Кстати, нашёл в инете что в этих тачка таки кислотные аккумы, тогда цена не просто завышена, а завышена в разы, то есть, вообще не понятно что там стоит столько, так как кислотные аккумы стоят на ту тачку до 1000 долларов... Вообщем, в этом бюджете можно соорудить машинку намного интереснее, с литийжелезофосфатными аккумами.
которые сдохнут в первый же мороз
Кстати, аккумы по ссылке имеют время заряда совсем не пол часа, самый быстрый для них это 2 часа.
Странно. Просто недавно интересовался LiFePO4 аккумами для радиоуправляемых моделей, так они штатно допускают зарядку за 15-20мин.
Мелкие аккумы допускают, при заряде тепло успевает рассеятся, с большими в этом случае сложнее, надо хорошее принудительное охлаждение.
Кстати, нашёл в инете что в этих тачка таки кислотные аккумы, тогда цена не просто завышена, а завышена в разы, то есть, вообще не понятно что там стоит столько, так как кислотные аккумы стоят на ту тачку до 1000 долларов... Вообщем, в этом бюджете можно соорудить машинку намного интереснее, с литийжелезофосфатными аккумами.
которые сдохнут в первый же мороз
Ты бы лучше посмотрел на них данные, а не умничал...
которые сдохнут в первый же мороз
Ты бы лучше посмотрел на них данные, а не умничал...
данные это одно - а реалии жизни - совсем другое Порше свои гибриды комплектует двумя видами батарей литиевыми - на лето, металгидридными - на зиму фирма обязуется хранить второй комплект батарей и нашару менять их по сезону.
которые сдохнут в первый же мороз
Ты бы лучше посмотрел на них данные, а не умничал...
данные это одно - а реалии жизни - совсем другое Порше свои гибриды комплектует двумя видами батарей литиевыми - на лето, металгидридными - на зиму фирма обязуется хранить второй комплект батарей и нашару менять их по сезону.
Ты путаешь две технологии аккумов - литийжелезофосфатные и литийионные.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
