Имеем ситуацию: в 1999 г. в автосалоне куплен по справке-счету новый автомобиль ВАЗ-21043 1999 г.в.. В 2004 хозяин автомобиля при попытке снять его с учета с удивлением узнает, что номер двигателя данного автомобиля находится в угоне, причем дважды: 1.первый раз обявлен в розыск УВД Московской обл., через 4 месяца после покупки, и в течении года был с розыска снят; 2.второй раз обьявлен в розыск УВД Москвы в 2003 г., и до сих пор не разыскан и находится в угоне. Благодаря связям в МРЕО автомобиль избежал постановки на штрафплощадку. К решению проблемы было привлечено определенное количество ментовского персонала, и вот что выяснилось: 1.оказывается, на Жигулях номер двигателя может и таки повторяется. т.е. вполне просторы родного СНГ могут бороздить автомобили с одинаковыми номерами двигателя, и в этом нет нарушения . НО, если один ставится в розыск, автоматически попадают и все остальные, у кого на машине двигатель имеет такой же номер. Круто, не правда ли? 2.вполне могла произойти ошибка при занесении данных в БД, причем как в Москве, так и у нас - опять же от такого никто не застрахован. Предполагаю, что мог иметь место и чей-то злой умысел - поди теперь проверь, чья ошибка, а геморрой хозяину машины гарантирован конкретный.
А у меня в техпаспорте не указан № двигателя, и один раз под Николаевом, на посту машину "пробивали" по угону смотрели только на № кузова, а при регистрации в Фастовском МРЭО сказали, что № двигателя сейчас не нужен (регистрировали в апреле 2004) хотя в справке-счет он был указан, непонятно
Номер двигателя не указывают в техпаспорте. Но в карточке учета (в базе данных) ГАИ его "забивают".
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. НО, если один ставится в розыск, автоматически попадают и все остальные, у кого на машине двигатель имеет такой же номер. Круто, не правда ли?
