есть тут предложение 205/75 R16 C TRENTA 110/108Q TL (SL) --- €61.05 = 398.66грн. 205/75 R16 C TRENTA M+S 110/108Q TL (SL)--- €64.45 = 420.85грн. 215/75 R16 C TRENTA 113/111Q TL (SL) --- €63.16 = 412.43грн.
Аналог барума во всех отношениях. А резина грузовая
на РАВ4 ... а вообще тут большой список... -
А это как ??? Ставить на РАВлик резину от Газели???? НЕ,ну впринципе можно,но зачем убивать ходовую и ездить как на возе.
Я бы не брал. Это лучше, чем БЦ или Росава, но до хорошей резины ей далеко.
у меня 215/70 R16 - по книжке!
у меня 215/70 R16 - по книжке!
Да,но не С.
на уровне Дебицы или Барума. Эта резина "цешка", т.е КОМЕРШЕЛ, т.е для бусов и жесткая. Тебе не покатит. Начни хотя бы с ГудРич и выше.
на каком основании авторезину САВА не относить к нормальному бюджетному уровню а-ля Континенталь,Унирояль,Данлоп? ..Резина выпускается на заводах в Словении, Польше, Турции (в зависимости от размера и типа)..почти все производство собственность Гудьеар...дизайн,составы, технологии, контроль качества все от Гудьеар. И главноеСЛАДКАЯ ЦЕНА даже в Европе ..(я, говорю о ценах там..т.к. сравнивать цены на свежую бюджетную резину и лежалую 2-3 года в европе и привезенную за 3 рубля сюда распальцованную Пирелли/Бриджи итд..не имею желания)
Вся Сава отличается отличной износостойкостью, стабильной твердостью на протяжении всего срока эксплуатации и способностью переносить сильные ударные нагрузки среди коммерческих бюджетных резин она вгруппе лидеров...То что ее не продают здесь цивилизованно .... претензии к Гудьеару....у него свой взгляд на рынки третьих стран.
Пользовался данной резиной и ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН! Сожалею, что не имею возможности покупать ее у нормального дилера((((((((((
А, юзать бюджетную (по еропейским понятиям) резину в наших условиях (а особенно в Харькове с его доблестными трамвайными путями и противотанковыми ямами) значительно рациональней чем занеженную Пирелли,Мишлен, Гудьеар итд....
Вся Сава отличается отличной износостойкостью, стабильной твердостью на протяжении всего срока эксплуатации и способностью переносить сильные ударные нагрузки среди коммерческих бюджетных резин она в группе лидеров...
Какие еще "стабильные твердости", "Ударные нагрузки" Что это за понятия? Сава привлекательна лишь по цене, наряду с матадором, барумом, дебицей. Резина как крезина, такой себе середнячок, но ниже "золотой середины".А то что она под Гудъером еще ни о чем не говорит. Вот, например, Матадор-Омскшина и чистый Матадор( в т.ч. и немецкий Матадор) -две большие разницы. По Саве скажу следуещее:особой выносливостью не отличается, вижу это через день.
...Стабильная твердость..это общепринятый среди резинщиков (не барыг резиной) термин ...
Твердость резин измиряется по ШоруА ....Так вот те резины которые используют для автомобильных покрышек имеют определенную твердость (мягкость ....для тех кто в танке..это как сухость и влажность)..Так вот показатель твердости новой покрышки и старой может доходить до 10 ед., что моментально сказывается на эксплуатационніх качествах (износ,релаксация итд)..Резина стареет и дубеет(становится тверже)
Теперь про ударные нагрузки......
Если в Хмельницком все дороги а-ля автобаны...не утруждай себя чтенеем дале....
На наших дорогах случаются ямы, стыки, рельсы и другие радости при наезде на которые ваше колесико менеяется и начинают работать релаксационные свойства резины (перед сном спроси себя какого органа покрышки не делают из полипропилена итд)...Но в покрышке есть еще и корд (для чего корд в покрышке и из чего он состоит тебе подскажет интернет)...так вот этот корд имеет свойство от частых ямок и рельс менять свою дружбу с резиной его окружающей.......
На стендах это проверяют накачивая покрышку в 2-3 раза выше нормы и катая ее пару деньков под давлением..при этом есть стенды где иммитируются удары (в инете есть описание тестов русских колесиков.. шукай)
И если ты на машине в 2 тонны вваливаешся в яму и утебя гнется железный диск, рулевые тяги..а покрышка целая и нет тебе не гуль не отслоений корда
И если ты пролошив проехал на пробитом колесике да по ухабчикам не 10 метров..а колесико потом поставил как новое....
ВОТ это и есть ударная нагрузка(у боксеров есть фраза "держать удар")
Не грузоподЪемность ..а ударная нагрузка!.Т.К. нагрузить колесико на 500 кг и мирно ехать по ровной дороге и нагрузить колесико на 500 кг и долбится по Варшавке..это совсем разные вещи....
Так вот я, ездил на САВЕ...и на этом основании и написал....
