Ты знаешь, у нас в городе есть несколько таких машин и одна из них точно на штамповке, но там такие симпатичные колпаки, что не сразу и поймешь. Попрошу учесть, что кабриолет бюджетный (дешевле только С3 Плюриель, но там мягкий верх), а не SLK или Z4 какие-нибудь.
кабриолет - это стиль жизни. причем стиль жизни далеко не бюджетный. Ведь за цену 206цц можно взять живой 307. Но ты почему-то хочешь именно кабрик... Какие бюджеты? Ну а про колпаки на кабрилоете я уже выше сказал :-)
307сс (31 тыща евро) в бюджет не влазит, кроме того при ближайшем рассмотрении у него оказался очень визуально тяжёлый зад. 206сс за 23 тыщи (с дисками) в бюджет вписывается и очень нравится. Обычные автомобили этого ценового диапазона не интересуют. У меня нет опыта езды на литых дисках раз, и мне не приятно, если я вынужден буду платить там, где этого можно избежать два (например, если фирменный диск за 200$ окажется ничем не лучше, чем купленный отдельно за 150 или его придётся выкинуть по итогам первой же зимы). Богемный образ жизни не веду, просто люблю красивые вещи, пусть и непрактичные.
...это бюджетный вариант? По моему - это пафосный вариант. Так какие могут быть рассуждения о цене дисков? Это все равно, что при покупке Хаммера беспокоится о расходе топлива. И если уж летать по убитым дорогам, то стоять по любому прийдеться - или с погнутым диском, или с пробитым колесом. И я что-то не замечал в Харькове по европейски чистых дорог, по которым можно было бы ездить на открытом кабре не глотая пыль и не смахивая с головы старые растоптанные окурки.
Если железку удалось прокатать, то фирменное литье на той ямке не пострадало бы.
...это бюджетный вариант? По моему - это пафосный вариант. Так какие могут быть рассуждения о цене дисков? Это все равно, что при покупке Хаммера беспокоится о расходе топлива. И если уж летать по убитым дорогам, то стоять по любому прийдеться - или с погнутым диском, или с пробитым колесом.
И я что-то не замечал в Харькове по европейски чистых дорог, по которым можно было бы ездить на открытом кабре не глотая пыль и не смахивая с головы старые растоптанные окурки.
Это пафосный бюджетный вариант. А в Крыму по дороге от Симферополя до Ялты никогда не хотелось сорвать крышу?
ЗЫ Растоптанные окурки, по моему разумению, должны пролетать над головой, не задевая её.
ЗЫЫ Я не летаю, тем более по убитым дорогам, однако пару раз за сезон обязательно проваливаюсь в яму с острыми краями, залитую водой, после которой меняю колесо и еду прокатывать диск.
завода большая. Это выражается в крепости диска, в соответсвии всех параметров диска твоей машине, в качестве балансировки, покраски.
П.С. Пишу ещё раз я проверял на собственном опыте. Диски с машиной стоили 400 евро диски из магазина стоили 450 баков. И многие владельцы моё мнение подтвердят.
Подтверждаю! Сужу даже по родным дискам от Ланоса Спорт - разница огромная.
Я вчера решил для себя вопрос с дисками. Купил на фирменной сто стальные диски. Как оказалось правильно сделал - вылет у них совсем не такой, как на дисках которые мне предлагали на Перова.
коррозия (-)
1.
Богемный образ жизни не веду, просто люблю красивые вещи, пусть и непрактичные.
за такие деньги покупать такой авто - выбор непрактичный. Может быть "богемный" - это не то слово, но вот непрактичный - это точно :-) 2.
(например, если фирменный диск за 200$ окажется ничем не лучше, чем купленный отдельно за 150 или его придётся выкинуть по итогам первой же зимы).
я не очень знаю, из чего делают диски французы, но например на Ауди, чтобы погнуть фирменный диск, нужно влететь в низкую бровку километрах на 60ти. А то, что продают по 100 баков\штука сделано из жести. Проверено опытом.
ЗЫ: Искренное желаю определицца и купить. Сам сейчас смотрю на авто имидж-класса вместо своего "лимузина" :-) Удачи.
Ладно, убедили, закажу с дисками. =))
Практичный авто у меня есть, теперь хочется непрактичного.
Железный диск гнется, а литой лопается ... -
Французы не дают жить спокойно. Оказалось, что 15" диск от Пежо не имеет центрального отверстия , что делает возможность его балансировки весьма геморойной . Возвращаюсь на исходную позицию к штамповке и допокупке литья потом.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А в Крыму по дороге от Симферополя до Ялты никогда не хотелось сорвать крышу?
, что делает возможность его балансировки весьма геморойной 
. Возвращаюсь на исходную позицию к штамповке и допокупке литья потом.
