1. Что входит в состав ремкоплекта для карба ДААЗ-2107-1107010-20 ?
2. Обследовал ходовую после того как начались глухие постукивания на кочках сзади и вот ниже список того что мне предлагают заменить. Вопросы такие: стоит ли работа по замене всего этого около 500 грв (оценивали на СТО Ниссана возле ВДНХ) ? И где онлайн посмотреть цены на эти запчасти ? Список: - замена резонатор с глушителем (прогорели) - замена заднего правого аммортизатора - замена задней крестовниы кард.вала - замена сальника хвостового редуктора заднего моста - замена сальника левой полуоси - замена сайлент-блоков нижних рычагов - замена втулок стабилизатора наружных - замена главного цилиндра сцепления - регулировка рулевого механизма
Так вот.
В ремкомплект карбюратора насколько я знаю входят все резинки, прокладки (и бумажные и эбонитовые) которые есть в карбе + кажется есть ремкомплект с мембраной ускорительного насоса, какие-то детали для пневмопривода второй камеры и так далее в том же духе. Кстати наиболее точно все узнать можно просто - подойти на Перова к человеку торгующего карбами и всем для них же, и у него спросить. Я бы честно говоря покупал по отдельности только то что нужно мне. У тебя карб - ОЗОН, вроде достаточно простой и надежный девайс. Разбери его, промой, и замени только то что реально сломано/изношено.
по первому пункту - есть разные ремкомлекты: за 15 грн (на вызодных брал) все мембранки жиклеры и почти все прокладки - нет самого главного уплотнительного кольца на винт регулировки качества смеси есть дороже там комплектация больше есть дешевле- комплектация хуже
по второму:
- замена резонатор с глушителем (прогорели)
просто заварить - цена вопроса гривен 20-30
- замена заднего правого аммортизатора
если менять то пару наверно до 150 грн
- замена задней крестовниы кард.вала
брать немецкую непомню сколько стоит
- замена сальника хвостового редуктора заднего моста
- замена сальника левой полуоси
незнаю
- замена сайлент-блоков нижних рычагов
- замена втулок стабилизатора наружных
резинки гривен по 5 сайленты 10 грн штука х4
- замена главного цилиндра сцепления
гривен 50 от силы
- регулировка рулевого механизма
а самому слабо одну гайку открутить и отверткой регулировочный болт покрутить как в мануале написано?????
ЗЫ нет смысла жигули ремонтировать на сто ниссан!!! ибо они не делают ремонта - они делают замену старого узла на новый
ЗЫ нет смысла жигули ремонтировать на сто ниссан!!! ибо они не делают ремонта - они делают замену старого узла на новый
Просто я туда ездил к карбюраторщику, вот заодно и сделал диагностику ходовой. Ремонтироваться (заменяться) ессно там я не собирался, но в любом случае менять-то нужно, вот и интересно сколько это должно стоить "по нормальному". В Луганске мне бы это сделали качественно и в 2 раза дешевле.
Кстати был прикол (по поповду ремкомлпекта на Солекс) В Ладе были 2 комплекта : 1 ВАЗовский (типа родной), 2. Какого то там завода зап частей. так во 2 - комплект стоил 30 грвн и запчастей там было в 2 раза меньше чем в 1 . 8))) Ксатит если ползеешь то поменяй все 8-) хуже не будет 8).
Вопрос такой, вернее просьба: посоветуйте где пройти еще раз диагностику ходовой, и потом возможный ремонт ? Уж очень не хочется в задний мост лезть. Да и предыдущая диагностика была в воскресенье и мужики уже по-моему под градусом были. Аммортизаторы, резонатор, глушитель, всякие резинки менять точно буду, а вот насчет крестовины и сальников хотелось бы быть точно уверенным.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
