болезнь: уходит тосол, огромное облако белого пара при запуске горячего двигателя. симптомы: нашел белесый налет на крышке маслозаливной горловины отсутствующие симптомы: нет ни масла в тосоле, ни тосола в масле (масло менял уже раза 3 или 4)
болезнь стала наблюдаться сразу после обкатки после капремонта дрыгателя
кто чего посоветует?
Просто пробой меджу каким-то цилиндром и охлаждающим каналом, а то и трещина в блоке.
Попробуй подать в цилиндры по очереди сжатый воздух. Если будут пузырьки в расширительном бачке -
А облако при запуске - ну бывает. Я когда глушитель поменял - сам испугался. Чуть прохладно на улице - такие облака летят! А тут и тосол уходить начал. Оказалось - помпа потекла.
(-)
Например сделать адаптер с резьбой как в свече и длинной гайкой (чтоб ключом его можно было захватить), штуцер под шланг. Далее типа армированый резиновый шланг в компрессор. Подать неско атмосфер (3..5, сколько компрессор надует)
Мона адаптер из старой свечи сделать, выковыряв внутренности и хорошо закрепив шланг на керамическом корпусе. Мона взять шланг от компрессометра типа "немецкого". Это который бо ме точно меряет, имеет гибкий шланг длинной около 30 см и стоит гривен 100. Заодно и компрессометр приличный в хозяйстве пригодится.
по идее, если есть пробой, то компрессия должна быть никакая в одном цилиндре. или я неправ?
А может и быть. Тосола много уходит? Если нет, компрессия может изменится незначительно.
Темболее наверняка неизвестно, была ли она одинаковой до хворобы.
Ты это, после того как облако пара вылетело, заглуши мотор и выкрути свечи. Там где протекает тосол наверняка будет белесый или желтоватый налёт. Во всяком случае из разных цилиндров свечи будут с радикально разным налётом
глушишь все трубки кроме одной ,
втыкаешь в трубку насос для колес
накачиваешь 1.5 -2 атм
и стоишь тупо втыкаешь в манометр
если давление заметно падает , значит негерметичность в системе ОЖ ,
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
