Т. Е. В приемнике при работающем двигателе слышно было нехилое жежжание в такт с оборотами двигателя.. "самоконтроль" так сказать Поставил фильтр по питанию - черная такая коробочка с 6 проводами из нее. Внутри трансформатор неботьшой пару конденсаторов и предохранитель - шум , как рукой сняло
штатно на генераторе установлен конденсатор.
А вот у меня не было, - снял с другой шахты,- слава богу валялась старая А конденсатора на генераторе мало - помеха то импульсная от нее одного кондера мало.
Там этот трансформатор с кондером в фильтре представляет собой колебательный контур настроенный на частоту двигателя - он эти помехи глушит на нет - капитально
Это я к тому, что низкочастотный гул в колонках (даже при полностью вывернутой громкости) при работающем движке у меня был с самого начала, но он сильно не мешал,- я как-то с ним мирился. А недавно в одной из колонок появился еще и сухой такой треск,- подозреваю, один из проводов подкорачивает на "массу". А твое "жужжание", я так понимаю, это и есть мой гул? Если да, то я и себе поставлю фильтр. А скока стОит и какой надо брать?
Характер шумов "жужжание" было именно такое , как ты описал - " низкочастотный гул в колонках (даже при полностью вывернутой громкости) " - именно такие симптомы один в один. Могу с уверенностью сказать - это ОНО.
Я фильтр не покупал - у меня была шахта старая от магнитоллы какой - то , так вот на ней этот фильтр болтался. Я сначала не понимал зачем эта коробка тут болтается. Потом поменял колонки на хорошие и вот те на - гул в динамиках (старые динамики просто такой гул не могли воспроизвести, настолько они были плохие). Потом спросил у товарище одного по поводу гула - он и сказал нужон фильтр по питанию. Я приенс ему старую шахту с коробочкой - спросил "Такой ?". Он ответил "угу" и объяснил почему именно 6 проводов а не 4 (я вот не догадовался, что на магнитолу питание подается с двух разных точек при включенном зажигании по одному проводу а при выключенном по другому).
Стоить должен такой фильтр думаю не дороже 5 -6 гривень.
Сухой треск у тебя так же может быть из-за износа регулятора громкости в магнитоле (переменнй резистор- там со временем протирается токопроводящая дорожка). Проверить эту версию можно так - если есть уровни громкости, когда треска не бывает и при регулировании громкости в динамике слышен треск - значит оно. Лечится либо заменой резистора, либо временно чисткой контакта и смазыванием вазелином этой дорожки в резисторе, но это не надолго, через месяц опять протрется затрещит.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
