Вчера мой брательник брал машинку поездить. Попросил раз уже ездит - пусть заедет карб прочистить. Дал ему адресок, точно всё описл, ну он возвращается, типа "сделал, но машина как-то странно себя ведёт". Начинаю разбираться, ё-моё, #$%^$%^$%^!!!! Патрубок отвода картерных газов (тот что в кастрюлю входит) - пробкой деревянной забит!!! Весь движок в масле, из трамплёра можно ложкой черпать... Короче перепутал паря куда пробочку вставлять. Ему сказали ее вставить на вход в кастрюлю, а он её... Короче всё понятно: двигатель началь избыточное давление вместе с маслом гнать из всех возможных и невозможных щелей, выдавливая сальники, прокладки и всё подряд...
Внимание вопрос Чем это грозит и что делать? Ганть к мотористу? Или помыть движок и посмотреть откуда течёт и тогда уже принимать решение?
Если хочешь что-то сделать - сделай это САМ!
OFF:
Основной принцип работы большинства народных умельцев (к которым относятся и мастера СТО) - если не понимаешь нафига оно нужно и как оно работает - отключи, заглуши его, если ездит, то так и оставь.
END OFF:
Должно быть отверстие отсоса картерных газов в задроссельное пространство на ХХ (на всех ли двигателях ?), называют еще обходным, "байпэссным", хоть оно и небольшого диаметра, но избыточное давление будет сходить через него. Может быть забит маслоотделитель.
[qoute=Chatter]Должно быть отверстие отсоса картерных газов в задроссельное пространство на ХХ (на всех ли двигателях ?), называют еще обходным, "байпэссным", хоть оно и небольшого диаметра, но избыточное давление будет сходить через него[/qoute]
калиброванное отверстие 1,5 мм, не много то через него то и высосешь,
что сальники выдержали, если будет подтекать вот тогда уже на замену всех сальников...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Чем это грозит и что делать? Ганть к мотористу? Или помыть движок и посмотреть откуда течёт и тогда уже принимать решение?
