Как - то внезапно так случилось. Утром на работу ехал - вроде подбуксовывать начало. Обратно уже думал что не вернусь своими силами. Но, бог миловал - докатился потихоньку . Так как такие вещи по закону подлости случаються в момент, када их совсем не ждёшь - я оказался ни морально ни экономически не готов к замене сцепления в сборе ( 680 грн Лук) + 300 работа. Посему скидывали коробку сами. полная. Скока матерный слов, не передать словами. Везде всё заржавело, гайки полвина граней нет. И т.д. и т.п. При снятии коробки выявилась ещё одна поломка - эластичная муфта почти вся порвана. Могла ли она быть источником вибраций в машине при езде на низких оборотах ? Собственно недавно по этой муфте была дискуссия. На разборках нашёл в двух местах - в одном за 10 баксов немножко порваная ( как у меня наверное), в другом говорят что в идеале, но хотят 25 баксов. Что многоуважаемый All скажет по этому поводу - искать дешевле, или нормальная цена ?
По сцеплению - Корзина отличная, диск потёрт изрядно, выжимной тоже отличный. Диск новый стоит - 450 гривен. Тоже по-моему до...... При том, что комплект стоит 680. Маразм какой-то. Что лучше - взять с разборки, взять новый турецкий, переклепать ??? Да, и ещё не смогли ручку КПП снять при снятии коробки. А она изрядно будет мешать её установке обратно. Как эта зараза снимаеться ? В мануале у меня просто гениально написано - "снять ручку КПП" И всё. Зато как дворники снимать расписано на пол-страницы.
Как - то внезапно так случилось. Утром на работу ехал - вроде подбуксовывать начало. Обратно уже думал что не вернусь своими силами. Но, бог миловал - докатился потихоньку . Так как такие вещи по закону подлости случаються в момент, када их совсем не ждёшь - я оказался ни морально ни экономически не готов к замене сцепления в сборе ( 680 грн Лук)
===Это еще недорого. Я взял свое за 130$ и доволен как слон - в гамазинах по 200-220 торгуют.
+ 300 работа. Посему скидывали коробку сами. полная. Скока матерный слов, не передать словами. Везде всё заржавело, гайки полвина граней нет. И т.д. и т.п. При снятии коробки выявилась ещё одна поломка - эластичная муфта почти вся порвана. Могла ли она быть источником вибраций в машине при езде на низких оборотах ?
===Я бы даже сказал, не могла - а именно и была.
Собственно недавно по этой муфте была дискуссия. На разборках нашёл в двух местах - в одном за 10 баксов немножко порваная ( как у меня наверное), в другом говорят что в идеале, но хотят 25 баксов. Что многоуважаемый All скажет по этому поводу - искать дешевле, или нормальная цена ?
===У полярников они по 100грн. Выбор большой.
По сцеплению - Корзина отличная, диск потёрт изрядно, выжимной тоже отличный. Диск новый стоит - 450 гривен. Тоже по-моему до...... При том, что комплект стоит 680. Маразм какой-то. Что лучше - взять с разборки, взять новый турецкий, переклепать ???
===На любителя...
Да, и ещё не смогли ручку КПП снять при снятии коробки. А она изрядно будет мешать её установке обратно. Как эта зараза снимаеться ?
===Ну - три болта под торкс. Кажись - 45. Если торкса нет - ювелирная работа зубилом. Снять таки придется - гемор еще тот иначе.
В ответ на: Собственно недавно по этой муфте была дискуссия. На разборках нашёл в двух местах - в одном за 10 баксов немножко порваная ( как у меня наверное), в другом говорят что в идеале, но хотят 25 баксов. Что многоуважаемый All скажет по этому поводу - искать дешевле, или нормальная цена ?
===У полярников они по 100грн. Выбор большой.
Звонил, у них к сожалению все муфты на 6 болтов, а у меня на 3
В ответ на: Да, и ещё не смогли ручку КПП снять при снятии коробки. А она изрядно будет мешать её установке обратно. Как эта зараза снимаеться ?
===Ну - три болта под торкс. Кажись - 45. Если торкса нет - ювелирная работа зубилом. Снять таки придется - гемор еще тот иначе.
Это она польностью снимаеться так. а мне нужно только половину верхнюю снять. Ручка там о двух частях. А вот как соединение ихнее разбираеться - не вкурил.
В ответ на: Собственно недавно по этой муфте была дискуссия. На разборках нашёл в двух местах - в одном за 10 баксов немножко порваная ( как у меня наверное), в другом говорят что в идеале, но хотят 25 баксов. Что многоуважаемый All скажет по этому поводу - искать дешевле, или нормальная цена ?
===У полярников они по 100грн. Выбор большой.
Звонил, у них к сожалению все муфты на 6 болтов, а у меня на 3
===Ааа... Тогда 150, видимо, нормально.
В ответ на: Да, и ещё не смогли ручку КПП снять при снятии коробки. А она изрядно будет мешать её установке обратно. Как эта зараза снимаеться ?
===Ну - три болта под торкс. Кажись - 45. Если торкса нет - ювелирная работа зубилом. Снять таки придется - гемор еще тот иначе.
Это она польностью снимаеться так. а мне нужно только половину верхнюю снять. Ручка там о двух частях. А вот как соединение ихнее разбираеться - не вкурил.
===Гмм... Как о двух? У тебя что - МТ75 разве? А в N-ке открутил набалдашник, поснимал резинки и открутил те три торкса...
На моем Скорпике ручка переключения насажена на рычаг коробки и зафиксирована штифтом. ГЛЯНЬ МОЖЕТ И У ТЯ ТАК? А снимал: сначала чуть засверлил штифт потом выбил его. А ручку с при помощи газового ключа чуть проворачивая снял.
С какого-то бока на коробке должно быть выбита буква по типу коробки. Я сомневаюсь, что у тебя МТ 75. Набалдашник проверь. Должен крепиться тремя штифтами. Заменять лучше три вещи корзину,подшипник и диск.А то придется чаще снимать коробку.
В белом доме Луковское сцепление 615 Грн комплект(на днях себе узнавал), работа: 150-200 Грн с заменой сальника коленвала и де тебе 300 заломили? Ну если зделал сам, то сделал
Ещё не сделал, но отступать уже некуда. Всё в гараже раскидал, страшно подумать как это всё назад собирать. Да уж, 150-200 грн секономлю ( если всё нормально соберу), но в след. раз ну его нафиг такую экономию. Эта работа этих денег стоит однозначно.