Хез В тестах пишут типа "момент всплытия" или как-то так, вот и подумал что будет на 60-ти, скажу что на предыдущей резине, я ощущал на руль любую лужу, то тут конечно были совсем другие ощущения... это так, чисто для себя, ибо я не гонщик в городе 60-70, а поставил новую резину и хотелось узнать чего от неё ожидать, а тут и случай такой подвернулся, ни души вокруг... грех не воспользоваться
Ерунду не пишу никогда и нефиг тут громкими словами кидаться.
а что должно быть опасного в луже на скорости 60?
ямы
еще есть такое дело как аквапланирование, сегодня пару раз сам это прочувствовал на себе и своей машине скорость была не больше 60-65
Аквапланирование — полная потеря сцепления, вызванная присутствием непрерывного водяного слоя, отделяющего шины движущегося транспортного средства от дорожной поверхности. При этом транспортное средство практически неуправляемо. Возникает, когда скорость достигает критического значения, при котором колесо не успевает выдавливать из-под себя воду, и между ним и опорной поверхностью образуется водяная прослойка. Чем больше водная пленка на поверхности дороги, тем выше риск аквапланирования.
И поди не на Дебице и не на БЦ 20, а Контик или Гудьер были, в смысле тесты на аквапланирование в журналах хорошо, а сбрасывать тапку с пидальки еще лучше, а не проверять - а не ошиблись ли журналисты при присуждении мест
ИМХО прокладка виновата. ПС: на дебице вчера 120 км по трассе под ливнем, и ничего (3*тфу)
ПС: на дебице вчера 120 км по трассе под ливнем, и ничего (3*тфу
ну хорошо, если просто в столб, а если во встречную?
ПС: на дебице вчера 120 км по трассе под ливнем, и ничего (3*тфу
ну хорошо, если просто в столб, а если во встречную?
Я, наверное, плохо изложил. Идеальная резина - это хорошо, но и на обычной стоковой, если мозги включать - вполне можно ездить. Скорость поменьше, рулем крутить акуратней и т.д. Ну а на лысой резине - самоубийство. Все ИМХО
а что должно быть опасного в луже на скорости 60?
ямы
открытый люк, сосед как то влетел на форестыре переднее колесо вырвало с мясом
ПС: на дебице вчера 120 км по трассе под ливнем, и ничего (3*тфу
ну хорошо, если просто в столб, а если во встречную?
Я, наверное, плохо изложил. Идеальная резина - это хорошо, но и на обычной стоковой, если мозги включать - вполне можно ездить. Скорость поменьше, рулем крутить акуратней и т.д. Ну а на лысой резине - самоубийство. Все ИМХО
согласен
нормальные шины и вперед... у меня например Фулда Экоконтрол
У меня тоже ЭкоКонтрол. Но в сырую погоду ты бы с ними поосторожнее, они и в сухую легко в букс срываются. Предыдущий Диадем Линеро было тяжелее в букс сорвать, а ЭкоКонтрол - на счет раз.
+1 - чудес не бывает. если снизили сопротивление качению, то это не могло не сказаться на сцеплении с дорогой.
+1 - чудес не бывает. если снизили сопротивление качению, то это не могло не сказаться на сцеплении с дорогой.
-1. Почитай последний Авторевю за новую нокиан грин.
+1 - чудес не бывает. если снизили сопротивление качению, то это не могло не сказаться на сцеплении с дорогой.
-1. Почитай последний Авторевю за новую нокиан грин.
читал. а Вы всегда верите тому, что пишут в рекламе? а никогда не задумывались, что такое "сцепление с дорогой", почему оно так называется и от чего зависит?
а никогда не задумывались, что такое "сцепление с дорогой", почему оно так называется и от чего зависит?
От чего? Когда-то читал умный книжка. Там с формулами утверждалось, шо сопротивление качению, происходит от колебательного процесса, связаного со сжатием резины. Остальные силы на столько малы, шо ими можно пренебречь.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
В тестах пишут типа "момент всплытия" или как-то так, вот и подумал что будет на 60-ти, скажу что на предыдущей резине, я ощущал на руль любую лужу, то тут конечно были совсем другие ощущения... это так, чисто для себя, ибо я не гонщик в городе 60-70, а поставил новую резину и хотелось узнать чего от неё ожидать, а тут и случай такой подвернулся, ни души вокруг... грех не воспользоваться 