А, ты ездил на САВЕ?..НЕ ездил?...
Спасибо за инфу, конечно, но эта информация важна в очень узком кругу людей (для котрорых это профессия) и простому потребителю нафик не нужна. Вот представь себе, ты обьясняешь простому покупателю шины о единице твердости, ударной нагрузке и т.п. Какая будет реакция? Человек либо тебя пошлет " по компасу" либо прослушает "лекцию", но так и нифига не поймет, о чем ты базары вел. А все сведется к тому, что чел купит просто резину, которая ему понравится внешене (раз), подходит по карману (два), и "чего-то там слышал от друзей "(три). А эти все Шоры, твердости, ударные нагрузки - все ересь для покупателя, поскольку практически никакого значения в наших условиях ен имеют, а на автобанах - и подавна. Тем более, я общался под разными предлогами(простого покупателя, представителя, крупного заказчика) с Еврошиной, и с Автогумой, АТЛ и т.п...никто не говорит о таких характеристиках, а говорят лишь о цене, сезонности и размере, что для простого покупателя вполне достаточно.Зайди на любой их сайт, почитай характеристики шины в каталоге и ты не увидишь указанной тобой инфы, поскольку интереса к ней совсем нет. Другое дело, что я знаю и вижу ту ситуацию, которая складывается по некоторым брендам шин,например, стойкость боковин к появлению гуль, так, например, Мишлен, Континенталь слабенькие в этом отношении, но на порядок мягче Савы. Тут вопрос уже в другом: брать помягче или пожестче(так мыслит покупаель, а не задумывается о той же ударной...)
На Саве я действительно не ездил. И не буду. Просто у меня есть возможности ездить на Мишелинах. А что касается именно САВЫ, так я больше могу сказать о размерности свыше 16 радиуса вплоть до 22,5 (а это в основном коммерческие автомобили), так по "народным рейтингам" от профессиаональных водителей Сава выхаживает мало(наряду с тем же Барумом или Матадоромм)и плоховата, негатива об этой марке я слышал больше, чем плюсов. Просто она дешевая раза в 2, чем тот же Мишлен, тем и подкупает. Но это уже другая тема. Всего.
....а ну ка напряги память и вспомни как давно барыги начали сами в буквах разбираться которые о скорости и груз-ти говорят на покрышке???? .....А как давно в прайсах Еврошин, Автогум, АТЛ эти индексы писать стали..два года или три назад? Тяжелей с каждым годом гавно лохам втюхивать...
..... Теперь любой перец который убиться не желает на своей помойке в тех буквах сечет...Так шо не треба нам петь песни за массовую тупизну нашего населения.... Велком ту базар на Перова .....на экскурсию и посмотри как простые дятьки умняки барыгам прыщавым зачесываю)))) Напомнить может те времена когда импортная всесезонная резина была панацеей?..или когда гордые барыги торговали наваркой импортной под видом новой резины?....Не все те песни схавали....а была резинка с протектором 1*1 Мишлен))))))))) И где теперь этот продукт? НЭМА! Нет лохов готовых покупать это....Массовым стало явление упаковывать резинку и хранить ее на спецскладах, а не дома....От лохи как поднялись!))))
Так и завтра не будет тех кто купит старое деревянное гавно...Вот такая незавидная житуха ждет барыг дерьмовой резинкой!....
Познания в массы!..бо познания сила)))))))))
ты пробовал катать на радиусах выше 17..резинку возрастом 4 и более лет?..и не пробуй))))..и народным экспертам по резинам колесным не рекомендуй))))))).. ..мягче Савы она не будет?)))
....а ну ка напряги память и вспомни как давно барыги начали сами в буквах разбираться которые о скорости и груз-ти говорят на покрышке???? .....А как давно в прайсах Еврошин, Автогум, АТЛ эти индексы писать стали..два года или три назад? Тяжелей с каждым годом гавно лохам втюхивать...
Да не нужно мне ее напрягать, многие (даже не некоторые) в этих буквах до сих пор не разбираются, согласен.
Насчет будущих продаж поумневшим покупателям ты тоже прав. Но лохи остануться, проскольку известно: Без лоха жизнь плоха! Вот приезжает дядька поменять два новых колеса, а они скручены уже и новые(!). Как покупал, куда смотрел?
...Не, такой большой размер не пробовал, конечно, не на чем, но ты ж можешь увидеть, на чем народ ездит независимо от размера: процентов 50% - на лысмаках и полезших кордах, на восьмерных дисках-яйцах и скрученных шинах. Все от бедности, конечно, но это вопрос времени Т ак шо: Познания в массы!..бо познания сила)))))))))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Что это за понятия? Сава привлекательна лишь по цене, наряду с матадором, барумом, дебицей. Резина как крезина, такой себе середнячок, но ниже "золотой середины".А то что она под Гудъером еще ни о чем не говорит. Вот, например, Матадор-Омскшина и чистый Матадор( в т.ч. и немецкий Матадор) -две большие разницы. По Саве скажу следуещее:особой выносливостью не отличается, вижу это через день.
