коробка интересно себя ведет. откат вроде и не такой большой как показалось изначально. но! Если заводить машину удерживая тормоз, то переключить из Р в D (или другой) - та еще задачка (реально сих не хватает) А если заводится не держа ногу на тормозе - то как по маслу.
p.s. правду говорили что этот автомат еще тот девайс...
Мой алгоритм остановки и выключения двигателя: 1) Остановился, держу тормоз 2) Коробку в P, держу тормоз 3) затягиваю ручник, держу тормоз 4) отпускаю тормоз 5) выключаю двигатель
А т.к. из P в D только при выжатом тормозе переводить можно (электроника на Мегане не позволяла по-другому), то никаких проблем с переключением из P не было. А вот когда забирал мишину от официалов (а они часто не ставили на ручник, а только на паркинг), то таки да - с усилием из P переключал.
Прикольно, у меня на Туре, а раньше на Соренте, без нажатия тормоза стартер не активируется. И еще, непонятно из описания проблемы откатывания - это происходит всегда и на любой плоскости или на конкретном месте, где есть уклон назад. Т.е. что происходит, если паркуешься на горизонтальной поверхности и какие последствия парковки с уклоном вперед? Машина всеравно назад откатывается во всех случаях?
с уклоном не откатывается.
с уклоном не откатывается.
Т.е. на горизонтальной поверхности назад оно таки ехает?
с уклоном не откатывается.
Т.е. на горизонтальной поверхности назад оно таки ехает?
немного. нет, я конечно допускаю что она не полностью горизонталнся, возможно с уклоном легким уровнем не мерял
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
