Подключение фар через реле. Будет ли улучшение света ? Т.к. сила тока должна увеличиться (вследствии уменьшения потерь).
Нутром чую что будет лучше, а доказать немогу .
Они ж и подключены наверняка через реле, разве нет?
Они ж и подключены наверняка через реле, разве нет?
На Пежо - нет. Там подключены через переключатель на руле, французы посчитали что там достаточно мощные контакты.... они ошибались конечно. Купа проводов от фар к торпедо и назад + на переключателе - терятся прилично. Если сделать через реле, а питание фар напрямую от аккума отдельными толстыми проводами - становится гораздо лучше
Нада японскую машину покупать просто
там тоже через реле
Подключение фар через реле. Будет ли улучшение света ?
- Да
Т.к. сила тока должна увеличиться (вследствии уменьшения потерь).
- Совершенно правильно.
Нутром чую что будет лучше, а доказать немогу .
- Вряд ли будет заметно лучше, если конечно провода не совсем тонкие и включатель не совсем хилый. Если включатель нормальный и провода 0.75 кв мм (т.е. довольно тонкие), то при длине проводов 5 метров их сопротивление будет ~0.11 Ом; сопротивление 55 Вт лампочки 12*12/55 ~ 2.6 Ом, т.е. в 24 раза больше. Т.е. в этом случае провода съедают всего 4% мощности.
Они ж и подключены наверняка через реле, разве нет?
ИМХО нет, т.к. не слышно щелчков при включении .
Нада японскую машину покупать просто
Была Мазда, небыло на ней релюхи.
Если провода и включатель совсем хилые, то они могут греться. Релюха и толстые провода в этом смысле надежнее.
Если провода и включатель совсем хилые, то они могут греться. Релюха и толстые провода в этом смысле надежнее.
- Прошу прощения, что изменил сообщаниы выше - случайно вместо "ответить" нажал "изменить" и не заметил - сонный ещё .
будет весь вопрос в том как произведена разводка в автомобиле в совкопроме она сделана так что к лампам приходит вместо 12 мак 9 вольт остальное падает на многочисленных контактах а по сему изменение схмемы приносит очень хороший результат
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
? Т.к. сила тока должна увеличиться (вследствии уменьшения потерь).
.
.
.
