ЭВМ импульснй ситоячник питания - а ему собственно наврено пофигу - бо и так на широкий диапазон рассчитан (пазырил на НР блок от ноута: 100-240В 1,5А 50-60Гц). там кстати обычно есть выход 12В - мона аккум авто подзарядить на прямую (или навесишь свой инвертор).
там кстати обычно есть выход 12В - мона аккум авто подзарядить на прямую (или навесишь свой инвертор).
так я его и хочу взять шоп инвертор не покупать снова =) как показала практика, штука полезная, но бестолковая.
а если со скутера двигло взять, да закогтить к нему геныч восьмерочный, скажем. Де-то ампер на писятпять. получиццо 55х12+потери инвертыра - ватт пяццот будет. А можно два геныча. Думаю, дырчик потянет. А если че - в багажнике можно возить самокат. По нужде на самокат ставить мотор с дырчика и за пивом гонять. Ведь на самокате бухим можно ездить
сцк изобретательно
есть у меня такая шняга-гиморная ,вонючая и тарахтючая. минимум, нужен 4-х тактный,а ещё лучше солнечную батарею,шоб аккум днём заряжала,а вечером им пользоваться.
минимум, нужен 4-х тактный,а ещё лучше солнечную батарею,шоб аккум днём заряжала,а вечером им пользоваться.
и так обожаемый ТС инвертор но про солнечную - если на тарханкуте - само оно, тем более что мона и под стеклом батареи установить. машину закрыть и пусть заряжается (мона для этого взять большой тяговый аккум в багажнике). и тихо и относительно экологично.
да ну его 4тактій этотнетяжелый и дешовый мобилки двак компа и лампочку аж бегом ну и дома он мне все освешает и комп с телевизором тянет когда света нету правда дома ляпота он в сарайчике его не слышно совсем.
ну или в тамбур палатки.
воняет ГСМ-ом
" К тому же аппарат очень экономен и расходует всего 0,7 г. бензина на кВт/ч." - это сколько на самом деле?
Вопрос в том что из себя представляет "кВт/ч"?
С квт/ч всё ясно - 3600000 джоулей, видимо имелсь ввиду литры в количестве 0.7.
А вот и нифига! 3600000 джоулей - это 1 кВт*ч. А вот что такое кВт/ч я так и не могу понять.
ну или в тамбур палатки.
воняет ГСМ-ом
а чорд, точно
А вот и нифига! 3600000 джоулей - это 1 кВт*ч. А вот что такое кВт/ч я так и не могу понять.
ну, это просто: 1Вт = Дж*с = 1кг*м2/с3, 1кВт/ч = (1кг*м2/с3) / 60с = 1кг*м2/60*с4 , где с - скорость света
А вот и нифига! 3600000 джоулей - это 1 кВт*ч. А вот что такое кВт/ч я так и не могу понять.
Пaдла...пaдла...падлавил
работы ей две недели в году, ну три
Немного возни с карбюратором, как в любом двухтактнике - слить собравшийся отстой и промыть будет крайне желательно перед запуском после долгого перерыва в работе, точнее перед долгим перерывом, чтобы не заниматься экстренной самодеятельностью в поле. Т.е. не оставлять его с бензином надолго, поскольку через продолжительное время от бензина останется одно масло, на котором запустить не получится. В принципе, можно даже слить бензин из бака, т.к. как ни размешивай, а концентрация масла в тоненьком бензопроводе все равно рано или поздно станет избыточной для запуска. Зато в остальном все просто, что аж противно. Без нагрузки могут расти обороты (регулируются двумя винтами, так что если что, то можно подстроить по месту), желательно сначала включить какой-то балласт, в виде, например, лампочки вышеупомянутого Ильича, а потом все остальное. Хотя приборам с импульсными блоками питания это до означенной лампочки в связи с малоограниченным диапазоном входных напряжений. Расход зависит от нагрузки, конечно, но можно ориентироваться на где-то пять-шесть часов с полного бака.