Такая беда приключилась.Лимо Форд Эскорт 1.6К Чиа.Забирал машину после ремонта кузова,завелась с полоборота но как-то туго поехала,толи я не прогрел ее,стояла в гараже больше месяца?Доехал до места парковки,пару раз газонул(пару раз стрельнула и заглохла)больше я незавелся,аккум.подсел(хотя пару раз крутанул).Может свечи залило? Как грамотно самому сделать диагностику.Машина то до Киева не доехала!
Такая беда приключилась.Лимо Форд Эскорт 1.6К Чиа.Забирал машину после ремонта кузова,завелась с полоборота но как-то туго поехала,толи я не прогрел ее,стояла в гараже больше месяца?Доехал до места парковки,пару раз газонул(пару раз стрельнула и заглохла)больше я незавелся,аккум.подсел(хотя пару раз крутанул).Может свечи залило? Как грамотно самому сделать диагностику.Машина то до Киева не доехала!
Проверь свечи, да и ешё нужно бы тебе проверить правельность выставления зажигания. Похоже что у тебя с зажиганием проблемы. Так сразу диагноз не скажешь, тут на месте смотреть нужно. Бензин идет? Искра есть? если все присутствует могла крышка трамблера отсыреть (у меня такое было). Да и ещё троила или нет?
Спасибо за внимание!Да подтраивала слегка по мере прогрева,прогревается минут 5 потом давиш на газ и обороты приходят в норму 800-900,на этих выходных поеду разбираться потом отпишу результат.
Все решилось довольно просто.Зарядил аккум,машина сразу завелась,были проблемы с электрикой(решилось очисткой контактов реле и предохранителей),перестал работать один из ц/з,ну я до него еще не добрался.До Киева доехал нормально.Все дело в контахтах(в основном).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
